嘀嗒出行加快攻城略地 成都出租车认证比例超7成

2018年上半年网约车市场再迎生力军，主打出租和顺风车业务的移动出行平台嘀嗒出行异军突起，在北上广深蓉等一线、新一线城市快速插旗。

4月2日嘀嗒出行登陆成都，目前通过嘀嗒出行认证的出租车比例远超7成。按成都出租车持有量17000辆计，已有超过12000辆车可通过嘀嗒出行线上叫车。

体验

的哥热情推广 新用户有7张优惠券

“兄弟，扫一哈这个打车软件嘛，折扣多”“你扫这个嘀嗒软件有优惠”，最近有网友告诉成都商报记者，表示成都的出租车司机们最近对嘀嗒出行这款软件的推广热情很高。

嘀嗒出行为何能在成都快速插旗？记者体验了一番嘀嗒出行的服务。

从下载界面看，其App Store下载量达96.8万，点开界面会提示新用户有7张出租车券可用，总计最高抵扣66元。

10日9点，记者准备从四川省教育厅附近到红星路二段，50秒内就通过嘀嗒出行叫到了出租车。“嘀嗒和其他平台不一样，是抢单，想接就接。”出租车司机陈师傅告诉记者，现在早上七点到十点之间，接四单得20元补助，接七单能得45元补助。关于乘车价格，因为经常搭乘该路线的网约车，记者平常出行均价约13元，而此次嘀嗒出行全价14元，减去5元折扣券，支付了9元。

观察

团购大战走出来的团队，执行力强

官网信息显示，CEO宋中杰2006年加入谷歌中国，2010年7月创建限时团购网站“嘀嗒团”，近四年时间里，宋中杰积累了丰富的O2O市场经验，2014年3月带领4位创业伙伴创建了基于共享经济的嘀嗒出行。有业内人士指出，这是从团购大战的激烈渠道、运营战中走出的团队，线下运营和执行力都很强。

记者发现，目前嘀嗒出行同时还拥有“嘀嗒服务出行”小程序，用户可以通过微信搜索该小程序呼叫车次完成出行。这对于以往需要安装APP的操作而言，又节省了用户的操作成本。

回应：

公平抢单不派单，没有虚拟积分制度

自由抢单不派单方式是否会发生变化？嘀嗒未来通过何种方式盈利？记者采访了嘀嗒出行公关部人士。

嘀嗒出行表示，针对出租车业务的规则是“公平抢单不派单，没有虚拟积分制度”。目前，嘀嗒出租车业务已推出8个多月，对司机未收取任何费用，并进行了适度补贴。“对于出租车师傅来说，平台的订单量足够多，如果每天在平台上接30个以上的订单，收入就会很令人满意。”

嘀嗒出行相关人士还表示，广告是嘀嗒出行的重要收入来源之一。目前，嘀嗒出行是活跃用户量位居行业第二的移动出行平台，且一直持续增长。基于巨大用户基础和活跃度，能吸引诸如爱车服务、汽车金融和理财等相关板块的企业入驻。

7月6日，嘀嗒出租车在全国5个城市同步开通，这使得嘀嗒出租车开通城市数量增至66个。成都商报实习记者 杨程

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