有轨电车新津上路 首条线下月开建 最快明年底建成，将串起新津老城区和天府新区新津分区
成都商报记者 雷浩然
核心提示
规划：
建设6条线路，总里程85.9km、将设置站点56个，预计总投资达91.54亿元
功能：
用以连接新津老城、天府新区新津分区、物流园区、县域主要乡镇以及当地主要旅游景区（点）等
优势：
一辆现代有轨电车的能耗仅约公交车的1/4、小汽车的1/10，与地铁、轻轨相比，等距现代有轨电车造价可低至1/6。同样的运输距离，现代有轨电车能耗约为地铁车辆的1/2
一说起有轨电车，相信不少人的脑海中会浮现出一幅关于上海滩的老电影画面。在密布电网下龟速前行，叮当作响……不过，新技术下的现代有轨电车早已甩掉“大辫子”束缚，并发展到相对高端、洋气的模样。好消息传来，四川首批有轨电车将在新津上路。
新津县在昨天举行的新闻通气会上对外宣布，将投资约90亿元在该县规划建设总里程超80公里、56个站点的6条现代有轨电车路网。用以连接新津老城、天府新区新津分区、物流园区、县域主要乡镇以及当地主要旅游景区（点）等。据悉，首条示范线R1线有望下月开建，最快明年底建成。
快捷便利：
规划6条线路 与中心城区无缝对接
感受有轨电车的魅力，不用去墨尔本，甚至大连、香港都不用。四川首批有轨电车下月就将进行实质性开工建设。新津县交投公司总工程师杨妙在会上表示，新津现代有轨电车线网规划（2012～2030年）总计规划建设6条线路。总里程85.9km、将设置站点56个，预计总投资达91.54亿元。
“下个月，就将先行启动示范线R1线一期工程的建设。”据杨妙介绍，该项工程目前已完成评审、立项审批、招商等前期工作。
整个R1线投资24.5亿元，线路全长22.3km（其中一期项目线路全长20.24公里，总投资21.5亿元），起于五津镇龙王渡小区，沿新普路通往成绵乐城际铁路新津南站，将串起新津老城区和天府新区新津分区。“预计2014年底建成。”项目建成后，将成为西南首条现代新型有轨电车线路。其他线路还包括：R2线，起于蔡湾，沿新蒲路通往成绵乐新津南站，全长19.1km；R3线，起于新平镇，沿成新蒲快速路通往兴义镇，全长23.2km；R4线，起于蔡湾，沿大件路通往成绵乐城际铁路花源站，全长9km；R5线，起于亚特兰蒂斯，沿规划中的机场快速路止于普兴镇，全长9.4km；R6线，起于新普路与货运外绕线交会处，沿新普路止于夏家大塘，全长2.9km。
“线路建成后，不仅可以为新津本地居民出行提供方便，还将进一步接驳成都中心城区和天府新区核心区，并连接双流等邻近区县。”杨妙表示，新津现代有轨电车路网已纳入成都市域交通网络规划。“未来，或有5条线路延伸线能与成都地铁延伸线接驳。形成与中心城区、双流机场等全方位、无缝对接的网格化交通体系。”
环保节能：
噪声较低 能耗仅为小汽车1/10
印象中，传统的有轨电车总是拖着一根“大辫子”，并伴随叮当作响的声音。不过，现代有轨电车已甩脱了这样的烦恼，改用电容充电和触网供电结合的方式运行。
“比如说，我们将在R1线采用全路段架空式接触网供电，特殊通过路段还将采用超级电容供电通过模式。”负责线路建设的新筑公司工程中心总经理吕强表示，现代有轨电车打的就是“环保牌”，随着科技的进步，早已解决了“大辫子”问题，GPS定位可精确到2cm，系统控制受电弓自动升降完成供电。另外，由于使用电能驱动，若以千万/小时/人为单位计算，一辆现代有轨电车的能耗仅约公交车的1/4、小汽车的1/10。新技术的应用，还将让噪声大幅降低。他同时表示，R1线还将统一采用低地板车配置，不用单独修建专用站台，方便市民乘坐的同时也进一步节省建设成本。“
与地铁相比：
价低节能 线路建设周期短
另据介绍，现代有轨电车车厢长度一般为30～50m，单列车载客量达250～350人，设计速度最高可达80km/h，并可与交通信号联动。“与地铁、轻轨相比，等距现代有轨电车造价可低至1/6。”吕强称，由于利用现有市政道路，单条现代有轨电车建设周期通常只有1～2年时间，仅为地铁的1/3，“同样的运输距离，现代有轨电车能耗约为地铁车辆的1/2，而整个系统的能耗甚至可能连地铁的1/10都不到，非常适应于现代城市低碳、快捷的运输需求。”
不过，由于有轨电车客运高峰小时最大客运量为0.8～1.5万人次，虽然远高于常规公交，但明显低于地铁。
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新筑股份将募资12亿进军有轨电车
成都商报讯（记者 雷浩然）拟定增募资12亿元进军有轨电车制造领域，这对于去年营收规模不足8亿元的新筑股份来说，实为一个大动作。不过，该公司此番有备而来。早在2011年，其就与中国北车旗下核心企业成立合资公司以储备技术，日前又公告中标西南地区首条现代有轨电车建设项目———新津示范线，为后续获取订单打下基础。
根据新筑股份12日晚间发布的非公开发行股票预案，将向包括公司控股股东新筑投资在内不超过10名的特定对象，发行不超过8500万股股票，发行价格不低于14.12元/股，募集资金总额不超过12亿元，用于年产300辆城市低地板车辆(现代有轨电车)建设项目。
据分析，在将于今年6月启动的R1线建设中，新筑股份不仅将取得每年10%左右的项目建设投资综合收益，更为重要的是为公司后续赢得其他有轨电车项目招标奠定了良好的基础。此外，在参与项目建设过程中，公司还可能获得长期收益。
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