一根“豆芽”的套路 城际专线饵他抛 以租代购血你出 非法营运锅你背 交通执法部门：要求该公司立即停止经营活动
“豆芽好车”公司
由专门的人负责找客源，按照地址接到乘客之后，进行现金支付，然后把乘客从成都拉到自贡。今年10月下旬，冯小华通过四川豆芽好车销售服务有限公司一条“成都到自贡专线司机”的招聘，在该公司以租代购，买了一辆小汽车，经过该公司的安排，在线下揽客收费，进行运输。但跑了3天，就被执法部门查处。和冯小华一样，为了跑这条专线在该公司购车的司机们这才发现，公司所称的专线，竟然是赤裸裸地让他们去违法。近日，记者对该汽车销售公司进行了暗访，揭开公司与黑车“串串”勾结的内幕。目前，该公司已被成都市郫都区交通运输管理部门要求停业整改。
“豆芽好车”通过以租代购的形式卖给司机车辆
司机和所谓的“自贡的一家公司”签加盟协议，缴纳8000元加盟费，每月缴2000元服务费
“自贡的一家公司”为司机找乘客，每名司机均有专门的对接人
司机讲述
唉，上套了
“号称招募城际专线司机，买车后才发现是非法营运”
10月23日一早，和前两日一样，冯小华在微信上接到了专人发送的4名乘客信息，他驾车在成都依次接到乘客后，经成自泸高速前往目的地自贡，在自贡北收费站下了高速，被一位运管执法人员叫停。“执法人员问我和车上的人是什么关系，是不是在拉客，我说我们是公司在跑专线。”
执法人员让冯小华出示车辆行驶证，车辆性质一栏显示为：非营运。乘客下车解散，冯小华交出汽车。现场执法的四川省高速公路交通执法第四支队执法人员，向冯小华出具了行政强制措施决定书，因车辆没有营运证，又无法当场提供有效证明，对车辆实施强制扣押。
冯小华却表示，该车是在四川豆芽好车汽车销售服务有限公司（以下简称“豆芽好车”）以租代购买的。“当初是看到该公司招成都到自贡专线的司机，然后就以租代购买了这辆车，公司说这条专线可以跑，乘客专门有人安排。”
冯小华在高速路口，打电话给卖车的公司和提供客源的人，都解决不了问题。“后来自贡这边一位拉客源的人来接到我，还喊我不要把他‘供’出来。”
一石激起千层浪。冯小华的车被扣押之后，同在“豆芽好车”以租代购买车跑成都到自贡专线的司机们，都如惊弓之鸟，纷纷停下了这趟业务。
记者随后找到了6名与冯小华情况类似的司机，从他们与豆芽好车公司签订的《汽车购售合同》上看，车辆性质属于“营运”。事发后，司机将矛头指向了卖车并承诺这趟城际专线合法的“豆芽好车”，“当初就是冲着这趟专线去买车的。”那么，事实是否真如司机们所说？“豆芽好车”所谓的成都到自贡的专线，到底是否合法？
记者暗访
嚯，有名堂
成立于2018年2月的四川豆芽好车汽车销售服务有限公司，于成都金牛区登记注册，两个办公的地点，均在成都郫都区，经营范围除了销售汽车，还包括网约出租车。
记者发现，该公司在58同城上发布了很多招募司机的信息，其中有多条“成都到自贡专线司机”，月薪1万到1万五千元。
门槛/ “驾龄不够、黑户都可以做”
记者以求职者的名义，进入该公司在天河路的一个办公地点咨询。接待记者的公司两位工作人员表示，客户可用以租代购的方式，在公司获得一辆汽车，然后公司帮司机安排各种网约车平台，让司机跑网约车，同时也可以安排机场专线、成都到自贡的专线等。
对方提到，成都到自贡的专线是线下的，每天调度会通过微信和短信的形式，“这条线路跑了很多年了。”在“豆芽好车”提供的购车名单上，甚至还注明了“驾龄不够、黑户都可做，需签不跑车协议”。事实上，此次维权的6名司机中，有两名驾龄就没有达到网约车规定的3年以上，但当他们提出买车跑专线客运时，“豆芽好车”还是把车卖给了他们。
司机明航告诉记者，驾龄不够的，都应“豆芽好车”要求签署了一个豁免责任的协议，意思大概是说，自己驾龄不够，如果去跑网约车，被抓了，后果自己负担，与他们无关。“当时我就问他们，如果我跑自贡会被抓不，豆芽方面说，自贡专线不属于网约车，不违反协议内容。”
收费/ “8000元加盟费，每月2000元服务费”
记者了解到，这条所谓的“成都到自贡专线”，每位司机都能得到每天一趟往返的保证，来回满载8名乘客，每名100元车费，客源方没有找到8名乘客，会有补贴，保证司机每天最低收入700元。
根据“豆芽好车”提供的购车名单，记者发现，同样的车在该公司以租代购，至少比在4S店贵两万元左右。无需首付，但前期需一次性支付车辆保险等费用。买车后，要和公司签订一份租赁协议，然后缴纳8000元加盟费，并且每月还要缴纳2000元服务费。
在暗访期间，“豆芽好车”工作人员告诉记者，成都到自贡的专线是合法的，并且所有证照都是齐全的，而汽车的行驶证上标注的车辆性质，都是营运车辆，很显然，这与冯小华车辆行驶证上的“非营运”完全不一致。
那这种以城际专线为名，实际让司机们去铤而走险的业务，又是如何操作的？
运作/ “豆芽好车”只管卖车，“串串”负责找乘客
记者进一步了解得知，司机在“豆芽好车”以租代购获得车辆之后，会和所谓的“自贡的一家公司”签一份加盟协议，由自贡的公司为司机找乘客，而司机的8000元加盟费、每月2000元服务费，都是交给自贡的公司，所谓的每天700元保底，也是由自贡的公司负责。
根据“豆芽好车”工作人员的这些介绍，记者发现，“豆芽好车”把车辆出售之后，跑该专线后续的事宜，几乎全是和自贡的公司对接。
“豆芽好车”工作人员称，“豆芽好车”与自贡的这家公司是合作关系。“是哪家公司？”“这个就不方便跟你们透露了。”面对记者的多次询问，“豆芽好车”工作人员始终不愿透露任何信息。
记者发现，跑该条专线的司机，每天都通过微信接单，每名司机均有专门的对接人，对接人每天招到乘客后，就会把乘客的电话和地址通过微信发送给司机，司机挨个接到乘客，然后发车。
根据司机们提供的加盟协议，该协议的甲方竟然是不同的个人，没有公司抬头，没有公章，除了规定司机加盟费和每月的服务费，以及甲方保证乙方一个月至少跑20趟，一趟最少700元外，没有其他有效的条款。
记者又联系上了两名所谓自贡公司的人，表示想坐车到自贡，说好时间和地址，对方称，到时候提前有司机打电话来接，“我们都是十多万的轿车，我们是正规网约车公司。”但既是网约车公司，怎么通过线下打电话联系？
在冯小华的车被扣押之后，同样在“豆芽好车”以租代购跑成都自贡专线的张健，找到了自贡负责招乘客的人，表示想退钱，对方在微信上回复称，“你会吃亏的，首先你是非法运营。”“我就是一个‘串串’，我是跟网约车合作的。”
当面对质
吔，还有理？
豆芽好车：“我喊你抢钱你就去抢钱啊？”
11月4日和5日，记者跟随6名司机，前往了“豆芽好车”郫都区的两个办公点讨要说法。
“豆芽好车”为何宣称招募成都到自贡专线的司机？天河路店的一位负责人表示，公司从来没有安排司机跑自贡，“是他们自己去找的那种“野猪儿”专线，我们是做网约车的。”“那么网上的招募信息是怎么回事？自贡那边每天给司机找乘客又是怎么回事？”一条“豆芽好车”工作人员与一位司机的微信聊天信息说明了问题，司机在买车后问道：“自贡那边呢？”“豆芽好车”工作人员回复：正在发你们的资料过去，他们会联系你。
然而，“豆芽好车”负责人称，招募信息不晓得怎么回事，但面对记者暗访时录下的与公司工作人员的对话，对方直接打了个比方，“我们喊他去跑自贡专线，他们去跑被逮了怨我们？那现在我喊你去抢钱，你会不会去抢？抢了钱被抓又找我？你是成年人，有独立思考能力，有什么你和他们（自贡的车“串串”）去沟通，我只是跟你说有这个东西存在。”
在事发后的协调中，“豆芽好车”方面开始引导司机到与他们合作的网约车平台，而对“成都到自贡专线”不予谈论。
然而，即便是帮司机们做网约车运营，那为何司机们的行驶证上的车辆性质是非营运？“豆芽好车”郫都区红光店的一位负责人告诉记者：“如果你的车被扣下来了，你就跟执法人员说，这个车是营运车辆，只是现在相关的证照正在办理，还没办下来。”
这一说法，在执法人员看来毫无根据，记者用张健车辆的行驶证，在交通运输管理部门查询，得到的结果是，张健的车就是一辆私家车。
执法部门：
该公司未备案
擅自从事客运机动车租赁业务
10月5日，在接到包括冯小华在内的6名司机的投诉后，成都市郫都区交通运输局执法人员前往四川豆芽好车销售服务有限公司天河路办公地。
经查，该公司未在相关部门备案，擅自从事客运机动车租赁业务，要求该公司立即停止经营活动。
据现场一位执法人员称，要从事客运机动车租赁业务，必须在相关部门备案。而所谓的专线客运，有一系列手续需要办理，并不是想跑就跑。同时，司机在该公司买车后，通过线下约乘客收取费用营运的方式，属于严重的非法营运。
据冯小华等6名司机称，和他们有同样遭遇司机的不只他们6位。“发生这样的事情，是我们无知，‘豆芽好车’以成都到自贡专线为由，诱导我们买车，现在这条线不能跑了，还要继续还按揭。”一位司机说。
红星新闻记者 摄影报道
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