成都将增两条线
成都商报实习记者 李彦琴
电车地铁切换自如
郫县境内轨道交通包括已经通车的地铁2号线西延线以及规划建设的地铁6号线二期。未来成都IT大道现代有轨电车工程也可实现与这2条地铁线路换乘，在主线、支线均可以与成都地铁6号线换乘，在天河路站与成都地铁2号线换乘。
成都IT大道现代有轨电车工程
■全长：约39公里
■设站：47座（开通年38座），其中地面站46座，高架站1座
■工期：两年
■连接：可与2、6号地铁线换乘
IT大道有轨电车
比公交更快
比地铁舒适
乘坐又快又稳、节能环保的现代有轨电车去上班，在不远的未来就会实现！昨日，记者从成都市环保局公布的《成都市IT大道现代有轨电车工程环境影响评价第一次公示》中看到，成都IT大道现代有轨电车工程全长约39公里，共设站47座。根据目前公布的方案线路走向，线路横跨青羊区、金牛区、高新西区、郫县。
据介绍，IT大道现代有轨电车工程建成之后，可与地铁2号线、地铁6号线无缝换乘，实现成都主城区到郫县的快速、环保地面城市交通连接。
设站47座 分主线和支线
作为成都市规划的三条有轨电车示范线之一，成都市IT大道现代有轨电车工程第一次环评公示“透露”出了其最新的进展。从线路走向上看，主线“西客站至郫县西站”从成都西客站引出，经高新区，终点站为郫县西站，全长29.6公里，设站37座（开通年28座）。除了主线，IT大道现代有轨电车工程还有一条支线，为“百叶路站至广场路站”工程。
低地板、低噪音、颠簸感小
线路走向、沿途站点确定之后，人们出行最关注的就是乘坐有轨电车时换乘是否方便的问题了。根据此前公布的信息，郫县境内轨道交通包括已经通车的地铁2号线西延线以及规划建设的地铁6号线二期。记者了解到，未来成都IT大道现代有轨电车工程也可实现与这2条地铁线路换乘，在主线、支线均可以与成都地铁6号线换乘，在天河路站与成都地铁2号线换乘。
环评报告显示，成都市IT大道现代有轨电车工程建设单位为成都地铁有限公司，建设地点在青羊区、金牛区、高新西区、郫县。建设工期为2年。目前已经进入建设准备阶段。
建成后，会为市民带来哪些新的出行感受？比公交快、比地铁舒适！
“有轨电车的特性，决定了它具有比地铁舒适、比公交快捷的特点。”此前，成都现代有轨电车公司相关负责人接受媒体采访时这样说，有轨电车沿既定轨道运行，专道专用，所以比公交快；而它具有低地板、低噪音、颠簸感小等特点，而且由于是在地面行驶，采光良好，车厢通透宽敞，能够看到城市风景，就这点而言，比地铁舒适。
1号线南延线
通过专家评审 本月底开通
成都商报讯（记者 张舒）昨日，记者从成都地铁运营公司获悉，2015年7月2日至4日，受成都市交委的委托，上海市交通运输行业协会在蓉举行成都地铁1号线南延线试运营基本条件评审会。会议邀请了23名来自上海、广州、西安、青岛等城市的轨道交通专家对成都地铁1号线南延线工程试运营基本条件进行评审。
目前成都地铁1号线南延线工程通过专家评审取得试运营“行驶证”，将于本月底准时与市民见面。
据了解，会议期间，专家组听取了地铁公司关于成都地铁1号线南延线工程建设情况，同时也听取了市交委关于1号线南延线公交配套方案的介绍。专家组对天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、广都站5座车站以及控制中心进行了实地踏勘。同时专家们还依据新国标要求对1号线南延线车辆、供电、票务、通信信号、火灾自动报警、环境与设备监控等系统进行了抽查测试检验。专家们对运营服务水平、导向标志完善等方面提出了整改建议。
据悉，1号线南延线是成都地铁首条连接天府新区与中心城区的线路，全程5.35公里。南延线已于2015年4月8日开始了为期三个月的空载试运行，将于本月底与市民见面，届时将大大拉近天府新区与中心城区的距离。
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