成都人朝九晚十 过半人下班不回家
智能出行大数据揭秘成都人生活，夜生活持续到凌晨3点
■天府早报记者王蕾
分享经济从诞生到现在不过短短3年时间，但已对人们的日常生活产生重要影响。网约车作为分享经济的代表更是成为人们的出行习惯。昨日，滴滴媒体研究院和第一财经商业数据中心在蓉联合发布《智能出行大数据报告（成都篇）》（以下简称报告）。报告数据显示，成都人过着“朝九晚十”的生活，下班后54%的人在外吃饭玩耍，夜生活一直持续到凌晨3点。武侯区是美食最集中的地区，国色天乡陆地乐园在周末休闲娱乐目的地中排名第一。同时，报告还对成都小康、中产、土豪3个社区人群进行分析，发现小康人家爱玩乐，中产阶层较勤奋，土豪人士最自由。结合南区西区特点，报告还发现成都市南区和西区在内部流通、人群购买力等方面存在较大差异。
关键词：休闲
54%的人下班后在外吃饭玩耍
对于智能出行，成都人可谓是热情满满。目前，在成都选择智能出行的主力军是80后和90后群体，两者占据了成都智能出行用户总量的75%，贡献的智能出行总次数占比更是接近90%。而从行业划分的标准来看，智能出行在服务业、互联网和通信、房地产和建筑行业中最受欢迎，三者累计用户数达37%。
报告显示，成都人的平均上班时间为8：49，比北上广深平均时间晚了16分钟，温江区出门时间最早，青羊区最晚。智能出行如何帮助成都白领上下班呢？以通勤人数最多的线路非遗博览园站-温江区为例，平均每天有超过1000人次打车来往于两地之间。在所有通勤线路中，通勤距离最远的线路为崇州市-非遗博览园站，距离为31公里；效率最低的线路为武侯双楠-春熙路，行驶1公里需要5.4分钟，平均行驶速度仅为11公里/小时。“少不入川，老不出蜀”，成都人爱休闲玩乐全国有名。报告显示，下班后，54%的人在外吃饭玩耍，去各商圈购物休闲，活动半径在7公里左右。夜晚到来时，成都最热闹的酒吧街是少陵路酒吧街，人最多的商圈是荷花池商圈，酒吧街0点之后才出现返程出行高峰，热度一直持续到凌晨3点。
关键词：勤奋
小康社区平均通勤距离9.4公里
报告还选取了成都具有代表性的三类社区，来观察其出行轨迹所反映的生活习惯。结果显示，小康社区居住地普遍离公司远，平均通勤距离为9.4公里，他们下班后爱聚餐，夜生活最丰富。
中产社区居住的人以银行和IT从业者为主，他们工作最勤奋，7点开始出门上班，晚9点下班的比例最高，在加班大楼中华尔兹广场下班时间最晚，平时商务应酬比例较高。而土
豪社区
商务出
行 需
求 较
多，订单多是往返办公地点与住宅小区，出行时间不定，比较自由，也最具小资情调。
成都已经成为新一线城市，截至2015年底，成都高新区共有各类企业60274家，其中上市企业26家，仅次于北京中关村，经认定的高新技术企业680家，在孵科技型企业6730家，世界500强企业99家。报告显示，成都的南区与西区发展存在明显差异，西区以电子生产为主，同时集聚了大量的大学高校，商业购买力弱于南区，到达公交地铁站再换乘公共交通的订单比重更多，订单更为分散。南区以IT业为主，发展更为迅速，带动经济的效果更加明显。消费群体主要为白领，内部流通远远高于西部园区，20%的订单来自于南区内部，同时，南部园区工作时间长强度更大。
拥堵状况
成都堵车严重不？
答案是还好。在过去半年内，成都市的日均车速为26公里/小时。从工作日早晚高峰的拥堵延时指数来看，成都的数值为1.64，这一数字比一二线城市的均值都要低。
成都哪些时段最拥堵？
成都一天中最拥堵时段是下午5-6点。值得注意的是，与多数一线城市“工作日拥堵，周末畅通”的情况不同，成都周末的交通情况较工作日并没有明显改善，部分时段甚至更加糟糕。
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