2号线一期工程有望提前到本月中旬开通试运营成都地铁“十字形”骨干路网正式形成，成都将全面迎来地铁出行时代

成都日报 2012-09-05 00:31 大字

2号线一期工程有望提前到本月中旬开通试运营。记者昨日获悉，成都地铁公司已按此时间进行工作安排，目前各项准备工作已进入倒计时阶段。布局在成都市一级交通走廊的地铁2号线一期工程的开通，将标志着成都地铁“十字形”骨干路网的正式形成，成都市将全面迎来地铁时代。2号线一期工程开通后，由于地铁1号线、2号线双线之间将存在客流的相互支持，成都市地铁出行分担率将得到大大提升——根据预测，1号线日均客流量将由目前的19万人次提高到日均26万人次，2号线近期客流预测为20万人次/日。

据地铁公司副总经理、总工程师于波表示，到2015年，随着地铁3号线一期工程、4号线一期工程以及1、2号线几个延伸工程的建成，以及7号线的有望完工，加之已经开通的1、2号线一期工程，成都市地铁网络将基本形成。这意味着，成都将迎来地铁出行时代！

2号线一期工程

已具备开通条件

成都地铁2号线一期工程在进行观光试运行之前，就已经具备了开通试运营的基本条件——据于波介绍，地铁2号线一期工程已于8月20日通过了专家评审，安全是有保障的，具备了开通试运营的基本条件；而进行观光试运行主要是为了全面检验自动售检票系统（AFC）等设备系统和运营人员在应对大客流情况下存在的问题，以便尽快改进，同时也是为听取广大市民在设施设备和服务细节上的意见和建议，以便地铁公司为正式开通试运营做好充分准备。

刚刚结束的为期三天的观光试运行，则以实际情况证明：2号线一期工程已经合格经过“大考”。据成都地铁公司称，3天观光试运行，地铁2号线全线各站客运组织平稳有序，列车正点率和运行图兑现率均为100%，未发生一起安全责任事故。“观光试运行前，公司专门召开成都地铁2号线一期工程观光试运行动员保障大会，各系统承包商签订了保驾承诺书。同时，地铁公司各单位提前做好各项工作安排，制定细化方案，确保了此次活动的顺利实施。活动中，行车组织、客流组织、设备保驾、人员包保等执行情况良好。观光试运行期间，调度指挥中心积极组织，严格按列车运行图行车，在重点时段高度关注重点车站，特别是天府广场站的换乘情况，以及站厅、站台层的客流组织情况。观光试运行证明，成都地铁2号线一期工程已经具备开通条件。”9月1日至3日，地铁2号线客流总数达到16.8万人次，活动3天的最大客流日为9月2日，客流达到6.1万人次，最大客流车站为茶店子站。

成都地铁进入

全面提速、年年开通时期

成都地铁2号线一期工程的开通，标志着成都地铁进入“年年有新线开通”的时期。按照计划，今年是2号线一期工程的开通；明年是地铁2号线西延线开通；2014年是地铁2号线东延线、1号线南延线开通；2015年是4号线一期工程和3号线一期工程开通。假如7号线今年顺利开工的话，也将于2015年开通。

确保“年年有新线开通”的前提条件是地铁建设的全面提速；而这一提速是基于成都市地铁“欠债”现状所决定的。于波表示，从国内部分城市地铁运营规模和在建规模的统计数据来看，在国内11个统计城市中，总运营规模1513.2公里，成都市地铁运营线路仅有1条，18.5公里，位于11个城市的第10位，与其他城市相比存在较大的差距。11个国内城市的地铁在建总规模1252.8公里，成都市在建67.3公里，位于11个在建城市的第8位。从统计数据可以看出，目前成都地铁的运营里程远远落后于国内其他城市，为缓解成都市城市交通压力，就必须加快地铁建设速度。

人性化服务受到市民广泛赞扬

一方面是最大限度地加快建设，实现“年年有新线开通”的目标，为市民出行提供便捷、高效的交通工具；另一方面，是不断加强地铁的人性化服务，提高地铁在整个公共出行中的分担率。

在刚刚结束的观光试运行中，不少市民就发现了地铁2号线中更多的人性化服务亮点——列车每节车厢均增加了残疾人轮椅绑带，方便轮椅的固定；列车客室车门紧急解锁装置增加至8个，进一步提高列车紧急疏散效率；2号线列车每一节车厢两端均配备灭火器，利于突发紧急情况下能够快速实施灭火措施；2号线列车LCD显示屏位置有所调整，乘客观看角度更加舒适；列车车厢座椅两端设置了挡风玻璃，避免乘客坐靠座椅两端扶手，营造更加安全、文明的乘车环境。此外，2号线站厅至站台的垂直升降梯改为透明玻璃外表的观光电梯，视野更好；自动售票机增加“纸币找零”功能，方便市民使用；车站公共卫生间设置男卫、女卫、残卫共三种，不同于1号线的男女共用卫生间；进出站闸机变大，反应更灵敏，显示屏幕更加清晰。

2号线人性化服务速览

●每节车厢均增加了残疾人轮椅绑带，方便轮椅固定。

●列车客室车门紧急解锁装置增加至8个，进一步提高列车紧急疏散效率。

●每节车厢两端均配备灭火器，利于突发紧急情况下能够快速实施灭火措施。

●列车LCD显示屏位置有所调整，乘客观看角度更加舒适。

●车厢座椅两端设置了挡风玻璃，避免乘客坐靠座椅两端扶手，营造更加安全、文明的乘车环境。

●站厅至站台的垂直升降梯改为透明玻璃外表的观光电梯，视野好。

●自动售票机增加“纸币找零”功能，方便市民使用。

●车站公共卫生间设置男卫、女卫、残卫共三种，不同于1号线的男女共用卫生间。

●进出站闸机变大，反应更灵敏，显示屏幕更加清晰。

成都地铁建设进行时

●今年9月中旬，成都地铁2号线一期工程实现开通，与1号线共同构成穿越中心城区核心区的“十字型”骨干路网。

●2013年，地铁2号线西延线通车。该线路不仅延伸到犀浦，而且与成灌快铁实现对接。

●2014年，地铁2号线东延线通车。该线路从2号线一期工程成都市行政学院站引出，终点到龙泉东站。串联起中心城区与龙泉驿区。

●2015年，4号线一期工程开通。该线路起于公平站，止于沙河站，共设16座车站，其中换乘站5座，分别与地铁1、2号线等6条地铁线路衔接换乘。串联起中心城区与温江区。

●2015年，3号线一期工程开通。该线路起于红牌楼南站，止于天回镇南站。共设车站15座。串联起中心城区与新都区。

本组稿件由本报记者袁弘采写摄影张全能

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