中越沿边公路建成后，促进沿途地区的旅游、经济不断发展 中越边境路 景美富一方
中越边境公路沿途有不少风光秀丽的景色。 邹仕俭摄
南国早报记者李艺通讯员蔡国珍曾义平
中国（广西）自由贸易试验区于今年8月正式揭牌运行，其中地处边境地区的崇左片区，将重点发展跨境贸易、跨境物流等产业，构建西部陆海新通道陆路门户。
无论是经济还是旅游，想发展都离不开便利的交通。途经崇左地区的中越沿边公路，正是助推地区发展的重要陆路通道。这条公路究竟给崇左地区带来了哪些变化？近日，记者采访了负责该地区道路养管的桂西公路管理局，对此进行了解。
美边关路助力乡村旅游
广西作为一个沿边省区，和越南接壤，边境地区处于崇山峻岭中，交通不便，经济相对落后。为了改变边境地区的出行路况，广西于2000年开始建设边境公路。这条全长700余公里的公路建成通车后，沿途地区的工农业、贸易等相关产业因此受益，得到很大的发展。
中越沿边公路被称为中国最美边境公路，其中，桂西公路管理局辖区内是G219线，共361公里，途经大新、龙州、凭祥、宁明等地，沿途风光秀丽，路况良好，深受自驾游爱好者喜爱。
德天瀑布景区位于大新县硕龙镇，是广西知名景区，每年沿着G219线相关路段驾车前来游玩的游客数不胜数，景区所在的硕龙镇也借助游客带来的人气，大力发展旅游业。据桂西公路管理局的相关负责人介绍，在公路修通之前，因为交通不便，德天瀑布景区的游客人数远不如现在，景区附近村屯的边民生活也非常不便，运送货物主要靠人背马驮，更别说发展旅游业增收了。
2001年，G219线和德天瀑布景区相关的路段建成通车，通过这条公路进入硕龙镇的旅游者和投资者一年比一年多。据统计，德天瀑布旅游景区2018年旅游人数达到135万人次，连续3年同比增长10%以上。这条公路也改变了景区附近的5个村屯、600多边民的生活方式。现在，他们可以种植甘蔗（糖蔗）、做边贸生意，也可以发展以“观光农业+乡村旅游”为主题的特色旅游，收入有了很大的提高。
赞边关路带活边境经济
路通则盛，路阻则衰。桂西公路局负责养管的G219线经过的大新、龙州、凭祥、宁明等地因路受益，经济情况得到很大改善。
据介绍，2000年以来，龙州县先后实施了多条国省干线公路提级改造项目建设，将龙州县边境的水口、科甲口岸的干线公路连接在一起。交通更便利后，外贸进出口、仓储物流、边境旅游等产业随之发展，带动了边民就业增收。龙州县成为广西第一个脱贫摘帽的国家级贫困县，2015年至2018年，全县外贸进出口总额保持在270亿元至450亿元之间，持续排名广西前三。
沿边公路的凭祥段总里程90多公里，途经8个村屯，直通平而口岸。1999年，国家开始实施兴边富民政策，沿边地区经济借此得到快速发展。桂西公路管理局也以此为契机，投入大量专用资金对边境地区的交通基础设施进行大规模建设，打通出边国际通道，改善边境地区交通环境，促进沿线资源开发和社会经济协调发展，方便当地居民出行。为了保障道路通行情况良好，桂西公路管理局的养护人员也做出了很大的努力。近年来，该局安排沿边公路大中修项目10多项，里程超过240公里，投资额近4400万元。在养护过程中，该局还涌现出一批以全国劳模、奥运火炬手何高波为代表的优秀养护工人。
数据显示，1992年凭祥口岸外贸进出口总额仅6.46亿元，1999年增长到21.5亿元，2018年上升到890.66亿元，同比增长8.12%，外贸进出口额位居全广西第一，总额是1999年的41.43倍。
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