成都有了“飞机医院” 天府国际机场东航机务维修区机库封顶，层高相当于7层楼
天府国际机场东航机务维修区机库封顶，层高相当于7层楼 
天府国际机场东航维修区机库效果图。
成都正在稳步迈入“双机场”时代。按照规划，成都天府国际机场将于2021年投入使用。届时，成都将成为继上海、北京之后，国内第三个拥有“双机场”的城市。
6月18日，好消息再度传来。当天，随着天府国际机场东航机务维修区机库网架缓缓提升就位，标志着天府国际机场又一关键配套设施——东航机务维修区机库正式封顶。
记者了解到，天府国际机场东航机务维修区项目将于2020年11月30日竣工。
建设难度大
机库层高相当于7层楼
成都天府国际机场东航机务维修区项目，
总建筑面积36428.51平方米，投资超过5亿元，包括机库及附楼、安检口、航材库、化工品库等9栋单体建筑。
东航四川分公司相关负责人介绍，机库大厅总建筑面积4980平方米，相当于12个篮球场大小。同时，机库犹如一个大型多功能“停车场”，配备了各类航空器维护专用设备，建成后可满足两架B737-800型或A320系列飞机同时停场维护。
“由于民用航空器尺寸大，且要满足几架飞机同时修理，机库是一个大跨度单层建筑物，机库层高19米，相当于7层楼高，建设难度大。”项目负责人告诉记者，本次网架提升工作，提升的网架钢结构面积大、结构复杂，需要分为两次进行。6月11日，第一次提升，单层面网架提升高度3.1米。6月18日，第二次提升，提升高度19米，平均提升速度为每小时4米至5米。
确保施工安全
三维激光扫描过程监控
前期，受疫情影响，工程建设按下“暂停键”。2月24日，在做好疫情防控工作的同时，东航机务维修区工程建设开始复工复产。
为确保安全，项目采用三维激光扫描过程监控。在机库网架提升过程中，三维激光扫描测量主要在6个阶段中进行。在钢网架周围4个角点设置永久控制点，用于多次数据分析的对比基准，来确保提升的安全。
记者了解到，天府国际机场东航机务维修区项目将于2020年11月30日竣工，届时，东航在天府国际机场将具备办公保障及飞行出勤、机务维修保障、航食保障等业务板块，为东航在成都的机务维修提供坚强保障。
东航四川分公司相关负责人介绍，机库投用后，可为东航飞机定检提供更加充足的生产空间，实现更加灵活的生产计划，将有望带动航线维修、附件修理、复合材料修理、起落架大修等业务的发展，为东航机队规模的快速增长提供有力的保障，使东航有更大的产能空间承接国内国外第三方业务。接下来，东航将继续支持、参与打造成都国际航空枢纽，积极服务国家和四川省发展战略，全力支持四川省经济社会和民航事业蓬勃发展。
华西都市报-封面新闻记者 杨金祝 雷远东
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