车尾安个“净化器” 尾气排放减少八成 目前该公司已研发出汽车三元催化器200多个品种
近年来，随着汽车保有量的增加，机动车尾气污染已成为空气污染的重要来源，也是城市雾霾形成的重要原因之一。根据《中国机动车环境管理年报（2017）》，成都市本地排放源中机动车源对细颗粒物浓度的贡献达到了27.9%，位居全国第五。
如何科学、有效地治理机动车污染？中自环保科技股份有限公司作为承担了多个国家科技部催化净化器研究项目的牵头单位，其相关负责人孙浩告诉记者，目前机动车尾气污染的治理主要是采用三元催化器、颗粒捕集器等方式，将汽车产生的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）、碳氢化合物（THC）等主要污染物，在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应，转化为无害的二氧化碳（CO2）、水（H2O）和氮气（N2）。
孙浩告诉记者，测试数据表明，一辆国三标准、行驶了20万公里的汽油车在加装三元催化器后，氮氧化合物（NOX）的减排效率达到86%；一辆国三标准、行驶了5万公里的柴油车，在加装颗粒捕集器（DPF）后，PM的减排效率达到96%。“安装三元催化器、颗粒捕集器后，汽油车、柴油车和天然气车完全能达到国五标准，而且能有效减少积碳、细颗粒物的排放，其使用年限在5年8万公里到10万公里。”
记者还了解到，为了有效监控并管理柴油车尾气的排放，中自公司自主研发的尾气净化系统能够和无线远程监控装置相连，上传尾气处理系统的相关数据和车辆牌照等信息，并实时监测系统工作状况，还具备车辆管理、系统管理、报表统计等功能。
孙浩表示：“根据车型、排量大小等的不同，目前我们已研发出汽车三元催化器200多个品种，价格在几百元到2000元不等；而柴油机的颗粒捕集器由于排量要求高、成分复杂，价格在2万到3万元之间。”
“随着国家标准的不断提升，我们也一直在不断研发更高标准的产品。”孙浩表示，目前中自公司已经在研发国六标准的尾气净化装置，并通过技术革新、平价销售等方式降低环保产品的推广难度。
记者获悉，今年成都将致力于加快12项治霾技术的试验进程和产品应用推广力度，并分解出16项重点任务，在年内实施。同时，成都市也将召开“2018成都科技治霾国际峰会”，面向世界寻找“科技治霾”的新智慧。
成都商报实习记者 郑鑫 摄影记者 王勤
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