主动融入“蓉欧+”战略 构建立体交通新格局 ——成都市新都区交通运输事业成绩斐然
[摘要]——成都市新都区交通运输事业成绩斐然
新都交通秉承“五大发展理念”，深入实施“交通先行”战略，加快推进“五大行动”，坚持规划引领、项目支撑、系统推进、重点突破，聚焦改革创新、转型升级、提质增效，围绕建设广覆盖、深通达、畅连接、高时效的交通运输服务网络，着力构建城乡一体、无缝衔接、高度通达的现代立体交通体系，为加快建设现代化国际化新型卫星城和全面体现新发展理念的成都国家中心城市建设贡献力量。
完善交通规划
优化城乡交通新布局
新都区第十四次党代会指出，要加快完善内通外畅的“七横十一纵多轨”骨干交通网，加快构建“五网融合”的立体公共交通运输体系，让群众出行更便捷、更安全、更舒心，生活更幸福。
新都区交通运输局认真学习、深入贯彻区第十四次党代会精神，对标党代会报告，进一步理清发展思路，增添发展举措，努力把新都建成布局合理、功能完善、衔接高效的成都北部交通枢纽。
该局始终把规划先行作为承接重大战略、服务全区大局、引领交通发展的重中之重。对标现代化国际化新型卫星城建设和成都国家中心城市建设标准，按照“独立成市”理念，科学谋划一批对区域经济发展带动性强、对改善民生作用显著的重大交通项目，不断调优新型卫星城交通总体规划，进一步形成交通网络化的城乡空间布局。
该局先后完成《新都区“十三五”综合交通规划》《新都区“十三五”农村公路路网规划》《新都区公交发展规划》和《新都区公交场站专项规划》等编制，描绘出成都北部交通枢纽的壮丽画卷。
融入“蓉欧+”战略
聚积高位发展新优势
“十三五”期间，新都交通主动融入“蓉欧+”战略，实现新青（白江）、新金（牛）连片抱团发展；畅通交通硬连接，构建“成德同城交通桥头堡”，为新都经济社会发展提供强有力的交通支撑，聚积新都高位发展新优势。
截至2016年，新都已建成以“六横八纵”的公路网和“五横两纵”的铁路网为主的综合交通网络。全区公路通车里程达1245公里，铁路通车里程达105公里，形成了内畅外联的交通大格局、大网络，进一步提升了新都区位优势。
新都区第十四次党代会强调，要始终把保障和改善民生作为一切工作的出发点和落脚点，着力兜底线、保基本、上水平、促公平，让百姓生活一年更比一年好。新都区交通运输局认真学习贯彻落实党代会精神，凝心聚力谋发展，千方百计惠民生。2016年，新都区交通运输局共实施交通重点项目6个，完成投资9.9亿元。石木路综合交通改造工程已形成通车能力；马超东路东延线等多个工程正加快建设；香城大道有轨电车等多个项目的前期工作基本完成；指导督促各镇（街道）新（改）建农村公路141.5公里，安装路侧安全护栏39公里和完成13座旧危桥整治……这些项目的竣工和加快建设，为新都更好地融入“蓉欧+”战略，建设现代化国际化新型卫星城，提供了坚实有力的交通支撑。
今后五年，新都区交通运输局将大力推进轨道交通、干线公路、农村公路建设和公共交通发展，计划实施成绵高速第二复线新都段、成南高速E新都段、成环路新都段、成新青快速新都段和货运大道新都段改扩建等一批重大交通基础设施项目，将新（改）建干线公路约183公里、农村公路约529公里；使干线公路密度达0.97公里/平方公里、农村公路密度达2.17公里/平方公里；使公交线网密度达3.5公里/平方公里以上；实现公交站点300米覆盖率达80%以上；公交拥有率达15辆/万人；公交出行分担率占机动化出行分担率的40%以上，努力把新都建成布局合理、功能完善、衔接高效的成都北部交通枢纽，打造新都高位发展的交通新优势。
新都区交通运输局负责人指出，新都交通已站在高位发展的全新起点，将围绕轨道交通、航空动力主导产业发展，重点抓好石板滩片区产城一体骨干路网规划建设，破除石板滩片区交通“瓶颈”，改善提升中车成都轨道交通产业园、成都航空产业园和四川现代农机产业园交通现状，为把石板滩建成“天府动力新城”提供有力的交通保障，继续为全区经济稳增长贡献更大交通力量。
优化交通服务
夯实宜居宜业新幸福
在改革创新中打造亮点，在优化服务中深化惠民，这是新都交通的真实写照。近年来，新都交通始终把“改革创新、转型升级”作为发展总基调，始终把惠民利民作为交通工作的出发点和落脚点，努力构建“畅、洁、绿、美、安”的交通运输环境，不断造福新都千家万户，夯实新都宜居宜业新幸福。
农村公路建设成绩斐然。2016年，新都紧密结合都市现代农业、生态观光农业，加密优化农村路网。2017年，将继续新（改）建农村公路67公里，完成1.5万平方米乡村道路维修和12座旧危桥整治；打通乡村断头路，补齐农村公路短板，让群众切身感受到畅达交通给生活带来的舒适和便捷。
加快发展公共交通，改进提升交通运输服务质量。2017年，新都围绕服务群众、改善民生，大力推进便捷化的交通设施、智能化的交通管理和人性化的交通服务，努力打造“畅通快捷、安全舒适、守时准点、群众满意”的城乡公交。一是加快客运场站建设，建成投用三河公交站、保利狮子湖公交站和20座智能公交站亭等。二是优化公交网络，科学规划公交线网布局，新增公交线路5条、优化公交线路6条；推进金凤凰BRT快速公交建设，形成“快、干、支、微”的公交线网，不断提高公交覆盖深度。三是强化出租车管理，稳妥推进出租汽车改革工作，密切关注网约车改革效果，着力提升巡游出租汽车服务质量，构建健康发展的长效机制。四是提升公交服务水平，努力为市民和游客提供满意公交服务。
值得一提的是，今年3月30日，首批摩拜共享单车200辆正式投放新都，智能公交站电子显示屏呈现的共享单车信息，公交站台划出共享单车停放区域，为新都市民更便捷、更规范使用停放共享单车创造了条件，为市民提供了绿色智慧的出行方式。新都区通过引进投放共享单车，实现了公交车与共享单车无缝衔接，解决了市民从家里到公交站“最后一公里”的问题。
与此同时，新都区交通运输局联合环球车享成都汽车租赁有限公司引进了电动汽车分时租赁项目。电动汽车分时租赁是租车行业新兴的一种模式，是以分钟、小时或天计算，为市民提供电动汽车随取即用的租赁服务，用户可根据个人用车需求通过刷卡、手机APP等方式在租车网点自助刷卡取车，到达目的地后还车刷卡。新都区在探索研究交通出行新模式中引进电动汽车分时租赁布局城市共享出行网络，并以此作为推广新能源汽车的重要抓手，搭建了便捷、经济、绿色的新能源+分时租赁网络。目前，新都区已建成6个网点、43个停车位， 2017年计划投放电动汽车300辆，未来三年内将投放电动汽车1000辆。该项目的引进，增加了市民出行选择方式，极大方便了市民的出行，推进了缓堵保畅和节能环保。电动汽车的运行，形成了城市一道靓丽的风景线，进一步提升了城市整体形象。
2017年，是新都交通提升行业服务水平的“深化之年”。新都区交通运输局将坚持发展绿色交通，大力推进道路生态建设，着力提升道路绿化标准和景观效果，全力打造绿色交通“生态长廊”，在推进“生态护城”行动中谱写交通发展新篇章，为新都打造成都北部生态屏障做出交通新贡献。
借力“蓉欧+”战略，主动融入“蓉欧+”战略，新都交通将按照“改革创新、转型升级”工作总基调，突出惠民利民工作主线，以新思路加强战略谋划，以新作为推进改革发展，以新动力加快转型升级，以新贡献强化民生保障，凝心聚力，攻坚克难，奋力推动新都交通运输事业新跨越，为建设现代化、国际化新型卫星城勇当主力军，为成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市做出新的贡献，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。陆勇 立维
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