航空经济在这里“拉杆”起飞
图为近日拍摄的成都双流国际机场夜景。双流区委宣传部供图 
近日，双流区空港中央公园，居民在欣赏当地打造的“最美银杏画卷”。焦阳 摄
一县一策
12月23日早晨，记者从成都市区红星路出发，一路向南，走上机场高速前往双流。越是临近机场，道路两旁与“航空”“机场”等相关的标识也就越多。
40多分钟后，记者到达成都双流国际机场二跑道D滑西侧的中国商飞大飞机示范产业园，可同时供5架飞机停放的维修机坪以及可停放3架ARJ21飞机或两架C919飞机的维修机库已经建成，只待明年3月正式投用。
大飞机示范产业园区只是一个缩影。拥有全国第四大航空枢纽机场，综保区、自贸区等优势叠加，双流提出要打造中国航空经济之都。那么，机场与双流之间摩擦出了怎样的火花？
□四川日报全媒体记者 丁宁 雷倢
紧抓风口 构建航空产业生态圈
一个多月前，基于CAE7000XR新平台的ARJ21全动飞行模拟机入驻大飞机示范产业园。“主要是为西部地区交付了ARJ21-700飞机的航空公司飞行员复训使用，飞行员可以不用再到上海进行复训了。”中国商飞四川分公司飞行模拟机运行团队负责人姜毓琦说。
而在成都市双流区规划和自然资源局的规划图上，一个有趣的现象引起记者关注：一方面，双流区的面积历经多次调整在变小，另一方面，与航空相关的产业却在壮大。
“航空经济在壮大，而且规划和定位也更加精准。”双流区规划和自然资源局局长纪昌发介绍，当前，双流提出以机场为依托大力发展临空经济，实现“一场两翼、东西互济、协同发展”的格局。以双流机场为核心，双流已经初步形成核心区、保障区、制造区、临空经济消费区等有层次的产业发展模式。
双流区航空经济局党组成员、航枢委管委会主任蒲钊胜带来一组数据：今年1月至10月，双流机场旅客吞吐量达3369.9万人次、货邮吞吐量达50.7万吨。“空港枢纽是双流最大的战略优势。”他介绍，双流区聚焦航空运营、制造维修、航空金融等核心产业，全力建设双流航空产业生态圈。
而在加快推动成渝地区双城经济圈建设背景下，双流更在思考如何依托机场加速创造更多价值。
这一点，位于机场一侧的成都芯谷产业园或已给出答案。“目前，芯谷已引进了包括中电科、中电子等多家中字头企业，依托这些龙头单位，我们正着力延伸产业链上下游的招商引资。”成都芯谷管委会副主任汪向阳介绍。
融合发展 “机场的城市”呼之欲出
从“城市的机场”到“机场的城市”，双流正在思考如何将机场与公园城市的建设有机相融。
“您乘坐的‘双流壹号’客机已经起飞，带您俯瞰整个双流。”在“空港·云”三楼的AR航空影院，跟随镜头，记者仿佛“穿越”到未来，感受双流发展的点滴细节：房舍、林盘、农田和灌渠在乡村相辅相成，小游园、微绿地、商业综合体点缀在城市之间，一条条蜿蜒的绿道串起城乡好风景。
步出“空港·云”大楼，记者看到，成都国际空港商务区的组成部分——空港国际会议中心的地基已经成形。“空港商务区能提供包括旅游、购物、商务等一系列高质量服务……”成都市双流国际空港产业促进中心副主任唐桢东介绍，根据现有规划，到2025年，成都国际空港商务区力争聚集世界500强、国内500强企业总部10家以上。
相融，体现在交通连接的提速上。空港商务区范围内规划有7条轨道交通线路；同时，还有由高速公路、快速路及主干路网形成的快速交通集散体系。未来，从空港商务区建设起点“空港·云”大楼出发，最快5分钟即可抵达双流机场T1航站楼。
相融，还体现在边界的打破上。以天府怡心湖片区的开发为例，双流区在“产”“城”“湖”融合的设计理念下，给出“生产”“生活”“生态”与“智慧”“智能”“智库”六位一体的规划方案，力争实现该区域在居住、产业、生态等多方面的升级。
成都芯谷也是一例——针对科技人才的消费及运动休闲需求，成都芯谷积极打造“1km创芯生活街区”，不仅引进知名消费品牌，更计划举办主题体育、音乐赛事活动，多方位满足科技创新人才需求。
一个计划正在逐步落地。双流方面透露，明年要以双流西站等TOD轨道站点开发为引领，助力建设交通圈、商业圈、生活圈“多圈合一”的城市功能体系。“让机场与城市更加有机地融合，实现从‘空间建造’到‘场景营造’。”纪昌发表示。
新闻推荐
成都全力推动河长制各项工作深入开展让蓉城水更清河更畅湖更美夜幕降临，乘坐游船沿成都锦江而下，江水悠悠，两岸灯火阑珊。...
双流新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离双流区再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。