成都快速公交提档升级，将实现“三环多支” 一环三环也要开通快速公交了
（资料图）
■天府早报记者 赵霞
今年以来，成都快速公交发展迅速，相继开行了 K3、K5、K11、K11A、K12、K13，这6条线路与之前的二环快速公交K1（K1A）、K2（K2A）线共同组成了成都市的“一环多支”快速公交网络体系。
今年4月24日，成都公交集团发布了《成都市三环路及人民南路—天府大道快速公交规划建设方案编制招标公告》，7月29日，又发布了《成都市一环路快速公交规划建设方案编制招标公告》，这意味着除了二环路，在一环路、三环路以及人民南路—天府大道都将开行快速公交，这将极大方便市民出行。
最新进展
另据了解，剑南大道快速公交K4线、成渝高速快速公交K6线将根据道路施工改造进度适时开行，沙西线快速公交K7线也已开工建设。未来，快速公交线路将深入大丰、新都、龙泉、温江等区域，依托快速公交道路资源的公交“快速网”将逐步发展成熟。
二环快速公交 日均客流超33万人次
作为成都市快速公交的首次尝新，二环路快速公交系统是与二环路快速路项目同步开工建设的。由于其全程都行驶在高架桥上，没有红绿灯，全天候公交专用道，极大的便利了广大市民出行。
二环快速公交最新数据，共计运送乘客超过5亿人次，日均客流超过33万人次；高峰期发车频率从3分钟/班，已提高到30秒/班。
根据成都市公交集团先后发布的《成都市一环路快速公交规划建设方案编制招标公告》、《成都市三环路及人民南路-天府大道快速公交规划建设方案编制招标公告》，编制一环路快速公交规划建设方案以及成都市三环路及人民南路—天府大道路段快速公交规划建设方案，均是适应成都市公共交通发展需求，因此公开招标确定规划建设方案编制单位。
同时，公告还要求，编制单位需为长期从事综合交通规划、城市交通专项规划、城市公共交通规划研究的独立法人资格的企(事)业单位，熟悉成都市公共交通规划。且分别熟悉成都市一环路规划建设情况、成都市三环路及人民南路—天府大道规划建设情况，不接受联合体投标。
一环路三环路等 都已进行扩能提升
这么说来，成都市一环路、三环路也将要开行快速公交了，那么道路的情况又是如何呢？
成都一环路建成于1986年，是成都资格最老的环状交通干道，全长19.4公里，双向6车道。2018年，一环路综合整治工程启动，依照“公交优先”和“慢行优化”的总体原则，对人行道和非机动车道进行扩容改造，同时对一环路进行景观提升，将有效改善全线道路路面质量、提升道路交通通行能力。
成都三环路2002年通车，全长约51公里，主车道为双向八车道。为疏解道路交通瓶颈并保障公交优先通行，2017年成都市启动了对三环路的扩能提升，辅道拓宽为12.5米，设置4条车道，包括3条机动车道和1条大容量公交专用道。根据实施方案，新增施划双向102公里公交专用道，强力保障地面公交路权。人民南路—天府大道路段是成都中心城区和天府新区双中心的城市中轴线，道路级别高，也分主辅道。记者了解到，相关路段都正在或已经经历了新一轮的扩能提升、综合整治等。
届时，一环路快速公交、三环路及人民南路—天府大道快速公交将为“一环多支”的成都快速公交网络体系增加“两环”，可能成为“三环多支”。
成都快速公交
大事记
●2013年5月31日
二环路快速公交K1 (K1A)、K2(K2A) 开行
●2018年9月20日
第一条快速公交支线K11(金沙公交站—天府五街站)开行9月21日
凤凰山快速公交K3开行
●2019年4月12日
日月大道快速公交K5开行4月27日
快速公交支线K13(九里堤公交站—石羊场公交站)开行5月8日
快速公交支线K11 高 峰 区 间 线K11A(金沙公交站—地铁孵化园站)开行7月10日
快速公交支线K12[金沙公交站—成都东客站(东广场)]开行
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