从“点对点”到“门对门” 快递企业抢 5000亿大件市场
点对点
传统的大件物流，不管是寄件还是收件，大多需要消费者亲自到物流网点寄取包裹
门对门
新型的大件快运提供上门取件服务，同时，送货也是送达消费者家门口
8月29日，中铁总旗下中铁快运股份有限公司与顺丰属下的深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司共同组建中铁顺丰国际快运有限公司正式成立，而在2018年7月2日，新更名的德邦快递宣布要进军“大件快递”业务。同时，近年来，中通、申通、韵达等快递企业也纷纷布局大件快运市场。
大件快运为何如此受青睐？各大快递巨头进入后发展的情况如何？大件快运又面临着哪些问题？成都商报记者分别在8月29日、8月30日采访了末端快运配送员以及德邦、顺丰、中通等各大企业，了解到当前快运市场发展的情况。
现状
各大企业纷纷抢滩“大件快运”市场
根据今年5月发布的《中国大件物流（消费类）研究报告》，大件物流市场规模预计2018年将突破5000亿。
反观快递行业，在持续价格战下，快递利润降到低点，市场处于饱和状态。随着消费者对大件物流需求的升级，顺丰、中通、韵达等快递企业相继涌入大件快运市场，大件快运或将成为下一个“战场”。
成都商报记者梳理发现，2014年顺丰就推出物流普运服务，做一站式“门到门”的陆运物流配送，主要针对20KG以上的大型货物，2015年顺丰已开始布局重货快运业务。
2016年8月，中通针对大件运输单独成立了中通快运。韵达快运于2017年10月10日投入运营，据2018年上半年年报显示，韵达快运已开通网点4444家，较报告期初增长62.37%，市级覆盖率达97%，共完成业务量达44.2万吨。百世在2012年就成立快运事业部，主要为电商卖家、企业提供运输服务。
另外，苏宁、京东物流等在大件物流上也开足了马力，今年4月2日起，苏宁物流大件准时达服务正式升级，在北京、上海、广州、南京、武汉、成都、西安、沈阳同时上线。而京东大件物流网络已覆盖超过28000个乡镇。
趋势
大件快运成新的物流增长点
百世快运事业部在回复成都商报记者采访时表示，百世刚切入大件物流业务时，行业内以德邦为主导，同时有天地华宇、佳吉等老牌快运公司，市场前景一片大好。近年来行业变化明显，在电商高速发展的同时，大件电商快速增长，快运市场也逐步从大票往小票发展，对末端派送也有了更高的要求，未来谁的服务更优，谁就能在市场获得更长远的发展。
据贝恩咨询预测，目前渗透率较低的大家电、家装等品类到2020年电商渠道渗透率将分别达到55%、25%。受益于大件电商渗透率提升，大件快递市场5～30KG货物增速将达到25%，居所有公斤段之首；30～100KG公斤段货物增速将达到20%。
德邦董事长崔维星曾在一次发布会上表示，零担快递化是一个必然趋势。在电商飞速发展的催化下，中国的运输市场很快就会迎来沙漏状，将有很大一部分零担市场变成大件快递市场。
据物流采购联合会数据，2015年B2C电商大件物流总费用1206亿元，年复合增长率超过65%，成为继快递之后物流市场新的战略增长点。
3大焦点
大件快运和传统物流有何区别？
从概念来讲，大件快运、零担指的都是大件物流，那么为何德邦要将物流称之为“大件快递”，另一些快递企业则称为“大件快运”？
德邦快递相关负责人告诉成都商报记者，“大件快递”与传统的物流有着巨大差别，传统的大件物流均属于“点对点”，不管是寄件还是收件，都需要消费者自行前往网点，而“大件快递”提供“门对门”的服务，是一种消费升级。
“大件快运与物流最根本的区别在于大件快运提供上门取件服务，送货也是送达客户门口，传统物流一般将货送到相关的物流点，需要消费者自取。从我们调查的情况来看，消费者对大件快运的需求越来越大。”中通四川快运部相关配送员在接受成都商报记者采访时说。
快递还是快运，怎么选？
据了解，当前德邦将行业普遍采用的30KG段快递服务增加到了60KG段，百世官网内容显示，50KG以下免费上楼。同时，由于快运价格较低，越来越多的快递通过大件快运来运输，成都商报记者了解到，当前，大件快运省内起步均价约40元，省外60元左右，重量越重，通过大件快运就越省钱，以当前市场价格来算，7KG以下的货物发快递划算，7KG以上快运更实惠。以一家中等价位的快递公司运费为例，成都发往北京，6KG运费为50元，7KG运费为58元；8KG为66元；快运方面，30KG以内的价格均是60元。
大件配送还存在哪些问题？
不过，每一个新兴行业都会伴随成长的尴尬期，多个快递企业纷纷推出大件快递服务，但其服务质量还不够成熟。德邦快递在回复成都商报记者采访时表示，“快递行业普遍存在大件快递产品缺失、配备不专业、服务不到位等诸多问题，特别是在大件快递的配送上，许多快递只能送货到楼下，甚至是小区门口的合作点，送货上门非常困难。”
另外，多名快运配送员告诉记者，因为是大件货物较重，一般客户都要求送货上门，且大件配送耗时，快运配送员一天最多配送30件，根据快件大小不同，网点的派费在5元～20元，快递员提成30%~35%。在工作更辛苦的情况下，快运配送员的收入与快递员的收入相差不大。相关网点也表示，目前快运面临着招人难的问题。
成都商报记者 费成鸿
算账
以一家中等价位的
快递公司运费为例
快递
成都发往北京
6KG运费 50元
7KG运费 58元
8KG运费 66元
快运
30KG以内的价格均是60元
7KG以下发快递划算，7KG以上快运实惠
新闻推荐
本报讯(记者郝思菡)昨日，由中国金钥匙和四川省旅游饭店行业协会联合主办的“2018中国服务成都论坛”在成都举行，来自全国的...
成都新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是成都这个家。