成都青白江区：与98个县（市、区）合作共建共享“蓉欧枢纽”

□本报记者 陈碧红

8月7日，成都国际铁路港外联部主管张巧灵说，最近一段时间，她被问到的问题总是高度一致——“货从哪里来，货到哪里去？”

日本关西经济联合会代表团、俄罗斯联合记者团、“一带一路”及上合组织国家会展研修班等考察团队来到成都国际铁路港，张巧灵一遍又一遍解答。在中欧班列（成都）的网络布局图上，顺着张巧灵的手，无数条红色线条在同一个圆点汇聚，然后又四面散开，构成了国内和国外两张物流通道网络。

圆点所在位置是成都市青白江区。省内，与自贡、广元、内江、攀枝花等市州对接，分别搭建“蓉欧+”战略合作平台，与泸州港、宜宾港建立合作机制,这意味着，青白江区正在着力促贸易，高效能共建共享“蓉欧枢纽”。省外，已与广州、深圳、上海、钦州等港口合作，实现成都与长三角、珠三角发达地区物流大联通。境外，连接25个城市，形成国际班列通道体系。这意味着，青白江区正在着力畅通道，高标准建设国际铁路港。

今年上半年，成都国际铁路港进出口货值达449亿元，同比增长77%，预计全年实现贸易将超千亿元。“持续高速增长，说明了这里巨大的发展活力和潜力，但光靠青白江一己之力，做不成这样的格局。”张巧灵说。

青白江区相关负责人介绍，目前成都国际铁路港已与12个市州建立“蓉欧+”东盟班列基地，与98个县（市、区）推进产业合作，形成“出口结算在港区、生产基地在市州”的产业模式，带动攀枝花果蔬、温江花卉等农产品和戴尔、联想电子产品远销欧亚。

青白江区如何以铁路港为支点，撬动更多资源？7月的全省县域经济发展大会上，青白江区相关负责人给出答案：要依托国际铁路港建设，建设互联互通开放门户铁路枢纽。换句话说，青白江区发展县域经济的路径，是加快发展开放型经济。

在此思路下，青白江区有了新一波动作：与德阳共建“姊妹”物流园，推动中林集团在德阳建立60万立方米木材深加工基地；与遂宁共同承载康佳新材料产业制造基地，加速带动外向型经济发展。

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