从莫喀高铁到成昆铁路

中国铁路近十年的快速发展，在高速铁路工程建设上，已经处于世界前列。这令我想起三个月前，俄罗斯的铁路同行来我单位考察学习的场景。

我所工作的单位，于2015年6月，与俄罗斯铁路总局组成项目联合体，夺得了莫斯科—喀山高铁（简称莫喀高铁）项目的标书，俄方派出总工程师巴巴洛夫带队的访问团，于当年7月初来到了成都，签订该项目的勘察设计合同并同时考察学习中国正在运行中的高铁线路。单位委派我作为中方接待人员，陪同巴巴洛夫一行，并作专业技术方面的讲解。第一站便是参观成绵乐城际铁路客运专线，从成都东站上车，50多分钟便到达了我的家乡——乐山。而乘座在一等厢里的俄罗斯考察人员，对正在运行中的成绵乐城际铁路客运专线给予了高度评价，一路上，虽然语言不通，在翻译人员的帮助下，得知俄方非常满意。

到乐山后，作为东道主我们请俄罗斯客人品尝四川火锅，而酒成了双方友谊燃烧的催化剂。我们知道俄罗斯气候寒冷，俄罗斯人都善饮，尤其是流动的火焰——“伏特加”，更是俄罗斯人的喜爱。所以我们为客人准备的是“泸州老窖”，这酒性子也挺烈的。巴巴洛夫将酒倒入白色玻璃杯里，却只有半杯，我还按中国人满杯敬客的习俗去斟酒，巴巴洛夫端起杯子，一口就吞了下去，让我看得目瞪口呆，原来他们都是一口干。

回到酒店反而兴奋了，睡不着觉，脑海里浮现出成昆铁路的剪影，那条父辈的铁路，穿越了世界上最为复杂的地质构造。当年，我的父亲就是成昆铁路建设工程中，从事地质勘探的勘探队员，他给我讲过他们一个勘探队，扛着仪器在原始森林中穿梭，用枪轰走伤人的野兽，用烟熏赶成群的蚊蝇，而最为恐惧的是，指南针在强磁区失灵后迷路时的绝望。但他们却没有被那一切艰难险阻吓倒，以坚忍的毅力，冷静的思考，科学的方法，克服重重困难而将勘探的资料送回到队里。中国的铁道兵完成了勘称为世界奇迹的铁路工程——成昆铁路，开通了通向西南边陲的交通大动脉，那是在1970年。虽然铁道兵改制成为中国铁路建设的地方企业，但其精神定格在了金口河区的铁道兵纪念馆里，父辈们朴实无华的革命斗志，攻坚克难的拼搏精神成为我们这代人的精神指引，时刻激励着我们在新时代，不忘初心，砥励前行，把中国的铁路建设事业做大做强的民族复兴梦。

想当年，国外专家在考察成昆铁路建设路线后，作出不可能完成的武断结论。成昆铁路是中国人用意志完成的世纪工程，而现在还在建的成昆线复线工程已是新技术力量下的现代化工程了。我想，等我们莫喀铁路工程完成时，再请巴巴洛夫去乘坐高铁，或许，“复兴号”的先进水平，会让他由衷地折服。

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