老成灌路华丽升级 宽敞亮丽 步行开车都舒适

6月14日，老成灌路城内段综合整治项目启动

7月9日，老成灌路一环路至二环路段全线恢复交通，比原计划提前22天

高峰时期，全线共有800多名工人同时施工，60多台注浆机同时上阵

改造后，变为双向6车道加辅道，辅道由原来的3米拓宽为7.5米

作为城西重要的出入城通道，老成灌路已伴随这个城市经历60余载风雨。由于近年来超饱和运行，路面已遭到不同程度损坏。随着今年初成都市“北改”项目的启动，作为其“四轴八片”发展战略中重要发展一轴的老成灌路城内段综合整治项目，成为“北改”项目的先期工程之一。

提前22天，老成灌路城内段主车道全线通车。这条更好走、更宽敞、更漂亮的景观大道，采用主辅分离模式，堪称翻版“人民南路”，它穿越了城市核心商务区、休闲餐饮旅游区、居住生活区等多个重要城市功能组团和战略功能区，不仅交通功能得到极大改善，还促进了周边地区城市居住价值的大幅提升。

<<改造前

交通拥堵 路面破、噪音大

在“老成都”眼里，老成灌路的意义不亚于磅礴大气的人民南路。只要一说去都江堰、青城山玩，大家一般都会选择从老成灌路一环路口的西门车站出发。

随着时代的变迁，这条已经有着60多年历史的城西出入城主干道，交通流量急剧增长。来自交通部门的一组数据显示，其交通饱和度已达0.8~0.9，超过了0.8的交通拥堵临界线。加之大量超载超限车辆运行等原因，路面已出现不同程度损坏，路面噪音也给周边区域带来较大影响。

借助“北改”的春风，这条60多岁的“老路”于今年6月14日迎来华丽的一次升级改造。

按此前的工期计划，在9月30日前，将完成老成灌路主车道、辅道，包括大部分景观工程，保证车辆正常通行。整治完成后，老成灌路主车道将变为双向6车道加辅道，公交车将在辅道上行驶，以提高道路通行能力。

<<改造中

不同病害 不同治理方案

受多种原因影响，已显疲态的老成灌路“病理”复杂。 “从一环路一直到三环路外的科兴北路，老成灌路城内段原有4公里多道路可以说是一段一个毛病，绝无雷同。”建设单位、市工程咨询公司的总工程师曾天佐表示，针对这一复杂的道路病害情况，他们必须“对症下药”，通过改进技术手段和设计优化加快施工。

在长约0.94公里的老成灌路一环路至二环路段，病害状况表现为残、破、断、裂，将主要进行坏板更换和注浆处理，再进行沥青混凝土面层铺装。在二环路至三环路段，由于混凝土土板脱空现象和破、裂非常严重，则需进行逐板注浆———形象地讲，就是对每个坏板都钻孔之后，打上混凝土“强芯针”。

与此同时，在施工中，建设单位还将工人数量增加到正常情况下的3至4倍；人数最多时，全线有800多名工人同时施工；机具设备以最大限度进行增加。“在对一环路和二环路之间的道路进行注浆处理时，按原计划只用11台注浆机，结果60多台注浆机同时上阵。”曾天佐表示，尽早完成施工，受益者是广大市民。

7月9日，老成灌路一环路至二环路段全线恢复交通，形成双向6车道加两条辅道的通行能力，比原计划提前22天。

<<改造后

路面宽敞 景观亮丽

12月4日，记者驱车前往改造升级后的老成灌路城内段。由于路面采用了新型沥青，不仅行车舒适度大大增强，噪音也比以前降低了不少。从老成灌路一环路口出发一直到三环路外的科兴北路，宽敞的路面黝黑发亮，双向6车道的设计也在一定程度上缓解了城西片区的交通压力。段内辅道及人行道也焕然一新：老成灌路二环外的四斗渠全面加盖，成为新的人行道。人行道的地砖也换成了花岗石地砖，每隔一段距离就有米黄色的竖条印花图案。

值得一提的是，老成灌路在二环路外的道路采取了主辅分离模式，全线辅道的宽度也由原来的3米拓宽至7.5米左右，公交车经辅道行驶。

新装亮相的老成灌路不仅道路修得宽敞，绿化景观也很漂亮。从老成灌路二环向三环方向行驶，一路鲜花尽收眼底。此外，从一环起到二环，除保留原有的路灯外还新增多盏腰灯，二环至三环外科兴北路则采用高挑的芙蓉路灯，非常大气。

成都商报记者 雷浩然 摄影记者 刘畅

建设者说

我们的岗位就在老成灌路

今年9月30日，包括主辅道、人行道、交通标线、信号灯、路灯、绿化景观在内，老成灌路一环至金牛郫县交界全长7.3公里大道贯通，比预计的年底前通车时间大幅提前。在保证质量的前提下，一大批建设者默默挥洒汗水，加班加点赶工期。在这过程中，项目现场负责人周建甚至两次住进医院。

“我就是周建，建设的建。”4日下午，记者在老成灌路金牛坝路附近见到了正在处理项目尾期绿化工程的周建。眼前的他，皮肤晒得黝黑发亮。这并不难理解，整个老成灌路的工期横跨一年中最热的那几个月，周建曾两度中暑住进医院。“我这不算啥，那些铺沥青的工人才辛苦。每次沥青机铺完后，还得站在滚烫的路面上，用专用工具把路面再平整一次。那可是在三伏天哦！”周建说。

为了尽早还路于民，整个工地都保持24小时高速运转，只是夜间不进行噪声较大的施工项目。

虽然全线已贯通，但还剩下局部收尾和清理现场的工作。因此，所有参建单位，从管理层到普通工人，700多人都没有放假。“天天都是工作日，我们的岗位就在老成灌路。”周建说。

商家心声

想为之前的抱怨说声抱歉

提前22天，老成灌路城内段就实现了全线通车。西都家私一家具铺经理康文有些不好意思地说，之前修路时，生意受到影响，多少抱怨过。不过，随着这条60余载的“老路”全新升级亮相，宽敞的道路吸引了越来越多的消费者前来买家具，店铺的生意也越来越兴旺，尝到甜头的康文很想为之前的抱怨说声抱歉。“对于市政建设，还是该多一些理解，不能因为短时的阵痛就不停抱怨，要从长远来看。”康文说。本月4日，成都商报记者前往老成灌路探访沿线的居民和商户发现，和康文一样，老成灌路沿线还有很多商户和住户都对展露新貌的老成灌路拍手称快，并坦言新道路给大家带来了更大的方便和利好。

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