公交站命名 不宜“唯惯例”

谈到成都137路公交车的全部站点名称，一位网友称，“我要是上了这趟公交车，可能就‘蒙圈’了”。这50个车站中，除了个别站点外，其余站名几乎全都是以路名、桥名和路口命名的，而且很多相邻站点仅一字之差，比较容易混淆。（7月23日中新网）

依赖具象熟知的地名、地标加上方向信息，只是方位导引的方式之一，其适用也会受到条件的限制。成都这条公交线路站点命名，忽视了其特殊性，一味地按规范来命名，自然会“水土不服”。

从信息传播的角度来看，信息不宜太多太杂，太多太杂反而会让人记不住弄不清，在公交站点的命名上，如果一味要求太多，如导向准确、长期适用、简洁明了、用语规范、照顾市民出行习惯、彰显城市历史文化等，都想兼顾到，可能就会适得其反，毕竟公交只是出行工具，而不是邮差寻址。

诸如成都这条路线，命名应当跳出城市街道公交站点命名的办法，采取更符合实际更灵活的办法，在路段比较长、没有明显地标参照以及方位容易混淆的情况下，不妨采取路名或者桥名加流水号的方式，如西三环路四段第四站、第五站。虽然短期可能会让人不适应，但提示会足够清晰，并且假以时日，人们会自觉把站点与出行方向对应起来，不会给出行带来不便。再者，如今手机导航应用比较普及，这也在很大程度减轻了人们对公交站点导航功能的依赖，在命名时也可以视情况予以弱化。

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