成都雅骏新能源轻卡上路

近日，在新都区长运货运停车场里，20辆崭新的“雅骏之星”新能源电动轻卡成为成都快运知名企业--远成物流送货的的主力军，为了给它们提供充足“能量”，我区企业成都雅骏科技股份有限公司还出资为其修建了10根直流快充桩和45根交流慢充桩，确保这批纯电动轻卡“不断电”，目前，这个充电站已成为全国首家民营新能源汽车集中经营式充电站。

成都雅骏，这个此前名不见经传的企业成为关注的焦点。今年企业进军了新能源物流车行业，并成功与运成物流、四通搬家等知名物流快运企业合作，开辟了我区企业进军新能源市场的新天地。

就在今年4月，成都雅骏向北京四通搬家公司成都分公司交付了首批20辆“雅骏之星”新能源物流车。“雅骏之星”由成都雅骏与中国重汽王牌共同研发和生产，目前已批量下线，正在成都的各大区域广泛运营。

记者注意到，“雅骏之星”车型为4.2米厢式货车，其外观和重汽王牌的厢式货车无异，车标依然是重汽王牌的LO-GO，唯一突出其新能源车身份的地方就是车门上的“纯电动、零排放”车贴。

“我们和重汽王牌采用的是一种变相贴牌的合作模式。”成都雅骏副总经理范永军透露，成都雅骏购买王牌汽车底盘，在此基础上根据王牌汽车的工况信息，雅骏提供所有的动力集成、核心零部件，最后的整车由雅骏专业技术人员指导，在王牌汽车的车间完成总装和调试。整车下线后，雅骏对车辆全部回购，全权负责销售、售后以及运营推广。

正是在这样的模式下，“雅骏之星”很快就实现了量产并投入市场，6月中旬，国内知名第三方物流企业运成物流又采购了雅骏50辆新能源轻卡，首批交付20辆。“我们计划2015年在成都市场推广1500辆新能源物流车，未来3年计划产销量实现30000辆。”对于未来的发展和成都市场，成都雅骏成竹在胸。

在范永军看来，这种生产合作模式并不是推广的重点，而商业模式才是最值得推广的。充电设施建设先行，是雅骏为客户解决一系列问题的首要关键。目前全国新能源汽车市场中，主要集中在大巴和乘用车市场，新能源物流车这一细分市场几乎国内外主流车厂都没有进入，尚处于市场空白。

雅骏抢先抓住了物流车的行业特性，考虑到物流公司都有停车场和货运仓库，所以在交付车辆的同时，雅骏就启动了纯电动货车以及充电设施项目的建设。除全国首家民营新能源汽车集中经营式充电站率先在新都建成外，目前，雅骏投资建设第二个和第三个集中经营性大型电动汽车充电站“雅骏中集物流园区电动汽车充电站”、“雅骏远成物流园区电动汽车充电站”正在快速推进，近期也将全部投运。

“一般情况下，车辆会在晚上进行满充，而白天每运行往返一次，采用直流电桩进行10-20分钟的补电就可以快速充电并再次运行。”范永军说，民营充电站成物流企业新标配。

解决了充电问题，如何降低客户的采购成本与使用成本，让客户能批量购买也是成都雅骏需要突破的问题。最终，他们推出了“首付3万、5年分期”的金融模式，同时5年分期付款结束，出售方或出售方指定公司可将车回购。这一金融模式的推出果然大大吸引了客户，目前，包括蚂蚁搬家、老兵搬家等成都搬家龙头企业已批量下单采购纯电动货车。除成都外，产品已批量销往山东临沂、深圳、北京、上海和江苏，年内将在山西太原、甘肃兰州占据主要新能源物流车市场。

面对光明的市场前景，雅骏公司副总范永军的期望却很现实：成都快运业发展迅速，前景广阔，但目前使用新能源货运轻卡的比例仍严重偏低，期待能有更多新能源轻卡的厂商加入市场竞争，共同把蛋糕做大。

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