让群众出行不再难 ——仁和区打通“最后一公里”系列报道之五
□本报记者 王南桢
特约通讯员 张丹
“等门前这条路修好了，我们出门就方便了。”11月11日，仁和区大田镇小啊喇村杨家湾组的陈锦明望着正在建的啊龙路满怀期待地说。
啊龙路是啊喇乡经大田镇到大龙潭乡干坝子村的联网路，全长27公里。其中，大田镇辖区路段全长9.6公里，于8月10日开工，目前路基已基本成形，施工单位正在砌路边水沟。
陈锦明今年52岁，家里有3亩多土地，种水稻、玉米等传统农作物，生活过得比较艰难。为供两个孩子上大学，前几年他和妻子只得外出务工。陈锦明说：“道路不通，我们这里的产业发展不起来。现在这条路要修通了，我打算种点石榴。”
“盼着修这条路盼了几十年了。因为路烂，我种的菜只得走路或用马驮到镇上，等到了集市，因一路颠簸，蔬菜烂得多，根本卖不起价。”与陈锦明同组的罗兰英感慨地说。
小啊喇村村主任徐昌华说，这条路原来是一条林区道路，只有2米宽，最宽的地方也才3.5米，且路况较差，天晴的时候可以通农用车。有一次，他凌晨3点拉鱼到城里去卖，因路太烂，天亮了都还在半山坡上。
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这条路关系到小啊喇村6个组近1000人的出行。为让这条路能立项建设，该村主动先行集资搬迁沿线30多座坟，协调征地等相关事宜。今年，区交通运输局立项建设啊龙路时开始对这条道路进行改建。
“这条路投资700多万元，目前已完成路基土石方90%、涵洞5个，预计2015年春节前将全面完工。”区交通运输局副局长包汉民说。
同德镇新民村种植有樱桃500亩、油桃500亩、核桃800多亩。以前，因村道石纳路是2007年建成的弹石路，损毁严重，上坡和转弯处坑洼不平，制约着村里的水果销售。将村道建成水泥路是全村人的梦想。
今年，在区交通部门的支持下，将石纳路前段1.2公里打成了水泥路，但还有3公里没有硬化。在党的群众路线教育实践活动中，针对群众需求，区交通部门积极争取到市、区两级村道建设项目资金后，于4月19日正式开工硬化石纳路后段，5月9日项目完工。3公里弹石路变成了水泥路，解决了新民村1700余人的出行难问题。
“现在路修好了，樱桃、油桃、核桃不愁销了。”村民宁向阳开心地说。
截至目前，全区已经完成8条共20公里村道建设，占目标任务的90%。改善县乡道项目4条，包括务本乡电视路9.8公里、前进镇小大路7.8公里、同德镇同德路1.56公里、务本乡红兰路4.4公里，预计年底均可完工。联网路项目2条，包括大田镇啊龙路9.6公里、啊喇乡岔官路3.87公里。97公里的县乡道路已安装上了安全护栏。
今年以来，仁和区还在“移民后扶、整村推进”工程建设中，针对项目区薄弱环节，大力开展公路建设。截至目前，建成村道、社道和入户道路45公里，并且全部实现水泥硬化。项目区涉及平地镇白拉姑、大田镇片那立和大龙潭乡大龙潭村3个村。这3个村原有的村道和社道均为土路，旱季灰尘大、雨天淤泥多，加之破损严重，直接影响着当地村民的生产生活。如今，项目区“村道向着村落进、社道围绕产业行”，水泥路直接连到各家各户，交织成网，极大改善了当地群众的生产生活条件。
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