通威太阳能项目再创“成都速度” 从开工到投产不到8个月 刷新全球单体车间产能规模最大纪录

从双流出口驶下京昆高速，沿着绿化带整齐漂亮、路面平整舒适的优质道路奔驰不到10分钟，就抵达通威太阳能（成都）有限公司。在这里，8个月不到就建成了全球单车间最大规模的单晶硅电池片生产线，刷新全球单体车间产能规模最大纪录，创造了令人瞩目的“成都速度”。

政府铺“跑道” 助力企业腾飞

“只要我们提出需要，开发区都会想方设法提供帮助。”

通威太阳能（成都）有限公司位于双流区西南航空港经济开发区，进入公司大门，卧在花园中的一条道路直通2万余平方米的工厂车间，车间西面是职工宿舍楼，宿舍楼西面是食堂和公司办公区。

去年，通威太阳能首席财务官周丹从合肥回蓉，负责协助董事长谢毅筹建通威太阳能（成都）有限公司。2011年，通威在双流区西南航空港经济开发区征地450亩，周围没有公路，也没有自来水网和电网。但是随着2015年11月18日通威太阳能（成都）分公司开工建设，很快，一条10千伏电力专线铺设到厂区，自来水管也接了过来，两条高标准的道路天保大道西段和西航港大道南延线从东西方向和南北方向交叉通到厂区门口，10分钟内就可将大货车开上成雅高速。

“为了尽快投产满足市场需求，我们24小时运转，取消所有休假，全力以赴投入建设，开发区管委会也给予我们很大的支持，只要我们提出需要，开发区管委会都会想方设法帮助我们协调解决。”周丹告诉成都晚报记者，建设过程中，通威购买了很多原材料，为了保障这些原材料的安全，保障建设进度，开发区管委会还组织巡逻队，昼夜在公司周围巡逻。

多项优惠 仅电费每年省720万

“当光伏产业在这里形成集群发展，我们就可以节约更多运输成本。”

今年6月，随着雨季到来，通威太阳能（成都）有限公司厂区西侧的坡地出现滑坡迹象，当通威把这个情况告诉开发区管委会后，管委会立即组织人员清理有隐患的土方。西南航空港经济开发区管理委员会副主任杜昔航介绍，管委会先后五次紧急清运通威项目西侧塌方土方共约3.8万方，并加固双永路堡坎，保障厂区安全。

双流区政府还为通威项目争取了多项优惠政策。双流区发改局为通威项目争取到直购电每度优惠0.12元，以目前预计年用电6000万度计算，仅这一项优惠每年就将为通威节约720万元。双流区发改局表示，在此基础上，还将为通威项目争取更大的优惠。

新能源产业代表产业发展方向，符合创新、绿色发展理念。杜昔航表示，作为成都市新能源产业的核心承载区，西航港开发区在促进产业升级、壮大产业规模和优化产业布局等方面重点突破，全力实施重大项目带动战略，不断促进光伏产业的快速发展。下一步，开发区将依托通威太阳能打造硅片—电池—组件—电站建设及维护光伏全产业链，形成产业倍增升级的后劲力量。

“我们生产的电池片还需经过组件企业的加工才能到达消费者手中。目前，我们的出口产品经过双流机场远销印度、韩国、南美的企业，销往国内企业的产品主要通过陆路运输。我们选择西航港开发区，正是看好开发区打造光伏全产业链的战略，当光伏产业在这里形成集群发展，我们就可以节约更多运输成本。”周丹说。

开工到投产不到8个月的成都速度

“按照现在的速度，可能用不了三年就能全部建成。”

穿上防尘服，通过风淋室，成都晚报记者进入通威太阳能成都分公司2万余平方米的工厂车间，7条生产大线正在这里紧张地调试运行。记者看到，一块块比书本略大、四四方方的硅片，整齐排列在“石英舟”上，沿着全机械化的生产线，经过制绒、扩散、刻蚀等工序，被加工为可以将太阳能转换为电能的电池片。

民营企业通威集团是老牌农业产业化企业，也是全球最大的水产饲料及主要的畜禽饲料生产企业。2004年，通威开始涉足能源化工，并于2006年正式进军多晶硅太阳能光伏新能源领域。“通威最初涉足硅料和太阳能发电站，并逐渐介入新能源光伏发电产业的中间环节，我们在合肥收购了多晶硅电池片项目，这几年锤炼出一支骨干队伍，现在我们把这支队伍拉回成都，建设单晶硅电池片项目。”周丹说。

2015年11月18日，通威在双流启动5GW高效晶硅电池项目，预计投资50亿，建成后，这里将成为全球自动化程度最高的晶硅电池工厂之一，实现100亿左右的年度销售收入。目前已经完成投资近10亿，建成了1GW的第一期项目。

在双流区政府的大力支持下，从去年11月启动建设，仅仅用了不到8个月的时间，通威太阳能2万平方米的厂房拔地而起，7条生产大线投入运行，今年6月30日，第一片“成都造”电池片在通威下线，通威创造了从开工建设到投产不到8个月的成都速度。

“今年6月起，我们已经进入预计为6个月的调试期，现在平均每天能生产30多万片电池片。从现况来看，调试期可能缩短到4个月，预计今年11月通威太阳能（成都）有限公司正式投入运营，每天生产58万片左右的电池片。”周丹介绍，“按照计划，明年通威太阳能（成都）有限公司将启动2GW高效晶硅电池项目第二期的建设，后年将启动2GW第三期的建设，预计三年完成5GW高效晶硅电池项目。按照现在的速度来看，可能用不了三年就能全部建成。”成都晚报记者 汪兰 摄影报道

记者快评

“成都速度”彰显成都决心

今年9月7日，神龙汽车成都工厂首款产品东风标致4008下线，从开工建设到产品下线，仅用了690天，创造了令人惊叹的“成都速度”。明年，神龙汽车成都工厂将达到“60秒产1辆”的产能设计。

今年9月22日，“成都造”首列铝合金A型地铁车辆在中车成都公司新都厂区正式下线，将“服役”计划于明年开通的地铁7号线。2015年8月20日中车项目破土动工；2016年7月1日正式投产。从项目开工到实现投产仅用了315天，位于新都区的中车成都轨道交通产业园创造了“成都速度”。

被称为“新一线”城市的成都，领跑速度还可以更快。去年11月开建的通威太阳能5GW高效晶硅电池项目，首期项目8个月出产品，刷新同类项目全球单体车间产能规模最大纪录。

一系列成都速度的背后，是亮丽的工业强基成绩单。今年前8月，全市完成工业投资1402.8亿元，同比增长35.8%，在副省级城市中居第一位。全市14个省重大产业项目完成投资140.4亿元，占全年目标195%；417个市级重大工业项目完成投资568.2亿元，占全年目标108.6%。

为落实省委省政府“项目年”部署，成都坚持以项目建设为中心组织经济工作，在全市形成立说立行、你追我赶、乘势而上抓项目的生动局面，创造出了一个又一个雷厉风行的“成都速度”。随着一个个重大项目快速投产，将极大增强成都经济实力，推进国家中心城市建设。

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