地铁3号线二三期48列新造列车来了 年底前将开通运营

3号线

二三期工程

是3号线一期工程南北端的延伸线路

南接双流

北连新都

线路全长

29.5km

共设车站

20座

停车场

1座

配车

48列

将于年底前

开通运营

昨日下午，成都地铁3号线二三期全部48列电客车顺利抵达北郊车辆段。3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路，南接双流，北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到作用。

全线总配车数达72列

随着10372车最后一节车厢在成都地铁北郊车辆段平稳落地，标志着3号线二三期全部电客车顺利完成到段卸车。据悉，3号线一期工程配车24列，二三期工程配车48列，3号线全线配车共计72列。

3号线二三期配属列车与既有3号线一期配属列车大致相同，以“天府神韵”为设计主题，列车车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，将三星堆遗址出土的青铜制品融入车头造型，并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计，地方文化韵味十足。车体采用新型免涂装的不锈钢车体材质，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。同时，车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅，座椅加设电加热装置，设计更加人性化。

“与3号线一期列车不同的是，3号线二三期车辆首次采用变频空调，有效提高了能耗利用。”成都地铁运营公司新线部副部长张自鹏告诉记者，3号线二三期工程还新增2列配备车辆弓网监测装置列车，可深入研究弓网关系，进一步提高列车运行舒适度。“3号线列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统，动态显示乘客所在车厢位置、换乘站到站预计时间、车站设施及出入口等实用信息，有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。”

20座车站完成供电联调

在3号线二三期全部列车完成到段的同时，3号线二三期人员调配、规章制度、物资准备、移交接管、综合联调等重点运营筹备工作均按计划稳步推进。记者了解到，截至目前，3号线二三期调度、司机、站务、维保等关键岗位人员均已调配到位，并完成上岗资格鉴定取证；已接管车站的防汛、消防物资均已配备到位；通信、信号、车辆、供电等关键行车设备均已完成主要功能调试。

2018年6月起，成都地铁运营公司逐步开展3号线二三期线网侧和线路侧各项联调联试工作，截至目前已完成6座车站设备联调和全部20座车站供电联调。3号线二三期开通后，3号线将成为成都地铁线路最长（约50km）、车站最多（37座）的运营线路。按照计划，3号线二三期将于年底前开通运营。

成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道

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