南疆“水利博物馆”初现雏形
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⑦□本报记者蒋欣攸覃柳鲜见习记者黄倩?`农艳芳张瑞雪
渡槽宛若巨龙横跨蔗海、山谷；白色的明渠沿地表穿过，等待有朝一日将水引入田地；不远处，暗涵的施工正在紧张进行，工人们顶着烈日在高温下绑扎钢筋，浇筑混凝土……
近日，记者走进广西左江治旱驮英水库及灌区工程建设现场发现，经过三年多的建设，这个涵盖水利建筑物种类繁多，惠及祖国南疆左江旱片宁明、扶绥、江州3个县（区）的21个乡镇127个行政村，设计灌溉面积84.12万亩的南疆“水利博物馆”雏形已现。
驮英水库枢纽及灌区总干渠工程沥青混凝土心墙堆石坝于5月初填筑至220米高程，达到抵御百年一遇的洪水标准；宁明干渠、客兰东干渠、驮英东干渠和驮英西干渠等4大干渠的各控制性工程初见端倪……今年是驮英水库及灌区工程建设的关键之年，“水利博物馆”各组成部分建设全面提速。
进入5月，天气酷热难当，但是在驮英水库枢纽及灌区总干渠工程施工现场，记者看到，900多名工人们正在紧张地施工，项目建设又掀起了新一轮施工高潮。
水库枢纽工程是整个驮英工程的核心。在溢洪道施工区，工人们正一丝不苟地对溢洪道混凝土进行浇筑施工。今年4月，溢洪道尚处于基础开挖阶段，仅过了一个多月，溢洪道就转入混凝土浇筑施工，预计今年6月底可具备过水条件；在坝体施工区，驾驶员正操作着碾压机按照碾压参数要求，分层碾压沥青混凝土心墙，抓紧时间将大坝填筑至233米高程。
据广西驮英水库枢纽工程负责安全生产管理工作的安全总监白东洋介绍，大坝完成填筑后，驮英水库枢纽及灌区总干渠工程将重点转入灌区部分施工建设，即灌区隧洞、渡槽、明渠的施工，以及明江倒虹吸汛后河槽开挖。
总干渠那佳―南庆隧洞是连接水库枢纽工程和灌区干渠工程的“交通枢纽”。据总干渠那佳―南庆隧洞Ⅰ标段项目经理朱振华介绍，施工方不断改进施工方法，以攻克施工难点和技术难点，加快隧洞施工进度。
针对地质条件复杂，隧洞内V类围岩较多、围岩破碎、通水容易变成泥浆、易发生塌方，安全支护难度较大等难题，施工单位采用超前管棚、超前锚杆、喷混凝土、立钢拱架等组合方式进行支护。截止目前，那佳―南庆隧洞工程3个支洞已全部贯通，完成主洞洞挖5284.4米。
四大干渠像“主动脉”，建成后将把水源输送至各大灌区农田、工业园区、农家。
宁明干渠地形条件复
杂，几乎涵盖了所有水利建筑；客兰东干渠在原有水利设施基础上扩建……各大干渠依地势而建，呈现不同的特点。
渡槽是“主动脉”的重要组成部分。驮英东干渠已完成281个渡槽基础，宁明干渠已完成渡槽基础354个、25跨槽身。驮英西干渠渡槽已建成60%。建成的渡槽横跨山间，蔚为壮观。
“它看上去就像一座桥，只不过它过的不是行人车辆，而是水。”中国水电十二局驮英东干渠项目施工经理冯友文介绍，渡槽跨河道、冲沟，对施工技术要求高，需要根据不同的结构形式及地形条件，运用不同的施工方式。如渡槽高度较高时采用盘扣式脚手架进行施工，其他情况采用分装、平移底模与侧模分离的渡槽模板进行施工。
宁明干渠渡槽最高可达30多米，高铁、高速公路的高架施工方法成功运用到宁明干渠上。
“利用悬挂式贝雷架支撑进行渡槽施工，可有效解决因地形条件出现高差而造成施工难度大的问题。”中国水电十五局宁明干渠项目副经理冯威介绍。
不同于渡槽高高架起，暗涵经地下穿行而过，对施工要求也不同
于渡槽。宁明干渠念谭暗涵已搭架成型，眼下施工的路段是会受雨季影响的过水田路段，工人们已赶在雨季到来前完成位置较低处涵身施工。
隧洞多是客兰东干渠的施工难点。分散的隧洞给客兰东干渠增加了管理上的难度。据客兰东干渠施工单位技术负责人晁增福介绍，客兰东干渠加大了人员力量投入，施工人数由去年的270多人增加至480人，同时，进一步优化施工过程中的组织管理，加大巡检力度，有效保障了施工进度。
目前，客兰东干渠的11个隧洞中，已实现贯通的有5个。其中，控制性工程――竹琴2号隧洞长1.6公里，占隧洞总工程量的二分之一，目前，该隧洞已开挖1252米，占整个隧洞的78.3%。
倒虹吸、明渠、机耕桥等建筑物也在抓紧施工中。截至目前，驮英水库及灌区工程已累计完成投资40.55亿元。2020年1-4月份完成投资2.45亿元，占年度投资目标任务12.159亿元的20.15%。
图片说明
图①枢纽工程施工现场
图②溢洪道施工进展快速
图③驮英东干渠已建好的渡槽桥墩
图④正在架梁的宁明干渠渡槽
图⑤宁明干渠暗涵施工现场
图⑥工人一丝不苟扎钢筋
图⑦客兰东干渠已完工的明渠
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