高速动车驶入雅安 成雅铁路正式开行，川西多个市县开启动车时代

成雅铁路正式开行，川西多个市县开启动车时代 12月28日，坐上成雅铁路首发列车，乘客欢呼“雅安我来啦”。

列车乘务人员和熊猫人偶合影。

雅安当地民众欢迎乘客到达雅安站。

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茶马古道接入现代化快速铁路

自古以来，茶马古道与人背马驮的景象连在一起。28日，顺着茶马古道成都至雅安走向的成雅铁路开通，动车从成都抵达雅安。这宣告千年茶马古道正式接入现代化快速铁路。

两千多年前，依托以四川为起点的这一西向交往要道，各色交易络绎不绝，藏茶、马匹交易成为成都至雅安这段南丝路的重要内容。

在雅安市名山区，一处始建于宋神宗熙宁7年的“茶马司”遗址静立于公路边。成都至雅安一线是藏茶起源地，自唐朝开始就在此茶马互市。负责管理茶马互市的机构就是“茶马司”。从成都向西，经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江、名山等重镇，处处飘逸茶香；沿途城镇犹如镶嵌在玉带上的明珠，在历史长河里熠熠生辉。

然而，行走这条千年古道，步履何其艰难！成都到雅安，是从平原到青藏高原的过渡地带，海拔从500米猛增到数千米。在雅安博物馆，黑白照片记录了当年背夫们背负高耸茶包、脚踩钉有铁齿的“脚码子”翻山越岭的情景。雅安周边山间的许多石梯上，至今仍见戳着的深窝，这是背夫们千年行走中无声的叹息，也是千古重负下的呐喊与期盼。

茶马古道上的邛崃市冉义镇，以生产销售哈达闻名。商人朱宋良告诉记者，他爷爷年轻时贩运哈达，走路到雅安需20多天，每30公里设一个驿站，有时为了赶路错过宿头，不得不在荒山野岭露营。

如今，朱宋良哈达年销售额上千万，在高原地区有40多个贸易伙伴。他说：“出门坐动车，生意做起来更轻松了。”

穿越漫漫两千年的茶马古道接入现代快速铁路，必将缩短道路两端的距离。成雅铁路，寄托着人们更多的梦想、更美的期盼！ 据新华社12月28日早上7点29分，C6651次列车准时从成都西站发车，一路向西。这趟列车，开启了崇州、大邑、邛崃、蒲江、雅安等川西多个市县的动车时代，川西地区将融入到全国高铁网络中。

成雅铁路，历经铁路工人5年多的建设，终于在28日得以正式交付使用。这是一条沿着“中国人的景观大道”318国道从成都向西的城际列车，沿途旅游资源丰富，它不仅是一条交通线，更是一条风景线。

华西都市报-封面新闻记者钟晓璐李智摄影杨涛

旅客来了 赶首列车去看大熊猫

28日早上7点，天还未亮，成都西站候车室人头攒动。C6651次列车检票口前，已有许多人排起了长队，等着检票上车。

“好冷哦今天，我4点多就起床，生怕把车赶脱了！”成都旅客陈女士说，她和朋友一起专门乘坐成雅铁路首列动车去雅安看大熊猫，“第一次去雅安，提前三四天就开始准备了，还专门买了自拍杆背起。”“耶，雅安我来啦！”一群人对着镜头兴奋地喊道。

7点29分，C6651次列车准时鸣笛出发，满载旅客驶离成都西站，一路驶向雅安。

列车疾速行驶，窗外景物迅速向后退去。车内，两个名叫“雅雅”“安安”的熊猫人偶在各个车厢间与乘客进行互动，不少乘客争着和他们合影。

罗女士幸运地拿到了“雅雅”赠送的熊猫玩偶，她迫不及待地将合影发到了朋友圈。

建设者来了 其妻子表示“很自豪”

五号车厢内，乘客热情高涨，原来这节车厢多是参与修建成雅铁路的员工及其家属。

张先生是成雅铁路的建设者之一，昨天是他首次登上成雅铁路的动车，“前几天特意买了票带家人来赶首趟，自己参与建设的铁路肯定要来坐一盘嘛。”妻子杨女士说：“坐上老公参与修建的铁路，很自豪。”成雅铁路开建以来，张先生大多数时间都在工地上，每到节假日，都是杨女士带着女儿从成都开车去项目工地探望丈夫。

列车快抵达雅安时，两位藏族乘务员来到车厢内，为大家献上了一首《祝酒歌》，并向乘客献上藏酒和哈达，“祝大家吉祥如意，扎西德勒。”乘客沉浸在优美的歌声中，跟着打起了节拍。

8点59分，成雅铁路首趟列车历时90分钟，准时抵达雨城雅安。“话还没有聊完就该下车了。”一名旅客说。

沿途人员密集 未来将实现铁路公交化

成雅铁路分为成都至朝阳湖、朝阳湖至雅安两段。其中，成都至朝阳湖段长99公里，朝阳湖至雅安段长41公里，全线设11个车站。这条路为沿线至少700万居民提供了便捷出行和物流进出。

成雅铁路沿途所经地区多为经济发达的平原地区，人口、建筑都较为密集。“未来将实现铁路公交化模式”，成雅铁路总设计师张红伟说，届时，旅客不用再事先购票，直接使用身份证刷闸机到站台候车。

“双城记”开启 打造成雅70分钟经济圈

成雅铁路是一条沿着“中国人的景观大道”从成都向西的城际列车，沿途旅游资源得天独厚，有中国泰迪熊博物馆、西岭雪山、安仁古镇、碧峰峡等著名景点，它不仅是一条交通线，也是一条风景线。

雅安作为四川盆地与青藏高原的结合地带，素有“川西咽喉”之称，动车组将构筑雅安与成都的一体化生活圈和成都平原经济区城市群之间1个半小时的交通圈，有望带动雅安工业从此步入高铁经济的新发展时期。

据悉，成雅铁路开通初期，将安排开行动车组列车8对，成都与雅安间的最快旅行时间为1小时17分钟；成都西站至雅安站全程二等座票价为52元、一等座票价为83元。

记者在12306铁路官方售票网站查询发现，明年1月5日起，成雅铁路班次将提升至每日6趟（12对），成都西站最晚发车时间为21：21，于22：33抵达雅安站。

具体票价信息

●二等座票价

成都西至温江7元，成都西至羊马10元，成都西崇州12元，成都西至大邑18元，成都西至邛崃25元，成都西至西来29元，成都西至蒲江34元，成都西至朝阳湖36元，成都西至名山站47元，成都西至雅安52元。 ●一等座票价

成都西至温江12元，成都西至羊马15元，成都西至崇州20元，成都西至大邑29元，成都西至邛崃40元，成都西至西来47元，成都西至蒲江55元，成都西至朝阳湖58元，成都西至名山站75元，成都西至雅安83元。

坐动车从成都到拉萨迈出“第一步”

成雅铁路正式开通，结束了沿线多个县市没有动车的历史。未来，成蒲铁路将实行公交化运营，而朝阳湖段至雅安段在设计上，已作为川藏铁路的一部分，为成都乘动车直达拉萨奠定基础。

成都铁路局集团公司相关负责人透露，成雅铁路朝阳湖段至雅安段未来可在蒲江连接成昆铁路，还可在雅安连接正在规划的雅眉乐铁路，更为独特的是，该段在规划设计上，已作为川藏铁路的一部分，“这意味着，乘坐动车从成都去拉萨已经迈出了第一步。”该负责人表示。

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