物流企业驹马、京东等联合造车，应用物联网、大数据、AI等新技术 智慧卡车来了
8月1日，驹马集团、普洛斯、京东物流、威马汽车表示，四方将共同出资组建智慧卡车公司。据悉，该车未来不仅应用于物流配送方面，还将在多个场景运用。另外，成都商报记者从会上了解到，“智慧卡车”预计将在2019年推出样车，2020年投入使用。
从数字化运输到智慧物流
它是一个新物种
提起卡车，人们对它的印象或许还停留在传统拉货工具阶段。而物流客户真正需要的是一个 “懂物流”的产品，包括服务的实施和监控、仓配一体能力、提效降本的智能助手、司机体验更好，而传统的卡车明显不能满足需求。
驹马集团创始人兼CEO白如冰在发布会上表示，85后、90后司机占物流配送司机的60%以上，他们更需要科技来解放劳动力。智慧卡车不仅可以使得物流行业数字化运力、智慧物流得以实现，也将为年轻司机带来全新的从业模式。
近年来，互联网使得商业模式、产品思维发生了巨大的变革，物联网、大数据、AI、新能源等技术高速发展，完全可以应用到卡车和物流场景中，发挥强大的经济价值。而“卡车制造”将成为应用的起点，也是关键基础。
“在物流实操上，有很多专业的设备需求，而智慧卡车可以满足各种场景，比如大家电、冷链生鲜、医药等配送，目前的卡车无法实现，此次就是要打造垂直领域的产品来满足市场需求。”白如冰说。
“智慧卡车”将支持各种复杂物流场景，让司机安全、高效工作。同时每一辆卡车的背后，都有整套物流Saas平台和资产管理平台保驾护航。
从运输工具
到小型仓储
它是一种新生态
“我们此次打造的卡车是一个品牌，不仅应用于配送上，它还是一种生态。”隐山资本合伙管理人董中浪解释，“比如快递柜、快递员的包裹都可以在车上，在自动驾驶技术的条件下，卡车可以停在小区或办公区门口，消费者上班或者晨跑的途中就可以把快递取走，从运输工具到小型仓储，卡车都可以解决。”“午饭时，利用车上的冷藏设备，将饭送到CBD都是可以实现的。”
“把这个卡车想象成一部手机，想下载什么APP都可以，比如在中午12点这个车可以去送外卖。未来除了在物流配送中应用，这个车还可以多场景使用。”白如冰在接受成都商报记者采访时说。
“最后一公里派送一直是困扰物流行业的难题，一方面，部分单位、小区配送车辆通行困难，另一方面，配送人员工作任务重、压力大，服务质量得不到有效提升。目前的快递柜、驿站等设施可以有效缓解配送人员的配送压力，而研发城市配送车辆主要是解决车辆通行难的问题，将对缓解最后一公里压力起到促进作用。”有着多年快递物流从业经验的业内人士在接受成都商报记者采访时表示，“城市配送车辆研发过程中应更多考虑实用性、便利性，根据不同配送需求研发不同类型配送车辆，盲目追求一车多用可能适得其反”。
成都商报记者 费成鸿
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