联手世界强者 生产全球领先的有轨电车
高铁市场有变，在订单和利润双降的情况下，新筑股份将目光转向城市轨道交通
编者按 2014年已过半。困难，下行压力大，是描述这半年经济的高频词。
全省上半年主要经济数据公布在即，从数据可以判断经济运行状况。而关注经济运行的微观层面，则更容易找到趋势性的细节变化。在经济转型期，捕捉到那些或许才刚刚萌芽的新生力量、新的动向，不仅有助于我们看清当下，也会对未来前行有所启迪。
今日起，本报推出《年中观察·四川经济新势力》系列报道，从四川省企业、高新产业园区、资本市场、农业产业等方面选择微观样本，作为年中经济观察点，以图从不同角度前瞻性地把握、展示代表四川经济发展未来的新力量。
【微观切片
“我支持德国队。”7月14日，熬夜看完世界杯决赛的成都市新筑路桥机械股份有限公司副总裁王斌，脸上却未见疲态。“支持德国，是喜欢他们的严谨。”接着，就向记者介绍他们的最新进展：第一台现代有轨电车5月份已通过载人动态调试；下半年将下线17辆现代有轨电车，在新津投运。
王斌之所以是“德粉”，也是因为新筑具有不少德国元素。德国总理默克尔新近访川时，新筑股份董事长黄志明就是招待宴会座上宾之一。
一个月前，刚刚与德国西门子“联姻”，签下框架合作协议，有望得到西门子在有轨电车制造方面的技术支持。双方将设立联合技术中心，共同开展电气系统集成技术与产品研发。新筑股份原本是以道路、桥梁功能部件及机械设备生产为主业的民营企业，桥梁功能部件做到综合占有率全国第一。2011年转向轨道交通，而德国企业正是轨道交通领域的世界强者。
新筑股份将要下线的17辆有轨电车采用了国内技术，“能达到国内最高水平。与西门子合作后，我们的技术将更精良。”新筑股份副总裁陆云介绍，目前公司生产的车型为70%低地板有轨电车，与西门子合作后将生产舒适性、可靠性、性能指标等更优的100%低地板有轨电车；引进核心的“四电”技术以后，电力供应、系统控制等方面也将更加先进。“简单说，与西门子合作后，我们就能生产全球领先的现代有轨电车。”
“高铁建设高峰时期，我们年营业额将近20亿元，但是市场变化以后，一下降低了近50%，利润下降得更多。”王斌说，公司到欧洲调研了20多次，了解到成熟的城市交通，有轨电车与地铁的配比为3比1以上。
我国的轨道交通整车生产厂都在京广线以东，在西部是空白。“这恰恰意味着巨大的机会。”王斌介绍，国外一项研究表明，当一个城市人口规模超过100万时，以城市轨道交通为骨干的交通系统结构，具有明显的技术经济优势。
新筑股份在欧洲设立了办事处，更找到西南交通大学，依托其我国轨道交通领域唯一的国家级实验室，共同成立研发平台，朝着有轨电车系统集成技术方向发展。与此同时，还与不少科研院所共建实验室或研究院等。
在新津县普兴镇的新筑轨道交通产业基地，白墙红顶的厂房内停着低地板有轨电车样车。距离生产基地不远的新普路双向6车道上，已经打围的路段将成为全省首个现代化有轨电车的开行路段。公司在基地的投资已经超过6亿元，建成后将具备年产有轨电车整车300模块（一个模块相当于一节车厢）的生产能力。“未来，这里将成为西部地区最大的城市轨道车辆综合生产基地。”
【观察站
想跑得快？要找顶尖高手结伴!
6月初，能投与法国苏伊士环能集团签订合作协议，共同投资6.5亿元打造广安市回乡创业园区分布式能源项目；乐山哈哥集团牵手法国伊高乐公司，共同在乐山实施肉兔基因选育和设备农业基地养殖等项目；
6月26日，宝马集团授权生产的宝马N20发动机在绵阳正式投产；
7月2日，省政府与东风汽车在蓉签订战略合作协议，神龙汽车第四工厂正式落户成都；
7月13日，四川华讯中星科技有限公司与IBM共同成立全球智慧城市联合研发中心；
……
这些，与新筑股份牵手德国西门子一样，都是四川对外开放的最新动作。“四川省电子信息产业和汽车制造业的快速发展，就是将开放合作与重大产业发展结合起来的典型。”省社科院副院长盛毅认为，正是因为四川省针对重点产业发展招大引强，带动配套企业跟进，推动产业链条完善，才进一步促进了相关重点产业的迅速崛起。“当前，四川正处于转型升级的重要阶段，只有积极引进现代高端产业，侧重承接科技含量高、环境污染少的产业和项目，才能优化四川产业结构。”
梳理川企与国际行业巨头的“牵手”案例，不难发现，越来越多的合作已经从单纯的合资办厂，上升到技术、管理、人才等方面的合作交流。
新筑联手西门子，不仅获得了最先进的有轨电车车型，还获得了西门子最先进的车辆技术和其核心的“四电”控制技术。IBM与华讯中星将在高端服务器领域展开深度合作，除在四川建厂外，还将研发“大脑（研发中心）”与“芯片（核心芯片技术）”技术移植到四川。
生产一款非常先进的发动机，需要与之匹配的生产流程，以及严格的质量管理系统。牵手国际顶尖公司的新晨动力则将在技术之外，获得宝马提供的人员培训、工艺规划、质量标准、生产设备安装等相关技术咨询服务。“这种‘溢出\’效应，对提升省内汽车企业的竞争软实力，非常重要。”省经济和信息化委相关负责人如是说。
“要想赢得顶尖合作伙伴的青睐，首先自身就要有不断开拓市场，抢占产业高端的能力。”盛毅建议，川企更应该修炼内功，增强自身的吸引力。“不过不能盲目，应该对企业发展进行准确定位，有基础、有准备地展开国际合作。”
本栏撰稿 本报记者 董世梅 陈岩
【互动台
开展“国际联姻”，你怎么看？
勇于开放，新筑股份得以与西门子“联姻”发展轨道交通，让企业成功转型。2014年已过去一半，你所在的行业是否更加开放？哪些领域需更加开放？以下是四川日报微博网友留言：
“胃口不要太好”：开展国际合作很高大上。要做好准备，要熟悉开展国际合作的相关规则。
“元氣君大白”：这两年，四川的开放合作动作很多。企业应该好好思考如何借用这些外力，这个也是企业竞争实力的体现啊！
“小白兔”：企业自身的创新实力是开展“国际联姻”的重要基础，粗放联姻意义就不大了。
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