战友解密刘传健 他能成功备降与当过空军教员分不开

“凡是留教当教员的，就是飞行员里的尖子，尖子当中，又经过在教学中锻炼，安全观念，各方面素质都是很强。”

在川航工作以前，刘传健在驻泸州某空军部队服役了10年，他的一位老战友告诉成都商报记者，刘传健在部队退役时已是少校军衔，先后担任教员、中队长、训练股长，“他飞得好，各方面素质都很出色”。

这位56岁的战友已经有1万多个小时的飞行记录，他告诉成都商报记者，刘传健能有这样的素质，跟他在部队服役期间练就的飞行经验分不开。

部队10年

至少飞了3000小时

战友介绍，驻泸空军部队于2003年改制，飞行教员进行了分流，刘传健当时分流到了陕西，后来怎么去的川航，他也不是很清楚。

在战友的印象里，刘传健是1991年8月当兵的，1993年左右到的泸州，先是当飞行学员，然后留教做了教员。按照部队要求，每批学员中，只有各方面素质出色的尖子生才能留教。

“这个人比较外向、活跃，篮球打得好，工作方面很认真，留教几年后提为中队长，后来又到训练股当股长，之后分流到陕西。”战友告诉成都商报记者，在担任飞行教员期间，刘传健各方面表现非常突出，不管是教学还是飞行技术在大队都是比较靠前的，跟大家工作、生活也都处得很融洽。

战友介绍，当时在部队驾驶的是初级教练机，跟民航的飞机不一样，如今的民航飞机设备应该更先进，智能化更高，而飞机越先进，人为操作越少。那个时候，做飞行教员一天往往要飞5个多小时，看到的都是蓝天白云，非常枯燥，而初教机座舱环境比较小，人穿着伞，活动空间就更窄。

战友说，刘传健在空军部队待了10年，按训练情况计算，10年估计得飞3000多小时，这已经是一个经验非常丰富的飞行员了，“按当时在部队的标准，安全飞行3000小时，都是二等功了”。

特殊要求

空军教员水平更高

战友介绍，刘传健在部队做飞行教员时，虽然开的初级教练机，但那时候所有科目都要练习，包括战斗机所做的编队，以及各方面的基础训练都要做。

在这位老战友看来，刘传健能够备降成功，跟在部队当飞行教员是分不开的。“教一个什么都不会的学员，我们不但要看地面，还要看仪表，还要看他的动作是不是做错了，做错了我们需要马上纠正他。”他说，而且当时的教练机手动操作非常多，这就要求飞行教员各方面素质都非常高。

战友告诉成都商报记者，他完全能够想象得到风挡玻璃突然爆裂后的情景，“人应该是一下子懵了，风也很大，眼睛也睁不开，座舱失压后，人会被吸出去”。战友说，这时候要操作飞机，需要非常沉着、冷静、果断，这样的危急关头，每一项处置都要正确，这种耐力和毅力，以及过硬的驾驶技术，“我感觉跟他在当教员时积累的经验是有关系的”。

“凡是留教当教员的，就是飞行员里的尖子，尖子当中，又经过在教学中锻炼，安全观念，各方面素质都是非常强的。”战友说，虽然说开初教机与民航飞机有差异，但这就是刘传健10年练就的“基本功”。

成都商报记者 杨灵

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