公路工程检测车不再“进京赶考”
11月12日，来自四川、重庆、贵州、云南等省市的公路工程检测车聚集在成都市温江区团结渠路，进行集中计量检定/校准。这是西南地区首次开展公路工程试验检测设备集中检校。，公路工程检测车不再“进京赶考”。
一条道路建设材料是否满足规范要求、建成质量是否达标，需要公路工程试验检测设备来进行检测。而交通计量则是对这些检测设备的检测参数是否精准进行检测，可谓公路工程建设“检测中的检测”。
□本报记者 王眉灵 文/图
节约成本
西南地区检测车辆可就近送检
检测现场，近40辆路面智能检测车和横向力系数车排成一排，穿着印有“道路与桥梁工程计量站”字样反光背心的工作人员逐车静态检测后，又指挥车辆上路动态检校。
中铁西南科学研究院有限公司的一辆路面智能检测车接受检校。随车技术人员曾德勇介绍，该车可以检测路面的平整度、路面破损、车辙等6种参数，价值400余万元，在建的新机场高速就是用该车进行检测。
做完检校要一天时间，不过曾德勇却感慨：“在成都本地就能做检校，实在太方便了！”原来，路面智能检测车需一年一检，而此前只有国家道路与桥梁工程检测设备计量站才能开展专业检校，到临检期时，他和同事得开着检测车上北京，做一次检校往返要耗费一周时间。
记者在现场看到，除了本地车辆，还有不少来自周边省份的检测车。
四川省交通工程检测设备计量检定站主任徐屹介绍，四川是西南地区最早具备省级交通专业计量站的省份，技术能力在国内领先。四川站目前已建立社会公用计量标准33项，可完成35种交通专业检测设备的检校。这次集中检校首次走进西部地区，检校参数达45个，四川站配合国家站完成检测设备近百余台。今后集中检校将形成常态，每年在成都举行。
共建共享
助力交通专业计量全覆盖
45个参数中，有3个是首次开展的。“检校参数越多，意味着更多的公路工程检测设备可以受检。”国家道桥计量站计量一室副主任张金凝说，四川交通计量走在全国前列，开展集中检校不仅可以覆盖西部的省区，还可以服务一些中部地区的省份。
就在集中检校的前一天，全国公路工程试验检测设备计量技术交流会首次走进西部地区，参会代表在川共商计量发展。会上提出，国家站和地方站可共同努力，争取在“十三五”期间实现交通专业计量能力的全覆盖。
交通运输部公路科学研究院副院长何勇认为，需集聚全系统的力量，国家站和13个省级地方站“共建、共享”，形成共同体，打造行业计量技术、行业服务、创新技术共同体。
提高行业计量能力、完善计量技术规范体系，国家站与四川站正在携手共建。四川计量检定站是依托四川公路规划勘察设计研究院有限公司成立的交通专业地方站，该公司副总经理蒋自强介绍，将和国家站合作多项科研项目，共同开发标准器，编写相应标准规程，填补这些方面的交通专业计量空白。
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