发展智能网联车正当其时
“当下，全球汽车产业正朝着‘智能化、电动化、网联化’的方向转型。就成都来看，当前，成都东部新区正实施应用场景示范工程，支持人工智能测试场等应用场景试点，融合发展智能汽车制造高端产业，以此撬动成都先进制造业、推进成渝地区双城经济圈高质量发展。对成都来说，发展智能网联车，正当其时！”成都市两会期间，成都市政协委员、成都数字医健科技有限公司副总裁、中国国信信息总公司西南区总经理林宇航在现场接受红星新闻记者采访时说。
“成都有发展智能网联车的基础。”林宇航说，相较于国内其他地区，成都发展智能网联汽车在产业基础、配套产业和创新资源上有一定自身优势。具体表现在：成都聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃等知名整车品牌，初步形成了德系、日系、欧系以及自主品牌共同发展的多元汽车品牌格局。但另一方面，林宇航指出，成都发展智能网联汽车产业也存在短板和不足。他说，相较东部沿海发达地区，成都的“智慧园区”的功能支撑和场景投用还存在一定差距。
在此背景下，对标美国、日本、欧美，以及国内深圳、上海先进经验，结合成都已获批“国家新一代人工智能创新发展试验区”，林宇航认为，发展智能网联车，是成都建设这一创新试验区的有利抓手。
把握政策红利，林宇航建议，成都要加强人工智能语境下的智能网联基础研究和前沿技术研发，完善智能化基础设施，优化人工智能创新空间布局，培育以智慧交通融合应用为引领的人工智能新业态新模式，推动构建开放型产业体系。同时，加快建设国家级智能网联技术研究院，在更高层面优势互补、利益共享。
智能网联车的发展，需要强大算力作为支撑。林宇航表示，除了加快建设成都超算中心和西部（成都）科学城等创新载体，成都还要培育和孵化一支具有软件研发和延伸服务能力的超算中心运营团队，通过建设超算大科学装置、人工智能大科学装置、大数据平台和工业互联网平台，打造面向智能汽车的全产业链协同发展模式。
红星新闻记者 彭祥萍
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