新筑股份牵手两巨头 华创证券力挺
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在国家大力支持铁路建设的背景下，上市公司也加快了相关的布局。近日，新筑股份发力轨道交通，接连与两大轨道交通巨头签订战略合作协议。华创证券4月的一份研究报告认为，新筑股份2014年将进入业绩上升周期。
董秘：合作分三个层次
近日，新筑股份接连牵手两巨头。
2014年4月11日，新筑股份公告了与北车大连电力牵引研发中心有限公司（以下简称北车大连电牵公司）的战略合作协议，新筑股份将北车大连电牵公司作为供应商之一，在甲方承建的可控工程项目中优先采购使用其产品，而北车大连电牵公司承诺给予新筑股份双方协议定价机制下的价格（最惠待遇）。同时，“双方可适时采用合资等方式，共同投资符合双方战略和业务方向的项目或企业，具体合作事宜由双方另行协商确定。”
4月15日的公告显示，协议双方在海外工程建设市场的开发中，将互相推荐双方的产品或服务。
除北车大连电牵公司外，新筑股份还与中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称中铁二院）签订了战略合作框架协议。公司提出“积极支持中铁二院‘中铁轨道交通高科技产业园\’的建设。”新筑股份董秘周思伟表示，此处的支持并非在建设资金上的支持，“我们购置了一些商业单元，这个产业园实际上是轨道交通产业联盟的落地，进驻有利于加强产业联盟。”
周思伟表示，“我们的合作分为几个层面：一是在产品上，比如和北车大连电牵公司，我们制造整车需要它的部件，同时也需要中铁二院的专业设计能力；第二是技术合作，在产品技术上深入合作；第三是资本合作，在关键部件上，可能与北车大连电牵公司组建合资公司，进行产品开发。”
加码轨道交通
新筑股份2013年年报显示，其主营业务为桥梁功能部件，该项业务2013年全年贡献了营业收入57.66%的份额，此外公司还从事特种汽车、路面施工机械及搅拌设备等业务。
2013年，新筑股份首先在四川省内开始尝试有轨电车的生产制造。当年5月公告显示，公司中标新津县交投公司现代有轨电车示范线项目。
不过，早在2011年9月，新筑股份就表示与长春轨道客车股份有限公司组建合资公司，开展城市轨道车辆装备和配件业务。“当时成立合资公司是为了在整车制造上获得技术优势。”周思伟如此表示。
记者注意到，“采购合作+资源整合”是新筑股份进入轨道交通领域的特有模式。
“如果没有签订合作协议，我们的关系只是普通的产品或业务采购，但基于轨道交通产业发展的规律，我们希望通过将产业链相关方资源进行整合的方式，增强自身的实力，也做强产业，因而将来可能在关键部件生产等方面组建合资公司。”周思伟表示。
这一战略或与四川省加强轨道交通制造业的战略有关。据《成都日报》报道，该公司投产后，将达到年产300辆地铁生产组装能力，产能超过百亿，“将带动新津乃至四川省内轨道交通产业重大提升和发展”。
华创证券今年4月发布的一份研究报告认为，新筑股份2014年将进入业绩上升周期，“主要驱动力有二：一是从政策来看，4月2日召开的国务院常务会议确定了深化铁路投融资体制改革加快铁路建设政策措施，利好铁路行业，新筑股份传统业务受益于行业增长而底部反转；其二是新业务现代有轨电车开始贡献业绩，新津县6条现代有轨电车线路的建设将给公司带来丰厚的订单。”《每日经济新闻》
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