边点赞机组边调查事故体现理性
微言有道
史洪举
据《北京青年报》报道，5月14日早上，四川航空3U8633航班在从重庆飞往拉萨时，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。由于失压，驾驶舱气温迅速下降到零下40多摄氏度，大多数仪表失灵。危急时刻，机组成员靠目视和手动操作，成功将飞机从32000英尺（约9800米）的高度备降到成都双流机场。事情发生以后，中国民用航空局立刻成立调查组，启动对事故的调查工作。
航班在飞行中驾驶舱风挡玻璃突然破碎，驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度，仪器多数失灵，瞬间失压甚至一度将副驾驶吸出机外，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，使飞机安全地紧急迫降。可以说，从文字描述上，很多人都已感到惊心动魄，并对成功处置的机组成员尤其是机长充满敬意。
正如业内人士所言，此次迫降算得上航空史上的奇迹，被称为“史诗级迫降”并不为过。事件发生后，社会各界对机组人员的壮举予以盛赞，人们纷纷用不同方式表达对英雄的敬意。然而，在一片点赞声中，我们还应冷静思考，不忘对真相的追问和责任倒查。
一场事故发生后，背后总有几个为什么。如果缺乏自觉和有力的反思，那就不足以从事故中吸取教训，更不足以防微杜渐，防止事故的再次发生。
据报道，该飞机截至目前共使用了19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。同时有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因主要有：空中有异物，如鸟类撞击；有过微小的破损裂痕，累计损伤导致；玻璃质量问题，基件老化问题；维护人员人为失误，如没有用规定的螺丝钉；玻璃防结冰系统出现故障。
在安全生产领域，海恩法则常常被人们提及，德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。尤其是，航空不同于地面交通，其对操作技术和设备安全要求非常严格。很多操作失误、设备故障或者瑕疵，都可能造成难以挽回的重大事故乃至灾难。因此，势必做到防患于未然，而不能麻痹大意，疏于管理维护。
现代社会中，人们对机械设备、智能设备的依赖程度越来越高。但这不能推导出可以疏于检修和维护，相反，机械化程度越高，越应重视安全检查。否则，一旦发生故障，就可能带来生死考验。具体到此次迫降事件中，机组的处置能力和机长的操作水平必须被点赞和褒扬。但众多乘客的身家性命，不能仅仅系于人工操作技术和应急能力的高超，而是设备的安全。
可以说，很多安全事故中，都能看到设备故障或者瑕疵的影子，更能看到管理维护不到位的疏漏。因而，称赞和感动之余，不能忘记对事件真相的调查和追问。相关部门理当进行科学、严格、细致的调查，并在此基础上依法追责。这样，才能起到警示作用，提高航空领域的安全管理和风险防范水平，避免安全疏漏酿成重大事故。
事件发生之后，调查组立即启动对事故的调查工作，有利于及时找出事故原因，最大程度地保障航班飞行与乘客生命安全。对“川航迫降”的追问，并不影响对英雄的致敬，一边点赞机组一边追问原因，正体现了一种难得的理性。
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