大丰立交收费站将“５合１”
成彭高速扩容正式启动，过半里程改为八车道
早报讯 (四川日报记者陈碧红)8月31日，随着标志性节点——成都大丰互通立交进行装机施工改造，成彭高速正式启动了扩容改造工程。到明年11月底，焕然一新的成彭高速公路，将有过半里程具备双向八车道通行能力（其余为六车道），全线设计时速100公里/小时。其中，路况最复杂的大丰互通立交，收费站也将由现在的5个合并为1个。
路段改造部分，将分四段分别拓宽：第一段为起点至新的成彭高速路主线收费站，采用双向六车道一级公路标准，设计速度60公里/小时；第二段为新的成彭高速主线收费站至大丰枢纽立交，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时；第三段为大丰枢纽立交至成都二绕，该段全长15公里，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时；第四段为成都二绕至止点段，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。
由于原路两侧为农田，成彭高速通行的小客车比例较高，为节约土地资源，内侧两车道设计宽度定为3.5m，仅限小客车通行；外侧两车道设计宽度3.75m，供客货车混行。
同时，还将对金丰高架、大丰互通立交、龙桥互通立交、新繁互通立交进行改造。
据悉，绕城高速大丰出口作为成彭高速的“著名堵点”，此次大丰互通将作为重点改造工程。目前大丰互通分布着4个收费站，加上成彭高速主线收费站，该区域共有5个收费站。改造后，将只在成都绕城高速公以内设立一个主线收费站，从绕城高速可直接接入成彭高速，实现与全省高速公路“一卡通”联网收费。
改造背景
日均车流量达12.7万辆
近年来，随着成都市金牛、新都、彭州、郫县毗邻地域相关产业布局的升级崛起，该区域内的重要通道——成彭高速公路周边的道路不断加密，路网结构发生了巨大变化。成彭高速公路车流量不断递增。统计数据显示，2016年上半年总车流量达到2304万辆，日均车流量达到12.7万辆，远超当初设计流量。至此，已通车12年的成彭高速基本丧失了快捷、高效的功能。大丰枢纽立交效果图
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