“希望国际旅游合作区快点搞起来”
施工中的硕龙口岸主通道工程。
本报记者胡铁军文/图
1月22日，大新县硕龙镇德天村，太阳照在归春河上，波光粼粼，瀑布轰鸣，游客如织，青山绿水美如画境。
新春佳节在即，德天跨国瀑布景区也将迎来人流高峰期。对大新县旅游景区管理委员会副主任玉为凯来说，这意味着他又不能在家陪亲人过年了。2018年，德天景区累计接待游客135.82万人。管中窥豹，可见大新县旅游业的火爆。2018年，大新县累计接待游客685.39万人次，同比增长5.33%；实现旅游总消费53.35亿元，同比增长5.56%。
德天瀑布正在努力打造2.0升级版，就是中国首个跨境旅游合作区——中越德天·板约国际旅游合作区。按照规划，合作区将围绕德天瀑布和归春界河，整合周边的四十余处国家级景区，对游客免签、免税，实现跨境旅游。
中越德天·板约国际旅游合作区如今建设情况如何？记者来到中方一侧建设工地，这里是群山环绕的一处谷地，将会建成含边检功能的联检大楼。只见土地、道路都已平整，一排白墙蓝顶的两层活动板房已建好，周围整整齐齐地码放着钢材、道管、预制板等建材。玉为凯说，现在相应配套的水、电、光纤网络等设施都铺设到位了，可以说是“万事俱备，只欠东风”，这个东风就是对面的施工进度。
在德天瀑布上方的中越835号界碑旁越南一侧，有一个大型的越南商品集市，在旅游攻略中，这里是“到此一游”的必拍之地。如今，由于种种原因，这个原本热闹的集市被关闭了，没有游客，也没有摊贩，只有一条黑狗在晒着太阳。玉为凯说，这个市场的租金很低，一个1.2米长的摊位，每天只要人民币0.5元的租金，越南摊贩随便卖点小商品都可以养家糊口。
在瀑布下的水潭，许多越南边民划着竹筏，到岸边向中国游客推销越南产的香水、香烟和咖啡等商品。“我们希望国际旅游合作区快点搞起来。”越南女孩阮氏琼能说一口流利的普通话，她说，到时候她们就可以光明正大地向游客销售越南商品了。
长期以来，制约大新县跨境旅游的一个因素，就是没有出入境口岸，这一瓶颈即将被打破。2017年，国务院批复同意硕龙口岸升格为一类双边性口岸。在硕龙口岸（主通道）一期工程建设工地，记者看到一派热火朝天的施工场面，联检大桥主体建筑已完成，附属配套建筑正在建设。据现场工程师介绍，一期工程投入1.14亿元，预计3月份完成竣工验收，5月份可投入使用，设计通关人流量为每年100万人次。未来，硕龙口岸将结合中越德天跨国瀑布风景区，建设集货运、客运、旅游于一体的口岸。
全长14公里的德天至硕龙二级公路，也已于1月份正式开工。该公路起于德天跨国瀑布景区门口停车场，终点与现在修建的大新德天至宁明花山公路起点相接，连接原省道S325线，建成后将显著提升德天景区的对外交通条件。
岩应边民互市区是大新县边境开放开发重点建设的边民互市点，于2010年底投入运行。在这里，记者看到，宽敞的货场公路、监管大楼、查验平台、拨货棚、围网、卡口、电子地磅、监控系统等一应俱全。一些中越边民在此交易碧根果、腰果、开心果等。
岩应村村民农振民说，前几年他一直在外地打零工，收入不稳定。2017年，大新县和广东江门市建立对口扶贫协作关系。江门市高新区（江海区）的工作组利用扶贫协作资金，购置了“小四轮”微型货车给他用于口岸货物运输。村里成立了运输合作社，统一对车辆及运输情况进行管理。农振民拉一次货，可赚12元，生意好的时候每天可以跑20趟左右，比以前在外面打工好多了。
随着大新县全力“做足边的文章”，越来越多的大新边民开始返乡从事旅游、互市贸易。据统计，大新县平均每天约有1000名边民参与互市贸易，每人每天最高可创收200元。
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