在大城市打拼每天坐火车上下班是一种怎样的体验？

澎湃新闻 2019-08-30 14:47 大字

一句话形容在大城市上班：少小离家老大回。

堵车难、等车难、打车难，是许多人在大城市生活的隐痛。市郊铁路的发展恰逢其时，大大缓解了这种状况，提升了市民出行的幸福感、获得感。

作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，市郊铁路正受到越来越多城市的青睐。北京已有三条在运营的市郊铁路，同时还计划进一步延伸、增加线路。上海、成都等城市也开通运营了各自的市郊铁路。

北京三条市郊铁路改变市民生活

当下正值北京旅游旺季，前往八达岭长城的市郊铁路S2线列车趟趟爆满。

城市中心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市综合交通体系和公共交通服务的重要组成部分。

自2008年开通首条市郊铁路以来，北京已有3条市郊铁路，还计划进一步延伸、增加线路。

从2008年8月6日开通运营至今年8月20日，S2线已发送旅客2000多万人次，并创下单日发送旅客2.3万人次的最高纪录。

S2线

通往延庆

通往北京怀柔、密云的市郊铁路将雁栖湖、红螺寺、青龙峡、黑龙潭、司马台长城、古北水镇等众多风景名胜区串联起来，同时还可以满足怀柔、密云居民日常通勤出行需求。

S5线

通往怀柔、密云

家住密云、目前在北京市区读书的张亮几乎每周都会乘坐怀柔—密云线列车回家帮父母打理农家乐生意。

“市郊铁路开通后，来古北水镇旅游的人越来越多，我家的生意也越来越好。我现在都是选择市郊铁路回家，列车准时正点，免去了交通拥堵的烦恼。”张亮说。

8月22日一早，北京市郊铁路城市副中心线北京西站检票口处已人头攒动，越来越多的上班族选择坐着火车去上班。

城市副中心线

通往通州

2017年开通之初，旅客通过城市副中心线从北京西站去往通州站。

2019年6月20日，城市副中心线东延至乔庄东站。

东延后，线路全长32.7公里，沿途设北京西、北京、北京东、通州和乔庄东5座车站，早晚高峰时段开行4对列车，全程最快运行时间只要39分钟。

市民可采取刷市政交通一卡通、市郊铁路一卡通、“亿通行”APP二维码、中铁银通卡或购买铁路磁质客票等多种方式进站乘车，车站接驳方式多样，出行越来越便捷。

三条市郊铁路是中国铁路北京局集团公司和地方合作、利用国铁既有线路资源开行的铁路线路，对京津冀轨道交通一体化、绿色出行、打赢蓝天保卫战将起到良好的作用。

长三角地区

开行市域列车的城市年内增至四座

既可以刷交通卡，也可以用市民卡，还可以扫描小程序二维码……

全长约35公里的连云港市域铁路由中国铁路上海局集团有限公司代建，利用陇海铁路连云港段富余运能开行市域列车，列车全部采用运行时速80公里的动力分散型动车组，沿途有连云港、盐坨、连云港东等5个停靠站，计划年内开通运营。

届时，连云港将成为长三角地区继上海、宁波、绍兴之后第四座开行市域列车的城市。

近年来，上海局集团公司发挥管内高铁成网、普速铁路部分区段运能富余等优势，主动服务地方经济发展大局，积极发展市域铁路，让越来越多的市民坐着火车上下班。

全长56公里的金山铁路是长三角地区首条市域铁路。

自2012年9月开通运营以来，上海局集团公司组织工作人员登乘列车、在网上开展问卷调查，征求旅客意见，并与高校联手建立客流分析模型，通过分析5万多名市民的意见建议，全面掌握每天、每个时段的客流特点，持续优化列车运行图。

他们周一至周五按市区上班时间倒推开车时间，早晚密集对开；周末、节假日按市民大致出门时间倒推开车时间，全天开行相对均衡，真正做到跟着市民脚步开车。

近7年来，金山铁路发送旅客约6000万人次。2017年，金山铁路被国家发改委等六部委确定为全国市域（郊）铁路首批示范项目。

上海局集团公司还积极与萧甬铁路沿线地方政府加强合作，对运能富余的部分区段及时进行改造，在宁波、绍兴公交化开行市域列车。列车车体采用新型CRH6F城际动车组，运行时速最高达160公里，极大方便了杭甬地区市民往来。

市郊铁路未来更可期

政策有支持、发展有基础、市场有需求、百姓有期盼，大力发展市域铁路正逢其时、条件有利。

北京、上海等城市之外，越来越多的城市加入到市郊铁路建设的队伍中。

成灌快铁是中国第一条市域铁路，包含一条正线，两条支线，正线于2010年开通运营，两条支线则分别于2013年和2014年开通运营。

2017年7月，成灌快铁站点之一的犀浦站，就在全国率先实现了铁路与地铁间安检互信、同台换乘，实施后乘客换乘时间仅需2分钟。

动车组列车在成灌铁路上飞驰。

2018年12月28日，成都市第二条市域铁路成蒲铁路正式开通运营。

在重庆，市郊铁路建设加快推进。日前，重庆市郊铁路尖（顶坡）璧（山）段轨道工程顺利实现全线长轨贯通，尖璧段正式建成通车后，从尖顶坡到璧山仅需5分钟，为沿线市民出行提供了便利。

今年重庆计划开建市郊铁路璧山至铜梁线工程，连通西部两郊区。该线路是市郊铁路尖璧段的延伸，起于尖璧段终点璧山站，止于铜梁区金龙站。全线长30多公里，新设车站6座，建设工期约60个月。项目建成通车后，璧山至铜梁全程约20分钟。

除连云港市外，江苏省镇江市、南京市也纷纷提出了各自的市郊铁路建设计划。

铁路部门充分发挥国铁企业行业优势、专业优势和网络优势，实现市域铁路高质量发展，进一步增强了广大市民的出行获得感和幸福感。