从成都起航 直飞五大洲
开栏语
起航 让新生活飞起来
当新年的第一缕晨曦，温暖每一个人心房时，2014，已如静水深流般，淌过每一条生命的河道。
2015，我们将迎来全面深化改革的关键之年，无论挑战多么大，你我都将面临新的机遇，新的格局与新的希望。
我们关注时代发展，改革之变，关心宏大叙事，更关心每个寻常故事中的你。站在已经起锚的时间之舟上，我们和你在一起。见证、聆听属于2015年的期待和呼唤。
期待新希望。希望改革成果能够及时兑现，普通老百姓也能触摸到实实在在的利益。孩子们不再为入园难、择校费而发愁，青年们不再面临毕业即失业的困境，过早地丧失了锐气。而终将老去的我们，能安然地走向暮色，不会为自己是否看得起病忧心。
期待新格局。路网更畅通，顺着绵延曲折的公路线、铁路线以及蔚蓝星空上的航线，我们的脚步能延伸到更远的远方。“子弹头”的齿轮碾过铁轨，区域之间，城市之间，同城生活不再一步之遥。
期待新未来。在全面拥抱互联网的时代，更多的财富新机遇将会被释放。让有梦的人以梦为马，在寻常生活中开出希望之花。
我们梳理了十个关键词，分为几个篇章，试图通过透视改革和政策释放出来的信号，展望悄然来到的2015。
新年第一天，为余下的364天生活做规划，是重庆小伙儿李茂养成多年的生活习惯。
在今年的年度计划里，到成都买套房子，成了其中最具分量的任务之一。“成渝客专今年通车了，成都重庆两地单程一个小时。”李茂说，今后到成都，就像从市区到郊区那样，说走就走，“买套房子，以后到成都就安逸了。”
伴随成渝、川南城际铁路的相继建成和开工，地铁1号线南延线，3号线一期工程……搭乘一条条高铁、地铁，带领整个四川进入高速发展的时代。而作为“航空第四城”，无论你的目的地是欧洲、美洲，还是非洲，新的一年，都可以从这里起航。而2月份即将通航的成都至毛里求斯航线，还可以带你去感受纯正的非洲风情。
关键词：同城化
工作在渝 生活在蓉
川渝实现一小时工作生活圈
2014年12月20日，西南首条城际快铁成绵乐客专通车运行。这条穿行于成都平原城市群的快铁，将沿线20个地区的距离进一步拉近。作为快铁的首批体验者，从新加坡回国探亲的江油人黄梅，特意带孩子乘坐首班列车回家乡看变化。“中午品尝跷脚牛肉，下午再回成都，简直巴适得板。”黄梅说。
快铁的通车，对于绵阳市民高女士来说，则意味着一种生活方式的改变。高女士的老公工作在成都，以后白天在成都上班，晚上赶回绵阳。赶着快铁过双城生活，家庭事业两不误。“瞬间觉得好洋盘。”高女士打趣说。根据成都铁路局提供的信息，目前成绵乐快铁平日客流有四五万，周末能达到6万人次，一切运行平稳有序。
在首条城际高铁通车后，另一条城际快铁也正在紧锣密鼓地规划当中。在2014年底举办的四川省铁路建设情况发布会上，省发改委主任唐利民透露，这条串起整个川南城市群的城际铁路线，有望在今年底开工。届时，以铁路为轴线，将串起整个川南城市群，区域同城化步伐进一步加快。
李茂畅想的生活，在今年10月份就可以变现。成渝客专通车运行，这条设计时速为350公里，初期运行时速可达300公里的“子弹头”，将以飞一般的速度将两地连接到一起。据此前媒体报道，该专线建成投运后，根据目前两地客流需求，有望采取“公交化”运营模式，最短5分钟发送一趟动车组列车，乘客基本可实现“随到随走”。成都铁路局副局长袁仲权说，未来，越来越多的人搭上这趟列车，过上全新的双城生活。
关键词：直航
打通78条国际通道
成都直飞毛里求斯
2014年6月成都至旧金山直航航线开航，成都至此打通至美洲的国际航线。作为成都直飞旧金山的直接受益人，成都妹子雷倢这个寒假就是从旧金山打着“飞的”到了家门口。
随着去年底另一个消息传来，成都至毛里求斯直飞航线的开通，则又使成都直飞非洲成为可能。根据统计，截至目前，成都双流国际机场已开通航线241条，其中国际地区航线78条。今年2月成都至毛里求斯直飞航线开通后，从成都出发的国际航线将通达全球五大洲，国际航线数量继续保持中西部第一。
根据四川省发改委在2014年全省发改会议上透露的消息，今年成都新机场有望动工建设。“无论你选择哪一种交通工具，从成都出发，半个小时左右都能到达新机场。”
根据预测，到2030年，成都新机场的旅客吞吐量将达到8000万人次，货物吞吐量达200万吨。机场规模和吞吐量均为现双流国际机场的2倍以上，新机场将配套更加完善的硬件设施，进一步巩固成都中国航空第四城的地位。唐利民说，作为四川历史上投资体量最大的项目，新机场将成为内陆省份开放的前沿阵地，为西部直飞欧洲搭建“空中走廊”。
关键词：地铁
地铁开进天府新区
南延线今年可通车
●目前共有6条地铁线路同时在建，分别是地铁1号线南延线首期工程、地铁4号线一期工程、地铁3号线一期工程、地铁7号线工程、地铁4号线二期工程和地铁10号线一期工程
从“出生”时单薄的一条线，到如今“十字形”骨架网。随着去年10月地铁2号线东延线通车，“现在从成都出发，无论到郫县还是龙泉，都可以赶地铁了。”地铁线路向二圈层延伸，周边区县也携手中心城区迈入“地铁时代”。
到去年底，215公里的在建里程已是2011年在建里程的7倍。目前，成都市已经建成通车了地铁1号线、2号线、2号线东西延线。据成都地铁有限责任公司副总经理沈卫平介绍，目前共有6条线路同时在建，分别是地铁1号线南延线首期工程、地铁4号线一期工程、地铁3号线一期工程、地铁7号线工程、地铁4号线二期工程和地铁10号线一期工程，线路总长114.204公里，车站86座，车辆段3个、停车场3个。其中，开进天府新区核心区域的1号线南延线今年就可以通车。
按照此前规划，预计至2020年底将开通运营9条地铁（1、2、3、4、5、6、7、10、18号线），总运营规模将达363公里。“在这一轮的地铁建设中，二圈层区县在2020年都会通地铁。”成都地铁公司副总经理于波此前接受华西都市报采访时表示，到2020年，成都市将形成一张通车总里程达300多公里的地铁基本网。
“远期规划不仅满足于把地铁开到二圈层，以后每个区不仅要有一条常规地铁，还要有一条快速轨道交通，形成一快一慢两种轨道交通。”于波告诉记者，一些较远的区（市）县采用80km/h左右的普通地铁，并不能很好实现轨道交通速度快的特点，100公里每小时及以上的快速地铁未来也将加入到成都地铁线网中。
2020年以后成都地铁会怎样发展？成都地铁有关人士表示，2020年以后成都地铁的规划建设将以加密城区地铁覆盖为主，未来500米就有一个地铁站。
华西都市报记者张想玲
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