崇左：港口建设助力水路运输“扬帆起航”
近日，在崇左港中心港区濑湍作业区内，记者看到，该作业区陆域建设基本完成，第5―8号泊位已启用，几艘货船停在相应泊位内。
“现在处于丰水期，水位上涨，不利于航行，港口内的船只靠港停泊，暂停运输。”顺通港务运营负责人赵武能告诉记者，现在作业区内已启用4个泊位，在水流平稳期平均每天载货量达4000吨。
据了解，崇左港中心港区濑湍作业区工程是广西西江黄金水道“十二五”规划重点项目之一。项目总投资约49241万元，用地面积约370亩，码头岸线长518米，设计建设8个1000吨级泊位，其中4个1000吨级通用散货泊位和4个1000吨级多用泊位，预计年吞吐量为400万吨，其中集装箱11.2万标箱。
目前，崇左港中心港区濑湍作业区工程的码头、水工建筑物、装卸设备、堆场等已基本完成，一期于2018年8月投入使用，二期于今年9月底完成招标，待全部交付使用后，将形成水运、陆运、航空“强强联合”。崇左港中心港区濑湍作业区位于左江中游右岸，靠近火车站――濑湍站，距南友高速20多公里，距吴圩机场80多公里，各个交通要点被联系起来，构建成一个相对完善的水陆空联运的运输体系。
“濑湍作业区投入试运营以来，运输的主要货物有白糖、水泥、煤炭、矿粉等，其他货物种类也在不断增加。”赵武能介绍，水路运输具有成本低的优势，同样的货物运输相同的距离，水路运输的成本是铁路的六分之一、公路的十二分之一，货物到港后可再转换其他运输方式，十分方便。目前港口可容纳千吨级的货船，装载量可以到1600-1700吨。
为充分利用水路运输的优势，满足崇左市经济发展对内河运输量的增长需求，近年来，崇左市不断加快推进水路运输建设，目前崇左市建有航道543公里，其中三级航道182公里、六级航道243公里、七级航道118公里。
此外，崇左市不断完善水运基础设施建设。崇左港扶绥港区海螺水泥专用码头续建工程稳步推进，截至今年6月底完成固定资产投资1578.22万元，目前系缆墩、码头主体及引桥完成，新
增挡土墙桩基础完成，护岸挡墙砼完成40%，疏浚完成70%，护岸完成30%，捆包机平台桩基础完成。同时，广西左江山秀船闸扩能工程获批复，拟建船闸等级为Ⅲ级，设计年单向通过能力1470万吨，总投资约17.66亿元，目前正开展初步设计及推进项目列入财政部PPP项目库工作，力争年内开工建设。左江龙州至崇左（冲塘村）三级航道工程建设里程112.9公里，总投资约10亿元，项目工可报告已编制完成，正在开展用地预审、规划选址等专题报批工作。
为崇左港长期健康发展提供更科学的指导，崇左市修编《崇左港总体规划》，目前修编工作进展顺利。
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