成都双流：以开放，启新章
全国首条“航空+”西部陆海新通道货运班列首发
中国（四川）东盟自由贸易合作中心。 [中国（四川）东盟自由贸易合作中心供图] 
9月27日，空铁国际联运港班列在成都双流综合保税区首发。（成都市双流区委宣传部供图）
9月27日，成都双流综合保税区，汽笛长鸣，满载货物的列车缓缓启动，车头挂着大红花和“空铁国际联运港班列首发”的标牌。
这是全国首条“航空+”西部陆海新通道货运班列，它是国家第二批多式联运示范工程，也是四川省5个重要铁路多式联运示范节点之一。班列首发，标志着中国西部地区空铁公多式联运陆海新通道的全面打通。
“相比海运、空运和公路运输，空铁联运在性价比和时效上都有优势，为中国与东盟之间提供了新的运输方式。”泰国ETL公司中国区董事张娇云说。首趟从双流发出开往东南亚的列车上，装满了这家公司的电子零部件、服装面料等货物。
从双流出发，一路南下，经昆明王家营西、云南磨憨口岸，穿越国境后，经老挝万象，到达泰国曼谷。可以预见，今后将有更多列车从这里驶向西南、联通未来。
这是国家战略、省市部署在双流的回响，也是双流在高质量发展之路上的“关键一招”。主动融入“一带一路”建设等国家战略，积极抢抓“构建新发展格局”“成渝地区双城经济圈建设”等发展机遇，当前，双流正把“自贸+空港+综保”作为推动城市转型发展的动力引擎，全力推进更大范围、更宽领域、内外联动的全方位开放新格局。
建设践行新发展理念的中国航空经济之都，成都双流“以开放，启新章”。□禾雨
航空+铁路
构建高水平对外开放新优势
泰国ETL公司经营中国与东南亚国家物流已经有10年，过去主要走公路运输，这次为何选择从双流乘坐班列？
ETL仔细算过一笔账：从成都到泰国曼谷，走海运差不多要15天时间，卡车要7天，但如果走铁路，只要5-7天。空铁联运在时效上接近公路运输，但是更具稳定性，运输承载量比公路更高，从时效和性价比两方面来看，是更优选择。
机遇，总是青睐有准备的人，对区域发展而言，同样如此。
当前，成都正全力建设内陆开放高地。以双流国际机场、成都双流自贸试验区、国际空港与综合保税区、保税物流中心等要素为支撑，双流全力以赴推动开放发展，打造成都对外开放的关键窗口。
主动出击、抢抓机遇，双流的条件可谓得天独厚。
成都双流国际机场吞吐量排名全国前列，双流区航空运输优势显著。“一市两场”之下，双流围绕“客货并举”建设国际航空货运枢纽，吸引了递四方、顺丰、法国邮政等一大批国际物流供应链头部企业落户。
企业聚集，意味着更大的货物周转量和对效率的更高要求。通过“航空+”多式联运，可以省去运输转驳，提高资金周转效率，不仅快捷，还能节约大量成本。
此外，依托综合保税区，双流打造多式联运集散中心优势明显。“国际货物在综保区里面集散，对整个物流供应链来说非常便利。”张娇云说。
在西南交通大学博士杨飞扬看来，班列开行意味着一条全新的空铁联运通道落地，“空运与铁路两相结合，必将引领双流城市枢纽功能再上新台阶，构建起高水平对外开放新优势。”
通道+平台
释放航空之都新红利
9月11日，在中国-东盟博览会上，双流首批发布了3条多式联运通道，自双流始发，分别经广西凭祥、云南磨憨、广西钦州港口岸南向进出境。无论哪条通道，“向南”都是核心。
伴随新一轮西部大开发、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等国家战略的实施，在地缘上与南亚、东南亚接近的四川备受瞩目，在“四向拓展、全域开放”中，“突出南向”成为重点。
数据显示，今年上半年成都货物贸易进出口总值3679.5亿元，其中对东盟进出口735.8亿元，占比20%，仅次于美国和欧洲。
作为成都乃至全省对外开放的重要承载地，双流的目光也投向南面。
当天，成都高新综合保税区双流园区管委会与中国（云南）自贸区昆明片区（昆明经开区）管委会、中国老挝磨憨-磨丁经济合作区管委会签署三方区域合作协议。空港现代服务业公司分别与云南洲际班列物流有限责任公司签署中老通道合作协议，与港中旅华贸国际物流有限公司铁路中心签署合作协议；空港发展集团与成都中铁西南国际物流有限公司签署战略合作协议。
从区域到企业，合作，在双流奏出交响。开放不只是走出去。双流清醒地认识到，引进先进要素，释放“通道红利”，也是开放发展的题中之意。
平台已经搭建。近日举行的2021年中国航空经济之都—成都·双流走进东盟博览会上，中国（四川）东盟自由贸易合作中心与空铁国际联运港携手亮相。承载着打造与东盟各国在经济、文化、旅游、教育等方面全方位交流合作的战略大平台，以及东盟资源集成转化新高地的美好期待，该中心集“优”于一身。
优区位。距京昆高速出口仅5分钟车程，距双流国际机场及国际货站约15公里，距综保区铁路货站仅3分钟车程。通过多式联运，能够实现全球5大洲200余座城市客货快速分拨、集散。
优基础。15分钟经济圈内入驻企业近1000家，初步构建以航空运营服务为主导、航空维修为优势、航空物流为转型、跨境贸易为突破、航空金融为特色的航空产业生态圈。
优环境。拥有7大指定监管场地；会同省机场集团创新打造服务“两场”运营的共享虚拟货站；入驻企业可依托综保区享受财政部、海关总署、国家税务总局的相关优惠政策。
预计到2030年，该中心将重点推动构建与“一带一路”沿线国家机构、协会、企业的全方位合作，力争拉动成都进出口交易额新增200亿元。
服务+创新
打造具有国际影响力的新枢纽
在第十八届中国西部国际博览会上，法国邮政旗下的欧洲包裹速递公司DPD集团大中华区首席代表张韬透露，DPD集团将在成都设立其在中国的第四个区域总部，以成都作为战略切入点，逐步辐射至整个西南甚至西部区域市场。
问渠那得清如许？为有源头活水来。对一座城市来说，开放往往就是搅动一个地方“活”起来的源头。以多式联运为突破口，“航空+”西部陆海新通道成为双流推动改革与开放同频共振的重要抓手。
当好企业“服务生”，全力做好“全生命周期”服务，助力外向企业茁壮成长。双流推行“不见面审批”，一窗受理、一网通办、一站办成，构建“企业咖啡时”“市民茶话吧”“科创菁英汇”互动融合的多维服务体系，实现企业诉求办结率99.4%、满意率98.78%。
改革创新，正推动双流高效链接全球资源，驶入发展快车道。数据显示，当地航空经济、电子信息、生物医药三大主导产业2020年进出口值已超700亿元。抢先布局多式联运，深化南向开放，既是双流在对外开放中的积极探索，也将为城市“软实力”提升再添助益。
双流区委相关负责人表示，此次班列开通，进一步突出南向优势，也将与成都其他铁路港形成互补，构建起“空铁互济、综合立体”的泛欧泛亚国际通道体系。
今后，双流还将逐步完善西向深入欧洲腹地、北向直达俄罗斯、东向辐射日韩的快捷化空铁联运国际班列，与国际直达航线衔接，实现国际空铁联运通道优化升级、空铁联运集疏能力快速提升，境外网点布局不断拓展，全球供应链服务体系逐步建成，高能级空铁多式联运枢纽效能充分体现。同步搭建企业物流需求受理统一平台、多式联运合作平台、外贸综合服务平台，提供国际贸易、国际金融、国际物流、采购、分销、保税、仓储、配送、通关等供应链综合业务，成为重要的全球供应链服务节点、区域有影响力的国际物流集散枢纽。
逐梦不息，奋进不止。在建设中国航空经济之都的征程上，成都双流正昂首阔步、砥砺前行！
新闻推荐
描摹大美成都乡镇的五彩画卷 四川首届乡村文化振兴魅力乡镇成都赛区竞演大赛举行
全面实施乡村振兴战略，以文化赋能乡村振兴。24日晚，四川省首届乡村文化振兴魅力乡镇成都赛区竞演大赛暨颁奖典礼在成都市双...
双流新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离双流区再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。