颠覆传统 新品牌重点圈定90后
90后成为社会主流群体后带来的最大变化之一就是社会消费结构年轻化，汽车行业也不例外，传统车企开始纷纷标榜“年轻化”，特别一些以前给人印象稳重的品牌，如奔驰、丰田、大众、日产等，都从战略高度开启品牌年轻之路；而新出现的汽车品牌，如WEY、领克、拜腾、蔚来等，则是一来就将90后锁定为主要目标人群，推出的车型个个都是直指年轻消费者。
冉小姐，去年大学毕业后在一家新媒体公司做编辑，工作一年后家里开始为她筹划买车的事。当小冉说出自己心仪的车型是领克02时，记者着实还是有些吃惊，毕竟这是一个全新品牌，而且价格也不便宜，这么快就能俘获年轻消费者的心？“最重要的就是觉得好看！”小冉告诉记者，自己的购车预算大概20万，最想购买的就是领克02，其次是甲壳虫，喜欢的原因就是颜值高。综合多个采访对象的观点，记者发现，随着技术等硬性因素的差距越来越小，外观 、设计成为 90 后购车最首要关注的因素，并且动感活力、炫酷极致、时尚潮流的外观设计更受青睐。至于品牌、油耗、操控都可以为颜值让路。
除了产品本身满足90后客户的喜好，90后车主也很讲究服务环境和体验，如果你的门店够有“逼格”，车主一进去就能感受到全方位贴心服务，那么车主自然愿意为你的高价服务费买单。这也是汽车新品牌在新建店上力求与传统4S店不同的主要原因。
另外，为什么汽车4S店能够给出来的按揭首付最低三成，而网络购车平台却能以一成的首付实现这么高杠杆的“弹性购车”？
仔细研究90后小星提供给我们的购车协议，我们不难发现其中的不同。通过网络购车平台买车，第一年其实是和平台签订一份“汽车租赁协议”，规定一成的首付比例，48期按揭。一年以后，你可以选择不要这辆车，但是平台不退首付和按揭款，这笔钱就相当于是汽车一年的租赁费用。如果一年以后选择要这辆车，那么则和平台签订三年期的按揭购车合同，且规定只能按揭购车，不接受全款（即一次性付清余款）。
这样一来，其实平台从消费者身上赚了两次钱：头一次是第一年的租金，后三年则是按揭的利息。而传统经销商的金融按揭方案，要么是和国有银行合作，要么是有汽车厂家的金融按揭公司，自然不能如此“灵活操作”。
不过，在采访中，成都多家和网络购车平台有合作的经销商老总表示，平台的车源最终也是他们提供，相当于是卖车给平台，金融风险还是平台承担，只不过给了一个优惠价，这个账，还是算得过来的。网络购车平台和汽车经销商各取所需，又意外地赶上了对新生事物接受度高的第一批工作了的90后买车的高峰，也就不难理解为了近两年网络购车平台为什么如此红火了。
成都商报记者 夏厦 张煜 刘爱妮 制图 郝雨笙
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