一起点两终点有轨电车线路首现Y字形
制图高翔
8月11日，华西都市报记者了解到，成都地铁公司官方网站发布《成都市IT大道现代有轨电车工程社会稳定风险分析公示》（以下简称《公示》），首次公布了IT大道（工程名）现代有轨电车线路走向。这条线路总体走向呈Y字形布局，成为成都市首条“一起点＋两终点”的线路形式。其中，在中海国际社区区域，该线路有三种选择方案，正面向市民征集意见。
方案三选一首推IT大道线路方案
根据公示的内容，成都地铁成都市IT大道现代有轨电车工程呈Y字形布局，起于西客站站，终于郫县西站站和红光站。工程关于中海国际社区段的线路有三套方案，分别是：IT大道方案、蓝岸街方案、蜀西路方案。
负责项目咨询的中铁二院工程集团有限责任公司有关人士表示，根据前期的勘探和调研，工程可行性研究阶段推荐方案更倾向于第一种，也就是说IT大道方案。具体来说，项目线路全长约39.0公里，全线共设站45座，其中地面站44座，高架站1座。全线共设一段两场，即郫温定修段，新业路停车场及红光停车场。
其中，“西客站站至郫县西站站段”线路全长27.1公里，设站32座，其中地面站31座，高架站1座，平均站间距为0.87公里。规划线路走向为西客站站—西客站规划路—武青北路—成黄路—IT大道—天润路—合作路—天映路—IT大道—南北大道—红展东路—郫温路—何公路—望丛中路—望丛西路—城灌西路—郫县西站站。
“新业路站至红光站段”线路全长11.9公里，设站13座，全部为地面站，平均站间距为0.91公里。规划线路走向为新业路—天河路—犀安路—校园路—犀团路—港通北三路—广场路—港泰大道—红光站。
据悉，目前该工程方案还处于可行性研究阶段，从即日起10个工作日内，公众可通过电子邮件、信函、电话等方式，向建设单位成都地铁有限责任公司、咨询单位中铁二院工程集团有限公司发表关于项目及社会稳定风险分析工作的意见和建议，具体联系方式见成都地铁公司官方网站。
一起点两终点可与地铁6号线换乘
成都市规划部门此前表示，考虑到有轨电车客流效果好，能充分展现其优势，同时与地铁、对外枢纽能有效衔接，市政府与相关部门、单位经过多次研究讨论，最终决定在益州大道、红星路南延线、IT大道建设三条有轨电车示范线。
在功能定位上，红星路南延线项目位于天府新区，其与主城区将产生强大的客流需求，该项目还可连接主城区和博览城，并可与地铁1号线共同承担跨区客运功能，同时可支持天府新区的开发建设。IT大道项目位于郫县新城，其周边产业发展密集，该项目将与地铁6号线一起共同承担郫县新城与成都主城之间的快速联系，并将高效引导高新产业的快速发展。益州大道有轨电车示范线工程起点位于火车南站西侧广和一街，设火车南站与地铁1、7、18号线及火车南站接驳换乘。
IT大道有轨电车项目“一个起点＋两个终点”的线路形式也是成都市轨道交通中的首条，这样做一是因为线路设计是与道路现状相一致，二是使得线路运营更加灵活。
三套方案：
1、IT大道方案：全线长39.0公里，共设站45座。其中，“西客站站至郫县西站站段”平均站间距为0.87公里，“新业路站至红光站段”平均站间距均为0.91公里。
2、蓝岸街方案：全线长40.5公里，共设站50座。其中，“西客站站至郫县西站站段”平均站间距为0.80公里，“百叶路站至红光站段”平均站间距均为0.89公里。
3、蜀西路方案：全线长41.1公里，共设站51座。其中，“西客站站至郫县西站站段”平均站间距为0.81公里，“蜀西路西站至红光站段”平均站间距均为0.85公里。
华西都市报记者张想玲
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