全国首条“航空+”西部陆海新通道货运班列昨日在蓉发车 与中欧班列互补，重点聚焦适铁适空且适南的高附加值产品

本次班列行驶的路线为第1条通道本报制图 赵蕴如

9月27日，伴随着嘹亮的汽笛声响起，首趟由成都（双流）空铁国际联运港始发的国际班列正式发出，班列将途经昆明王家营西、云南磨憨口岸，穿越国境……历时7-8天后，抵达此行目的地，2900公里外的老挝万象。这是全国首条“航空+”西部陆海新通道货运班列。

作为国家第二批多式联运示范工程的标志性工程，该班列的开行，意味着成都打造“空中+陆上”丝绸之路国际多式联运体系迈出跨越性一步。

在四川省口岸与物流办公室物流专家、中智物流智库总经理杨飞扬看来，中欧班列聚焦欧洲，一路向北、向西，而“航空+”西部陆海新通道货运班列则专注南向发展，两者互为补充，共同构建起成都市对外物流大通道的多点支撑，将共同提高成都国际铁路港对外开放枢纽能级。

重点：突出南向优势

首趟班列满载15柜跨境电商产品发往老挝

9月27日，满载15柜跨境电商产品，首趟班列从双流综保区发出，一路向南，目的地老挝万象。

在此之前，9月11日，成都（双流）空铁国际联运港在东博会上正式亮相，并发布了首批“空铁公水”多式联运通道相关信息：自成都双流始发，经磨憨、凭祥、钦州港口岸南向进出境的3条通道。本次开行的班列行驶的路线为第1条通道。

成都（双流）空铁国际联运港位于双流综合保税区园区铁路专用线沿线。项目占地194亩，总投资3.6亿元，规划集装箱作业能力10万标箱/年，整车作业能力达50万吨/年，年到发能力合计约300万吨。按照中国铁路成都局对铁路的发展规划，该项目已纳入成都路网枢纽整体功能布局，重点突出南向优势，与其他铁路港形成互补，共同优化提升成都对外开放的枢纽能级。

接下来，成都（双流）空铁国际联运港将逐步完善西向深入欧洲腹地、北向直达俄罗斯、东向辐射日韩的快捷化空铁联运国际班列，与国际直达航线衔接，实现国际空铁联运通道优化升级、空铁联运集疏能力快速提升。“力争实现年度国际班列通道总量不低于500列，东盟海外仓不少于3—5个，同步搭建企业物流需求受理统一平台、多式联运合作平台、外贸综合服务平台。”相关负责人表示。

宜商：多一种货运选择

以货物出口东盟为例

物流成本降低14.6%

记者了解到，双流综保区铁路专用线可实现与成渝、成昆、宝成及川藏铁路连通，无缝接入国家综合立体交通布局在成渝地区的“三主轴两走廊两通道”，尤其是快速融入西部陆海走廊、成昆走廊，直接深入“中国-中南半岛经济走廊”腹地。

对于企业而言，发展多式联运，可有效调整运输结构，促进节能减排，实现降本增效。组织高效、衔接有效的多式联运可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，进而降低运输成本、提高物流效率。

以戴尔为例，空铁国际联运港投运前，从成都出口东盟的货运采用跨境公路运输，每40英尺集装箱的物流成本在3万元左右。这条国际“空铁公联运”通道打通后，每40英尺集装箱的物流成本可降低14.6%。

据港中旅华贸物流有限公司铁路中心副总经理夏思思观察，前几年跨境电商主要采用航空运输。这几年，跨境电商对物流多样性的需求越来越强烈。受成本压力，跨境电商对铁路运输的需求渐涨。成都（双流）空铁国际联运港为企业提供了另一种选择。企业按照时效需求的不同，可对物资进行区别运输。

区位：紧邻国际机场

商业嗅觉灵敏的企业

已率先捕捉到商机

从区位来看，成都（双流）空铁国际联运港距离双流国际机场20分钟车程，距离国家高速路网G5京昆高速5分钟车程，与成渝线、宝成线、成昆线及川藏线转换连接，快速融入国家铁路网络体系。同时，这里还紧邻成都高新综合保税区双流园区。联运港中的综保铁路专用线是四川省唯一紧邻国际机场的铁路场站……地理位置得天独厚。

商业嗅觉灵敏的企业首先捕捉到商机。活动现场就举行了签约仪式——双流综保区管委会与昆明综保区管委会、磨憨-磨丁经济合作区管委会签署三方区域合作协议；空港集团与中铁西南国际物流签署战略合作协议；空港现代服务业公司与云南洲际班列物流有限公司签署中老通道合作协议；空港现代服务业公司与港中旅华贸物流有限公司签署境外供应链服务合作协议。

一方面是需求旺盛，一方面是产业集聚，通过打造空铁国际联运港、公铁空多式联运服务和国际通道，必将进一步吸引适航适铁产业的聚集。

互补：与中欧班列关系

一个专注南向

一个则一路向北、向西

西部陆海新通道货运班列与中欧班列之间到底有着什么样的关系，杨飞扬从通道方向、产业适配、运输能级等方面为记者作了“科普”：

从通道方向来看，中欧班列聚焦欧洲，一路向北、向西。而空铁国际联运港则专注南向，两者一北、一南，共同提升了成都的铁路枢纽能级；

从产业适配来讲，中欧班列成熟开行多年，专注于适铁、适欧产业，并且有货物运载量大、运输距离长的特点。而空铁国际联运港紧邻双流综保区，其区位已不适合大宗物资的集散。因此，该项目重点聚焦适铁适空且适南的高附加值产品，例如电子信息类、生物医药类、跨境电商等业态。反过来，多种对外通道的构建，将会吸引更多高附加值产业入驻双流周边。

“两者分工协作，互为补充，共同构建起成都对外物流大通道，共同做大成都对外开放的枢纽能级。”她表示。

本报记者 陈方耀 摄影 李冬

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