停车位闲暇时间对外共享，方便他人也能增收，但安全隐患等问题让人担忧 “共享停车”发展存难题
本报讯 （记者周怿）“停车难”是很多城市的通病。如今，一种新的共享经济模式——“共享停车”在各大中城市相继出现，有望缓解这个问题。据了解，上海、成都等地已经出台促进停车资源共享利用的相关政策法规。作为“停车难”问题比较严重的城市之一，北京的共享停车情况如何？日前，《工人日报》记者进行了采访。
记者了解到，市民一般都是通过手机上的APP下单，预约前往停车位，并有偿使用。就北京目前的共享停车市场而言，价格从每小时1元到15元不等，主要依地段情况而定。
通过APP平台，单位或个人将停车位闲暇时间对外共享，不但方便了他人，也能为自己增加收益。徐文博在北京工作，但经常需要开车到河北出差。“我不在北京的时候就把车位共享给别人，一个月下来能有200多元的收入。”徐文博说。
据悉，各类停车资源利用不充分是导致“停车难”问题的一个很重要原因。去年发布的《北京市机动车停车资源普查报告》显示，公共建筑车位夜间停车总量58万辆，约有六成停车资源（90万个停车位）没有得到利用。
今年5月1日，《北京市机动车停车管理条例》开始施行，其中明确提出将推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享。
家住陶然亭附近的杨波以前经常将车停在路边，尽管支付了停车费用，但晚上还是很难“抢”到车位。“现在用手机可以搜索家附近的共享停车位，预约和支付都可以在手机上完成，非常方便。而且一小时只要2元，便宜多了。”杨波感慨地说。
“共享停车”虽因智能高效受到市民和资本的青睐，但在实践推广中也存在一些问题。比如，外来车辆是否会给社区管理带来安全隐患？外来车辆被盗或者与其他车辆发生剐蹭，责任如何划分？有市民建议：“希望政府鼓励引导社会参与，统筹推进停车共享。”
新闻推荐
■天府早报记者周琴5月24日，成都日月大道改造工程重大节点之一的武青路下穿日月大道隧道顺利实现通车，平面十字路...
成都新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播成都正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。