石板滩：巨头入驻带来小镇巨变
长约1公里的东风街，是成都市新都区石板滩镇的“镇中心”。街道两边依次排满了服装店、手机铺、药店、餐馆，被当地人称为石板滩的“春熙路”。不过眼下，这条熙熙攘攘的街道全部被蓝色挡板围了起来，施工车辆往来穿梭。“修这条路不能再等了。”石板滩镇政府工作人员喻成说，东风街几公里外的石木路一侧，中国中车成都轨道交通产业园已经动工，不久的将来，小镇将迎来上万的新增人口，交通要道的“升级”自然必不可少。
在新都区“一主两翼”的城镇发展格局中，东翼的石板滩，被定义为城市副中心。伴随着“巨头”中车的落户，小镇的副中心梦想，渐渐从规划图上“立”起来。
□本报记者 张彧希
巨头入驻 搭起产业骨架
今年2月，当中车成都轨道交通产业园项目在石板滩铲下第一抔土的时候，大家都觉得，石板滩的时机到了。
在石板滩，由于三产尚不发达，工业一直被视为担纲“副中心”建设的主力。
石板滩镇副镇长高学兵说，石板滩地处新都、青白江、龙泉驿、成华区的几何中心，与龙泉驿经开区、新青工业连片发展区、成华龙潭工业区形成成都东北部产业连片发展的集群，“发展工业的优势，一目了然。”
今年，石板滩刚刚完成了镇总体规划的修编，规划区内面积由5.3平方公里扩大到8.29平方公里，“这其中增加的，大部分是工业用地。”
中车成都轨道交通产业园项目总投资50.7亿元，占地面积约1500亩，已被列入四川省56个重大项目之一，同时也是成都市12个重大项目之一，预计年销售收入150亿元，实现税收6亿元。将作为中国南车西南地区轨道交通装备整车制造与维保基地和关键系统、重要部件的专业化制造基地。
在石木路南侧，中车项目现代化的厂房即将耸立。“而石木路的北侧，除了中车的部分厂房外，还计划引入轨道交通产业链的相关企业，形成产业聚集。”高学兵说。
紧邻的四川现代农机产业园，则将于轨道交通产业园一起构成石板滩的产业骨架。“今年，这个产业园被农业部正式批复成为中国农业机械化创新示范园区，这是西部首个国家级农机示范园区。”高学兵说。
城镇扩容 完善基础本底
打好了产业根基，城镇配套建设也快步跟上。“现有的交通还不足以支撑产业和城市的发展。”高学兵说。石板滩距离中心城区天府广场仅17公里，但现有的道路“七弯八拐”，开车要走一个小时，与周边四个区县也都不同程度存在通而不畅的问题。“我们正在构建‘2高4快2轨多通道’的交通骨架。”高学兵解释说，就是要以成南高速、绕城高速、成赵快速、成青快速等对接中心城区，以新工大道、五环快速、环城快线对接新青、龙泉卫星城。
即将开建的有轨电车也让高学兵觉得很“洋盘”。这条3公里长的有轨电车线路，不仅将解决上万名中车员工的通勤问题，还有可能向外延伸，接驳地铁网络。
此外，石板滩还在进行一场轰轰烈烈的自身改造。位于兴业大道上的居民安置点，已经进入设计招标阶段，将修建起漂亮的全电梯洋房，安置人口在3500人左右。在居民安置点的一旁，还将建起占地130亩的中车生活区，以解决中车员工的后顾之忧。
此外，镇区还将按照小城市标准进行配置，增加二级甲等综合医院、剧场、文化馆、体育馆、图书馆等各一处。
实际上，得益于这几年来的城镇化建设，石板滩已经开始释放出辐射效应。“新建的几个楼盘，来买房的人有30%是在周边区县、乡镇打工的。”高学兵说。
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