快递便利店“试婚”解决“最后一公里”难题
近日，WOWO便利店和顺丰速递宣布联手，从3月起在成都市内10家WOWO便利店为消费者提供顺丰速递收件服务。
今年是四川快递业和零售业的“联姻”年。作为解决快递“最后一公里”配送的一种探索，快递便利店的模式是否可行？
□赵若言 本报记者 刘川 刘佳
便利店代收快递还在磨合期
圆通速递和舞东风超市在川内最早结盟。从2011年8月起，相关部门就撮合在舞东风的三家门店进行快件代存代取试点。
“但利润分配没谈妥，一直拖到2012年6月份才开始运行。”圆通速递相关负责人表示。
现在情况如何？舞东风超市拓展部负责人乔家强表示，目前仅有1家还在开展快递业务，只做快件代收；其他两家门店因为撤店、迁改等原因快递业务暂停，“但今年我们打算在郫县的10家门店新增快递业务。”
圆通速递相关负责人坦言在合作过程中才发现不是想象中的双赢那么简单，双方存在磨合问题，“例如，需要在监控设备和人员培训上再投入；九、十月份是快递的传统旺季，我们自顾不暇，等到年底又是零售业的旺季。”
3月4日，记者走进位于武侯区的一家舞东风店。快递包裹放在收银台下的红色储物柜里，也在监控范围内，但柜子并没有上锁；居民领取快递时也不用出示身份证，只需报出姓名、地址和联系方式。收银台上摆放着一本白色封皮的账本，记载着每天快递量。从2012年7月1日起，每月的快递包裹稳定在两三百单左右，去年11月份最高峰期达到402单。
“这些量相对于该片区一天两三千个包裹，实在是微乎其微，目前我们有约90%以上的快递量都是通过快递员人工操作的。”圆通速递相关负责人表示。
附近楼盘的居民表示知道这个快递包裹代收点，但自身很少参与。“还是不太让人放心，万一快递包裹被冒领，或被人弄丢了怎么办？”在附近工作的医生廖连普说。
店长肖俊表示附近居民领取快递带来了近10%的客流量的增长，但高峰期多集中在下午6点之后或者周末，有时一天有30多人来认领，那时也是便利店营业的高峰期，“店员都有点忙不过来。”
双方有需求互惠看未来
“这只是我们的一次试水，是否盈利还不在考虑范围之内。”顺丰速递华西区相关负责人表示。
利润如何分成？顺丰和WOWO便利店均称商业秘密不便透露，但均表示便利店将收取一定的服务费。业内估计这一比例为利润的8%左右。
“快递业借道零售网络，还在开发阶段。”中国快递咨询网首席顾问徐勇此前曾表示。
顺丰速递相关负责人则表示借助便利店24小时的服务，可以降低快递员的再次投放率，从而降低成本。
圆通速递四川分公司也表示还将重点拓展学校和专业市场。
零售业的竞争本身就激烈。“他们卖的已经不只是商品，从口岸之争、人气之争、盒饭之争，演变到各种增值服务之争夺。”业内人士表示。
台湾便利店调查数据显示，增值服务所创造的利润已占其营业额的60%-70%。
“如果只算快递业务，即便有服务费也得不偿失，但这类服务吸引了人气，带来了实实在在的客源。”WOWO便利店相关负责人说。
西南财经大学现代物流研究所教授李胜提醒，“便利店面积不大，存放包裹的空间受限，其收件、配送的周转要很高，需要找准自己的目标客户和细分市场相契合的零售企业。”
“就目前来看，这种新渠道模式更适合国际业务或者走高端路线的快递企业。”徐勇说。
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