内陆亚欧门户 国际化青白江的交通“内涵”与“外力”

千古百业兴，先行在交通。交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石。成都市城市总体规划（2016-2035年）审议通过后，青白江区正式迈入“11+2”中心城区时代。青白江区紧紧抓住制度创新这个核心，主动服务国家战略，推进西部地区陆海大通道建设，用好蓉欧快铁这张名片，打造蓉欧枢纽，实现互联互通，提升西部开发开放水平，形成对外开放新格局。在前所未有的城市大变局中，带动城市发展“脉搏”的交通，让青白江乃至成都市民有了哪些期待？如何规划布局交通，为市民带来更多的便捷生活方式，进而推动城市转型，建设“内陆亚欧门户，国际化青白江”？

日前，青白江区交通工作会召开，一系列关系到市民出行和区域交通体系建设的问题成为热议的话题。作为中欧班列（成都）始发地、成德绵经济带核心区、成绵乐客专重要站点城市，发掘城市交通的“内涵外力”，青白江定要有所作为！

便 / 民 / 利 / 民公交专线无缝对接地铁

“听说我们青白江要开通公交专线对接地铁3号、4号和7号线，到底好久开行哦？”“我们区域内的公交网络是否也有完善呢？”“未来区域交通体系的详细规划是什么样呢？”交通话题，永远都是牵动百姓神经的重要元素，也永远都是市民最关心的话题之一。

家住城厢镇的曾女士就是其中之一。因为儿子在成都工作，并在婚后把小家安在华阳。这让不会开车的曾女士，每次去看儿子都很辛苦。“每次去儿子家里，只有从青白江客运站坐客车再转公交，光去一趟就要转三次车，花费半天多的时间。”她盼望着，如果有一天可以开通一条连接地铁的公交路线就好了，她可以直接到最近的地铁站实现与地铁换乘。

“成都市11+2规划正式出台后，青白江正式成为中心城区，青白江也逐渐成为了越来越多成都市民置业安家的首选地，完善交通体系，让更多愿意到此的人们共享交通‘红利’。”从青白江巴士公司获悉，“进一步完善交通线网，加强与中心城区与周边区（市）县的互联互通，提高公交线网覆盖率，满足城乡居民出行需求，青白江区积极与新都区、成华区对接，已经确定11月下旬无缝衔接地铁4号、7号线，12月开通对接地铁3号线的公交专线。”

城市因人而兴，人因交通网而流，密集的交通网络是城市的内涵所在，是要素流动的必要条件，也是城市灵动的彰显，更是城市温度的展现。据悉，为了进一步提高公交覆盖率，青白江区还对域内公交线网进行了调整，即将开通“清泉（人和）至南岳”公交路线，并在青白江域内进行公示与宣传。

此外，青白江区还开通社区巴士路线，满足城区边缘地带、大型社区、工业园区及场镇市民转乘支线和主干线公交线的需求。下一步开通的清泉场镇社区巴士、城厢场镇社区巴士、祥福-建院社区巴士和青白江主城区环线，实现域内公交主线与支线的无缝衔接。尤为值得一提的是，为了进一步连通成都中心城区主要干线及客流集散点，满足青白江主城区与欧洲产业城片区的中距离通勤需求，该区将计划新开公交线路13条，优化线路1条，新增里程318.5公里。其中，接驳地铁站点线路5条；接驳广汉线路1条；区内支线6条；连接铁路港、智慧产业城和凤凰新城的招手即停大环线1条。

“凡事预则立，不预则废”，这句话于青白江区交通而言有着特殊的含义。日前，从青白江区传来喜讯，按照最新《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》内容，青白江区市域铁路包括的S10线、S1线、S12线、S4线，已通过省住建厅专家评审。大铁方面，按照中国铁路总公司和四川省人民政府《关于成都铁路枢纽规划（2016-2030年）的批复》（铁总发改函〔2017〕806号）内容，青白江区积极争取的成都——三台城际铁路清泉站已列入其中。

蓄 / 谋 / 借 / 力要素聚集带来的区域发展新机遇

如果说，市民的便捷便利是城市交通的“内涵”所在，那么寻求交通带来的发展机遇，则是“外力”使然。

通常而言，以城市群核心城市为中心，人们将不同远近的城市分为1小时、2小时、3小时城市圈，其中1小时车程内的空间范围属于通勤距离范围，即人们在工作地与居住地之间进行空间位移的范围。

如果仅从数字看，青白江的确处于成都一小时城市圈内，但因为市内道路、交通工具、突发状况等因素制约，人们要快捷、准点地在两地之间通行，而且体验还要好，的确有些强人所难。不过，随着成绵乐客专的开行量增加，让青白江与成都的时间距离缩短到只有15分钟。四川省社科院相关专家认为，成绵乐客专为青白江区增加了一条通向成都的最为便捷的通道，而这将加速推进青白江对人才、企业等诸多要素的吸引力。

更为重要的意义在于，成绵乐客专拉近了成都城市群的距离，扼守南来北往中心位置的青白江，随之而来的人力、资金、技术、信息等生产要素以及各种有形商品也将向这里汇聚，这无疑将为区域带来新的发展机遇！

成绵乐客专是青白江区目前唯一可利用的客运铁路，自2014年12月开通以来，青白江区不遗余力向上争取加密列车停靠青白江东站进行上下客，从最初约3对列车停靠逐年增至13对，基本能达到1小时1趟。根据青白江东站场站等级，青白江区交通局组织中铁二院论证了改造场站设施、列车站前折返、新建增设动车存车线等方案后，计划采用调整增加列车停点以及联合德阳、绵阳购买车体开行定制列车两种方式，加密青白江东站列车停靠。青白江区将继续加强与市交委、中铁成都局集团公司相关处室的对接协调，在满足铁路列车运行图条件下，进一步加密成绵乐客专青白江东站动车停靠。

此外，作为成德绵上的重要节点城市，青白江区在成德绵经济带上的核心作用明显，目前青白江区团结东路至广汉市客运中心路线正在协调中，开通后50分钟即可从青白江跑拢广汉，有效服务成德同城化发展。

贝尔 文/图

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