东延线“一站一景”高架站分3层
连山坡站的汽车轮毂造型。
浮雕柱装饰龙泉驿站。
10月9日，已经竣工的界牌站高架候车大厅。
成都地铁2号线东延线工程本月底前开通试运营。届时，龙泉到成都主城区，半个小时跑拢。
作为首条进入成都2圈层核心区的地铁线路，也是成都首条在规划未建成区域建设的地铁线路，该线路和已通车的地铁2号线、2号线西延线连成一片，从东至西，串联起龙泉驿、成都和郫县三地。
距离试运行时间不足半月，各站的装修也全面进入收尾阶段。地铁2号线东延线站点建设有何特色？便民服务是否到位？如何乘车？华西都市报记者提前探访，为读者打探第一手的消息。
高架咋乘车？
类似二环BRT 2层买票3层上车
作为成都2号线向东的延伸线，该线路最大的特点是同时拥有高架层和地下层，充分让乘客体验“上天入地”的感受。
在乘车上，地下站乘车和已通车线路类似。区别较大的在于三个高架站。大面铺、连山坡、界牌的换乘方式更类似于主城区的二环路BRT。乘车时，地面乘客可以通过多个手扶电梯、步行梯来到二层，二层站台设有闸机、自动售票机、购票窗口等设备，购票完成后，旅客则再来到三层候车层，等待乘车。
华西都市报记者还了解到，每个高架站候车层还专门设有一个空调房，里面有空调保持恒温，有座椅免费提供给乘客使用，主要针对老弱病残孕等特殊情况的乘客。
东延线车站均设有2至4个出入口，出入口也搭配有手扶电梯等。站内还设有专为残疾等行动不便旅客量身打造的直升电梯。
另外，站内设有盲道，直达车站内各功能区。现场有关负责人说，到了楼梯部分会有提示中止的“止行带”，楼梯附近还有供老年人等腿脚不便人士使用的手扶栏杆，“在卫生间附近也有无障碍通道可以推着轮椅直接到达。”
站台啥特色？
地下站古驿文化 高架站汽车元素
相比已经开通运营的成都地铁线路，2号线东延线的装修设计风格更加凸显地域特色，全线以“生态文化、古驿文化、汽车文化”为主题，全面融入龙泉驿区文化特色，在站厅内能够感受到浓郁的龙泉区域特色，并依据每个站点的不同地理位置特点进行装饰装修，使每个站点都具有独一无二的风格和标志。
作为整个2号线东延线建筑面积最大的书房站，走进车站内首先映入眼帘的便是站内支柱上的桃花图案。“8个柱子，16幅桃花图。全是丝印玻璃，不会褪色。”现场工作人员说，地铁龙平路站的装饰为象征龙泉汽车制造产业的轮胎，龙泉驿站则是象征驿站的骏马和旅人等古画和古诗。连山坡站则将汽车元素深化为一个个时尚的汽车轮毂天花造型，结合灯光装饰，在增加空间活动的同时，将龙泉汽车文化体现得淋漓尽致。
此外，2号线东延线新建站点内的监控设施更加完备，实现了从买票进站到上车的全方面覆盖。“可以有效震慑意图在地铁内从事违法犯罪行为的人。同时方便在案件发生后警方进行调查取证。”成都地铁有关负责人说。
票价多少钱？
龙泉站出发 4元到春熙路
2号线东延线全长11.096公里，全线共设3个地下站和3个高架车站，分别为：大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站6座车站，车站地理区划均在龙泉驿区范围内，连通了成都市区与龙泉驿的交通，发挥了龙泉“驿站”作用。
从龙泉赶车，咋收费？按照目前地铁票价方案，新线网继续采用区间计价制，现有的2—5元票价计价区间不变，后续每增加1元可多乘坐8个区间。即起价2元可乘坐6个区间；3元可乘坐10个区间；4元可乘坐16个区间；5元可乘坐24个区间。后续新增线网每增加1元可多乘8个区间，即6元32个区间。
华西都市报记者粗略计算了一下，乘坐地铁2号线东延线，从终点站龙泉驿站出发，到春熙路花费约为4元，到天府广场5元。2号线跑完全程，到达犀浦站为6元。
站点抢先看
地下站忆古驿历史
龙泉驿因古代驿站而得名，因此该站采用了立柱两面浮雕主题设计，包含驿站简史和驿马奔腾图。立柱通过文字、老地图、商驿场景图等，介绍龙泉驿站的发展历史，表现历史上的龙泉驿城池“邮驿攘往、商贾轮蹄”的繁荣景象。
书房站是2号线东延线进入龙泉新城区的首站。该站以水墨山川和百花争春图作为车站文化装饰，传递出龙泉的生态名片。
高架站看汽车文化
汽车文化是龙泉区域的一种普适性文化，在2号线东延线标准站装饰装修中进行了全面运用。各种汽车主题元素的点缀性装饰，让乘客全面感受浓郁的龙泉汽车文化。立柱柱面以各式的老爷车剪影，凸显出汽车文化韵味。
在连山坡站，汽车元素深化为一个个时尚的汽车轮毂天花造型，在增加空间活动的同时，将龙泉汽车文化体现得淋漓尽致。而大面铺站继续承袭汽车城装修元素，在站厅立柱的汽车模型展示窗来进行体现。
华西都市报记者 张想玲 摄影郝飞
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