高德地图上线顺风车 滴滴美团或面临新挑战
面临美团围追堵截的滴滴，或遭遇新敌。3月27日，号称掌握7亿用户的高德地图宣布，推出顺风车业务，并在成都、武汉率先上线，同时开启北京、上海、广州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。
与此前的网约车巨头不同，高德顺风车宣布对用户不抽佣，对行业不打补贴战，不以营利为目的。
这是否是高德剑指网约车业务的信号？作为阿里全资收购的子公司，高德布局顺风车，未来是否会向腾讯系的滴滴、美团猛烈开火？
顺风车，是网约车巨头手中仅次于单车、专车的吸金利器，平均每单有10%抽佣。份儿钱，成为行业潜规则。
27日，高德集团总裁刘振飞表示，即日起上线的高德顺风车，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战；不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。
据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。
出行市场成为当下资本争夺的焦点之一。最近，美团打车在南京和上海陆续上线，剑指滴滴。甚至对乘客打出“超低价出发”，向司机开出“0抽成、每天600元保底”的丰厚条件。这些收割新用户的手段让人看上去非常诱人。
流量巨大的出行市场资本集中扎堆。掐指算来，滴滴的对手已包括嘀嗒出行、美团打车、神州专车、首汽约车、曹操专车、易到等专车/快车/租车玩家，高德顺风车“零抽佣”模式杀人，是否会进一步蚕食滴滴的优势？
现在阿里旗下的高德突然发招是否是未来染指网约车市场的信号？对此，高德没有回应成都商报记者，只是表示未来将顺应市场和商业规律推进业务。但是，高德顺风车留给业界的遐想显然更多。成都商报记者 庞健
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