这位泸商做了一个APP 货车半路坏了，动动手指就有人来维修 立于时代潮头的“货车兄弟”赵福全，推动着传统产业转型升级
赵福全在“货车兄弟”维修服务点货车出故障，坏在半路怎么办？客服电话一通接一通地拨，到处找维修店，现在这种做法已经OUT了。
3月7日，在成都周边跑运输的货车司机何从玉的车坏了，他拿出手机，点开APP“货车兄弟”找维修。不一会儿，新都区“货车兄弟”维修服务合作点的维修工就接了单，对其货车后桥平衡轴出现的故障，远程诊断、现场维修、在线支付。
再过两三个月，身处北京、天津、山东、山西、重庆、云南等全国10余个省市的货车司机，都可以像何从玉一样，利用手机在线找专业维修、加油、轮胎救援、保养、保险……
“货车兄弟”创始人赵福全，纵横商海近30年，一出手，就掀起国内货车维修市场一场财富风暴。他立足于“货车兄弟”这个国内首家移动互联网货车维修服务平台，站立于时代潮头，推动着传统产业转型升级。
◎ 泸州日报记者 何磊
再创业：
“站在行业高度做一点事情”
3月，一个细雨霏霏的中午，“天下泸商”采访报道组来到成都。初见赵福全，只见他中等身材，衣服笔挺，乡音未改，言谈举止间，处处透露出儒雅与干练。
提及曾经的奋斗与拼搏，赵福全轻描淡写地说:“过去的就过去了，我更注重的是现在。”从一名员工、一个8平方米的店面起家，到几乎缔造了一个货车王国，赵福全追求内心的平静、淡然。他办公室的墙壁上挂着“悟道”“海纳百川”“敬天爱人”的书法作品，似乎像是一种勉励、警醒，让他抵御浮躁社会的侵扰。
现在，他只专注一件事，全力打造、推广国内首家移动互联网货车维修服务平台——“货车兄弟”。“奔着千亿元的目标去！”赵福全毫不掩饰自己的“野心”。
在货车行业深耕28年，赵福全深知行业痛点：司机和维修工这两个长期被忽略的群体，社会认同感低；司机异地维修难、商家盈利难，行业洗牌发生在即。站在行业的高点，他觉得自己必须做一点事情，“货车兄弟”应运而生。
绘宏图：
形成新的产业链和生态系统
其实，赵福全不算是个“前卫”的人，他对移动互联网的认识，也不过仅限于日常生活使用，但这丝毫不影响他对这个新事物的判断、感悟。瞄准改革的机遇，他全力投入，放手一搏。“互联网就在你身边，不管你接不接受。”他笑着说。
虽然不懂技术，但卓越的远见、宽广的胸怀和业内极强的影响力、号召力，让一批高技术人才、管理人才很快凝聚到他周围。通信技术领域的博士甘小勇直接从国企辞职，给他当首席运营官COO。赵福全将公司的运营几乎毫无保留地托付。带领一支优秀的团队，赵福全希望将“货车兄弟”打造成全国一张网的互联网救援平台，以庞大的货车健康大数据为基础，提供标准的互联网API（开放平台），让所有维修服务厂家享受高效优质的服务。
在他设想的行业未来，“货车兄弟”往后延伸，或延伸到货运停车、住宿、社交等生活相关消费；或延伸到设计、材料、职业教育等行业，从而形成一个超长的产业链和庞大的生态系统。要实现如此宏愿，当记者问到是否有信心时，他想了想，说：“我可能攀不上顶峰，但哪怕到半山坡呢，为这个行业的突破性发展做一点事情，我全情投入！”肯吃苦、敢打拼、勇担责，这或许便是泸州人的天性。
做泸商：
“见到家乡的东西就觉得亲”
记者注意到，在赵福全的事业中，几乎是一水的汽车公司，唯独沁彩农庄是个例外。
赵福全告诉记者，他的产业主要分布在成都市新都区，这片创业的热土见证了他事业的起步、发展、壮大。为了回馈新都，他在郊区开办农庄，带动周边村民致富。几年来，农庄就近解决了50多个村民的就业问题。如今，300多亩的农庄里，村民居所与农庄餐饮、农业观光地互通有无，村民与员工和谐相处。
16岁离开家乡合江县先滩镇，之后一直在异地求学、创业，但在赵福全心中，故乡从不遥远。每年的春节、清明节、中秋节等传统节日，他都会回家。记忆里的合江早豆花、红豆腐、先滩大米……都是他熟悉的味道。而这些来自泸州的味道，都被他巧妙地装点成了农庄的特色。
漫步沁彩农庄，随处可见泸州美食。猪肉铺、外卖窗口、农副产品土特产销售点，卖着家乡的土猪肉、土鸡汤、古蔺挂面、合江葛根面……土猪认养处，用于认养的土猪也来自家乡。用他的话说，“见到家乡的东西就觉得亲”。
每隔一段时间，农庄的购物车会专门到合江县娄山山脉深处的农户家采购。为此，赵福全在农庄专门开辟了“合江农产品中转基地”，为家乡脱贫致富，村民创收增收，努力尽着自己的一份力量，履行社会责任。不过在他看来，企业家的第一责任是将企业做好，让员工安居乐业。待企业真正做大做强，他希望有一天能回泸州发展。
截至记者发稿时，从成都传来好消息，“货车兄弟”已被推荐为商务部互联网典型调研示范企业。
对话泸商
找准行业痛点 坚持正道之行
——听泸商赵福全谈掘金传统行业的创业经
◎ 泸州日报记者 何磊
【个人名片】
赵福全，1968年9月出生于四川省合江县，现任四川舒创集团有限公司董事长兼党支部书记、成都合江商会常务副会长、成都泸州商会常务副会长、四川省企业信用协会常务理事。
下海经商近30年来，他先后创立四川全新汽配有限公司、四川舒创车业有限公司、成都坤翔汽车有限公司、四川沁彩农业开发有限公司等多家企业，并实现了集团化的管理模式（四川舒创集团）。
2016年再创业，赵福全成立成都青桔科技有限公司，创新推出“货车兄弟”这个国内首家移动互联网货车维修服务平台，促进传统产业转型升级，培育货车维修行业新业态。
2017年初，“货车兄弟”互联网货车维修服务平台以其独特的商业模式，在国内货车维修市场快速发展，呈燎原之势。本报记者采访了“货车兄弟”创始人赵福全，一探其商业智慧、创富的核心奥秘。
记者：从传统行业抽身做互联网新人，您再创业的机遇是什么？
赵福全：对于创业者来说，能否找准传统产业的痛点，是发现创业机遇的关键所在。我几十年专注于货车行业，深知这个行业的痛点所在。对比乘用车，商用货车存在行驶里程长、区域跨度大、损耗大、维修配件用量大、异地紧急维修频次高等痛点。但纵观整个市场，货车维修服务水平参差不齐，行业洗牌发生在即。2014年，Uber进入中国，其商业逻辑让我眼前一亮。加上当时互联网环境日趋成熟，我发现或许可以利用移动互联网将司机和维修工两端连接起来，解决困扰已久的问题，由此诞生了“货车兄弟”。
记者：“货车兄弟”运营的商业模式是什么？
赵福全：“货车兄弟”是一家互联网货车维修服务平台，连接着司机端和维修端。司机在异地遇到问题，通过APP即可找到附近的维修厂，并能通过价格、成交量、评价等选择合适的修理厂。修理厂可通过APP接单分配给相应的修理工完成服务，并对员工工作状态、完成情况实时掌握。司机和维修厂两端都可以免费下载使用APP。但“货车兄弟”想做的还不仅于此。商业模式上，手握两端资源的“货车兄弟”会推出一系列的增值服务盈利，如加油、金融保险等。平台上的精准用户对广告商而言，也会有一定的吸引力。
记者：从传统行业一下转型到移动互联网领域，您认为最困难的是什么？
赵福全：我觉得最难的是观念认识上的转变。传统行业与移动互联网，两者的运营、管理、思维方式存在很大差异，跨不了这一关，就没法放开手做。“互联网+产业”与第一代“互联网+生活”不一样，既需要在传统制造业上拥有强大的基础沉淀，同时必须要有高端的互联网新兴技术人才作支撑，怎么把这两个领域的人才真正融合，心往一处想，劲往一处使，是转型面临的最大困难。“货车兄弟”的发展要坚持以产业为基础，以互联网的运用、互联网的思维作为引领，才是企业成功的关键。
记者：下海以来，您成功创建了一个又一个企业。作为创业达人，能否给我们分享一下您成功的秘诀？
赵福全：其实，我从管理到技术，自身都没有什么优势。我对自己有信心的不过是，能比别人看得远半步、远一步，或高一点。事业的发展，最重要的是员工团队推我不断前进。我把员工作为我的“天”来敬重，通过自己的言行，真正去尊重、爱护、感染他们，并在管理上充分信任、授权，让他们积极发挥所长，实现自己的价值。不是说我不努力，而是让他们比我更努力。再一个，我认为企业得坚持正道之行，力所能及对行业、对社会做一点事情。创业者要坚持内心的坚守，弘扬正气，把企业做好，解决更多的人就业，让员工有更好的收入和福利。
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