加大投入缩短工期 把施工影响降到最小
原本计划一个月完工的道路整治，在保证质量情况下，通过增加数倍人力、机械施工，最终缩短14天工期；加密公交线路，让市民更方便乘坐公交车，优先保证公交出行……
随着成都“五大兴市战略”中的“交通先行”战略开展，地铁、城市快速路、快速公交、道路整治等提升成都市交通水平的项目工程陆续展开。提升交通基础设施的同时，也带来了施工交通阵痛期。如何降低对交通临时影响，方便施工期间市民出行，成都市各部门、施工单位采取了各种举措，统筹安排，加快建设，尽快还路于民。
人力机械多投入 只为缩短工期
本周，成都最老的出入城通道———老成灌路开始了一环路至郫县段的道路整治，未来的老成灌路将变成犹如高速公路路面一样的沥青路面，大部分道路宽度将达到双向8车道。
分段打围施工，尽可能压缩工作面，但这还是给早已达到交通饱和的城西带来很大压力。
面对实际情况，如何解决老百姓出行难问题？主管部门、建设业主、施工单位共同商讨对策，想出各种办法。“一环路至二环路这段主车道整治原计划是用一个多月时间，现在我们加倍增加人力和机械，在保证施工质量的情况下缩短工期。”前日下午，老成灌路建设业主、市工程咨询公司总工程师曾天佐介绍。
从26日正式打围整治以来，三天时间，已经完成了路基的加固、裂缝的处理等多道工序。“现在我们正等待检测，只要病害处理合格就马上进入下一阶段施工。”曾天佐说。施工方成都路桥项目经理李中楷对记者说：“以往这类工程施工，最多安排100多人就够了，现在不到1公里路段就有近400人施工，钻孔机就有50多台，是平时的5倍。”
无独有偶，在羊西线三环路外段整治现场，常规300多人施工项目，也有近千人在奋战，而且是24小时不停工。施工单位中铁二局项目负责人石川从开工以来一直守在施工现场，虽然家在成都，但他已经连续几天没有回去过了。“现在可以说是用人力、机械在工程质量保障前提下换取施工时间。”石川说，看着每天工地外道路的拥堵，他们也很着急，只有加紧施工，保质保量地把一条新路早日还给老百姓。通过加大人力机械施工，羊西线三环路至迎宾大道段，目前这一交通堵点将提前一个月、于7月底完成全部施工。
新开14条公交 延时13条公交
本月28日开始，成都公交正式启动今年第二批次优化新开及延时线路工作，将于7月内全部完成。新开通的14条公交线路，都可以刷IC卡消费次数，并享受2小时免费换乘。同时13条线路推出延时服务。这些措施都是为了让市民出行更方便，而与此同时，因市政建设造成的出行困难区域还将开通更多临时公交摆渡线路。
据了解，从火车北站经北新干道到大丰镇的15路公交车将于6月28日率先开通，其他13条线路随后陆续开通。通过这批新开线路，城西片区育仁路、五里墩、黄金路等区域被公交线网覆盖；城南片区的盛世路武侯区第三人民医院、天府软件园3、4期，城东片区的建材路、长融路等区域，城北片区的大丰镇、大天路、五块石路等区域的公交将更加便捷。此外，还有13条线路将延时。成都市公交集团相关负责人表示，延时主要以IC卡的刷卡数据统计分析和夜间视频监控的客流调查为依据，平均提早出车30分钟，延长收车时间45分钟，首班车和末班车幅度最大的都提早或推迟1个小时。
加上本批次线路，今年以来，成都市公交集团已新开线路22条，延时47条。今年第三批次优化新开线路及延时服务将于11月底前完成。今年年内将新增公交线路50条，并有超过50条线路推出延时服务。成都商报记者 张强 赵素冰
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