揭秘新二环 BRT：“成都造”实为“成客造”
摄影 李里
实习记者苏启桃
6月财富论坛即将到来，为展现良好城市形象，900辆全新12米公交车已陆续驰骋在成都街头，新二环BRT“成都造”18米公交也将于5月31日投入使用，“成都公交”已成为时下最热门的话题。
那么，BRT公交的技术和设计理念与一般公交有何不同？蜀都客车如何在众多客车生产厂家中脱颖而出贴上“成都造”的标签？
带着上述疑问，25日，《金融投资报》记者探访了位于郫县现代工业港的成都客车股份有限公司（以下简称“成客”），还原真实的“成客造”。高配置：18米、左右开门、双保障
“成都造”快速公交和新型公交实为“成客造”，据成客总设计师杨剑波介绍，900辆新型公交的最后一批次已经下线投入使用，新二环BRT快速公交也进入最后的验收、调试阶段。
“车长18米，左右开门。”杨剑波告诉记者，与传统式的右侧开门不同，二环路BRT设计了左边开门。同时考虑到以后的快速公交可能在BRT线路和普通线混线运行，所以右边也设置了门，设计独特。
据杨剑波介绍，18米快速公交车配置很高，首先它加入了环保的压缩天然气（CNG）发动机、自动变速箱、空气悬挂系统等；其次，使用了比较先进的低底盘结构，与二环路上的站台平面高度刚好一致。另外，为了保证安全，还使用了车门的自动控制。杨剑波特别强调：“左侧开了2个门，右侧开了3个门，如果车门未与站台的门完全对准，即使驾驶员操作了开关，车门也是打不开的，只有车门与站台门完全对准之后，驾驶员操作开关才能打开车门。”据记者了解，此种公交设置尚属首例。
“目前的BRT公交车的技术含量很高，在整个四川或整个行业来说都处于领先水平。”谈到BRT公交车技术，杨剑波自豪之情溢于言表：“我们是一个整车厂，整车制造完全是自主研发。而部分零部件，比如发动机、变速箱等则从合作商处采购。为了确保零部件与整车匹配的合理性以及适合在我们道路上使用，成客与合作商有很多互动。“
据了解，此种18米长大容量双侧开门铰接城市客车公交造价120多万。目前，成客已生产了700辆左右，新二环已投入140辆。高性能：安全、环保、人性、智能
技术创新，在成客不只是一句口号，它已融入成客人的血液。
据成客党委副书记周德忠介绍，公司建有省级技术中心，现有技术人员百余人，其中博士、硕士和具有高级职称人员占50%以上。中心下设车身、底盘、发动机、仿真分析、电器、电动汽车等专业研究室和试验室，具有较强的自主研发和创新能力，已逐步形成了以节能燃气客车为特色的产品技术优势。
记者跟随周德忠书记参观生产线时，留意到了车内内置的灭火设备。据周书记介绍，只要温度超过预设的数值，此种安全性极高的灭火器即会自动启动。而杨剑波总设计师也向记者表示，在安全技术方面成客开展了很多工作，在车门、车身制造、天然气系统、车辆防火等系统化的工程上，安全可靠都是设计的第一考虑点。
另外，成客今年制造的汽车都达到了“国五”的排放标准，尽可能地减少了污染物的排放。据杨剑波介绍，成客是率先使用国三、国四、国五标准的汽车制造企业。据有关专家统计，成都是全球城市天然气公交（包括CNG和LNG）保有量最多的城市，而成都的公交大多产自成客。
“此次研发的公交车更人性化。我们在造型上做了很大的改进，增加了空间感和通透感，使得无论是车内还是车外的乘客，都能有更舒适的体验。”杨剑波表示，车身的图案选择采取了市民公选的方式，最终选定了票数最高的一个方案，稍作改进后形成了现在的白色加黄色的样子。“在细节上，我们把车身上的电子路牌从下侧移到了车顶，让乘客在人多时也能清楚地看到车牌。”
智能化是现代化的标志，公交车也不例外。据了解，成客为成都公交集团提供的公交车都标配了无线路由器的电源接口，可以很方便地把wifi设备安装到车上。“我们前期也对无线系统会不会对车辆行驶造成影响、对车载系统是否会有干扰做了大量的测试和改进，现在的技术达到了最优。”杨建波表示道。
高标准：更多、更快、更舒适
随着国家优先发展城市公共交通、城乡一体化，以及西部大开发战略的深入实施，成都客车股份有限公司快速发展，已成为四川及中西部地区具有明显区域优势的大中型客车生产企业，而承载着世界目光的BRT快速公交和900辆新型公交，也已经以每天18辆的速度完成生产下线。
周德忠指出：“我们作为成都的本土企业，支持成都市的公交事业发展是义不容辞的责任和义务，我们要发展公交，在数量、品质、质量上都全面提高，以吸引大家来坐公交。减轻城市交通和环境压力。”
“在保证安全的情况下，更高的提高乘客的舒适感。一方面我们保证行车速度快、时间控制准、乘坐体验度高，比自己开车更快、更方便、更舒适，另一方面希望城市管理者大力发展公交，增加公交数量，扩展公交线路覆盖面，建设网络化、立体化的地铁和BRT、普通公交综合体。”在公交努力的方向上，杨剑波有其坚定的方向。而在解决出行“最后一公里”的问题上，杨剑波表示，成客正在设计研发开到小区里的更微型的5米社区小公交。
那么，如此高技术含量、高规格的BRT公交车以后是否会应用到其他线路或车型上？杨剑波表示：“根据公交规划，现在二环是单独的一条线，每天只在环线跑，以后可能会形成环线——射线立体交通，BRT公交会应用到更多的路线。”
对于成客的未来，周德忠充满信心：“作为一家成都本地的客车生产企业，我们将立足创新，充分发挥企业在燃气客车、城市客车等领域的优势，进行5m到18m的全系列产品的研发和生产，满足不同线路对公交的需求，不断发展‘蜀都客车\’品牌，提高公司的核心竞争力，实现‘成都制造\’到‘成都创造\’的跨越。”
来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/
国内统一刊号 CN51-0043 邮发代码 61-102征订：028-86968486
新闻推荐
摄影李里本报记者王雪姣日前，浦发银行与中国移动在上海联合推出了国内第一张具有自主知识产权、基于手机SIM卡的手机支付银行卡，国内第一套真正意义上的NFC手机支付系统正式诞生。日前我国...
郫县新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播郫都区正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。