成都市口岸物流办：中欧班列不能只成为低成本物流解决方案
“十四五”时期，成都要加快建设国内大循环战略腹地和国内国际双循环门户枢纽，积极融入、更好服务新发展格局。就此，成都市口岸与物流办公室党组书记、主任杜进有表示，天府国际机场明年建成，成都的民航运输将正式迈入“一市两场”协同运营的格局，成都成为我国内地继北京、上海后第三座同时运营双国际枢纽机场的城市。天府国际机场投运、“一市两场”的模式对于成都、对于四川来讲，都是一个契机。
“航空运输方式支撑产业结构，为相关航空产业提供非常大的想象空间，重点是怎么用好？”杜进有说，近年来，中欧班列在数量、线网和质量方面有了很大提升。但如何把通道能力转化为产业发展能力，特别是放在金青新大港区、北改区域等统筹发展，真正实现优势转化，而不是简单地看开行数量，“是‘十四五’期间要好好来落实的问题”。杜进有认为，中欧班列、国际铁路港不能只成为低成本的物流解决方案，班列效益需要进一步转化成为产业效益，最后落在成都经济社会发展上。红星新闻记者 严丹
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