成都地铁１７号线一期工程昨日开工共设９座车站换乘站达8座

天府早报 2017-02-28 09:56 大字

■天府早报记者王亚楠

2017年开年以来，成都轨道交通牢牢紧盯“650+”目标（2020年末，成都地铁运营500公里以上、开工建设150公里以上），撸起袖子加油干……昨日，不仅成都轨道交通集团有限公司正式挂牌成立，成都地铁17号线一期工程也同日开工建设，进一步展现出轨道交通加速成网的力度与速度。同时获批的地铁11号线也在积极准备前期工作，开工在即。

5个站点已完成打围

成都地铁17号线一期工程起于成都温江区的易园站，止于成都武侯区的机投镇站，线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路自西向东敷设。

全线共设车站9座（含8座换乘站），其中高架站2座，为易园站、国色天香站，地下站7座，为来凤路站、凤溪站、凤溪大道南站、凤翔站、九江北站、永康森林公园站、机投镇站，设永义车辆段和五桐庙车辆基地，分别位于温江区和双流区。

17号线为成都市域快速轨道交通层次中的重要西部快线，设计最高时速达140km/小时，采用8A编组列车运行。

17号线一期工程首批开工5个站点，分别为九江北站、凤溪大道南站、凤溪站、凤翔站、来凤路站。目前，首批开工5个站点均已完成首期打围。

项目采用PPP建设模式实施

17号线一期工程总投资额约166.03亿元，以PPP建设模式实施。目前，该项目已通过公开招标方式选定社会资本方第一候选人为中国交通建设股份有限公司，并完成第一次合同谈判。采用PPP模式，一方面可以减轻政府财政压力，将资金用在刀刃上，利用有限的财力建设更多的线路，早日实现“加速成网”的目标，从而让市民更快地享受到“加速成网”的建设成果，进一步为城市交通“减压”；另一方面，PPP模式可以更好地吸纳中交建等央企多年积累的优势力量，为项目引进更加先进的建设和运营管理经验，促进设计、施工、运营等多方面的工作革新，全方位提升城市轨道交通质量品质，为公众提供更高水平的公共交通出行服务。

2017年规划

规划建设：

力争于年内完成成都市城市轨道交通第四期建设规划的报批工作。按建设计划安排，至2022年成都市城市轨道交通规划、建设及运营里程有望达到790公里左右。

工程建设：

成都轨道交通将加快4号线二期、10号线一期、7号线、1号线三期土建尾工和机电系统设备安装调试，加快3号线二三期、5号线、6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、18号线、有轨电车蓉2号线工程施工，开工建设11号线一期、17号线一期，全年实现地铁及有轨电车在建里程450公里，其中，年内建成地铁里程71公里。

线网运营：

确保4号线二期、10号线一期、7号线于2017年内高水平开通试运营，累计开通运营线路里程179公里，全年实现客运量7.1亿乘次，行车准点率、运行兑现率99.8%以上。

资源开发：

成都轨道交通也将实现“零的突破”，于年内开工建设崔家店停车场上盖物业项目，加大资源开发、多元经营力度。

读数据

线路长 26.145km

其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km

全线共设车站 9座

（含8座换乘站），其中高架站2座，地下站7座

设计最高时速达 140km/小时

■链接

据了解，17号线以后还将向西延伸到都江堰，向东南经双流机场延伸到新机场，形从都江堰—温江—双流机场—天府新区—成都天府国际机场快速轨道交通线路。全部建成后，从温江到天府新区运行时间控制在20分钟左右。

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